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中國車用操作系統(tǒng)開源計劃正式發(fā)布,芯馳芯片率先領(lǐng)航

芯馳科技SemiDrive ? 來源:芯馳科技SemiDrive ? 2023-06-01 10:27 ? 次閱讀
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中國汽車工業(yè)協(xié)會正式發(fā)布中國車用操作系統(tǒng)開源計劃中首個微內(nèi)核開源項目,全場景智能車芯領(lǐng)導(dǎo)者芯馳科技的智能網(wǎng)關(guān)芯片G9X為首個適配芯片!目前,芯馳G9系列芯片已實現(xiàn)規(guī)?;慨a(chǎn),并獲得數(shù)十個量產(chǎn)定點,其中包含一汽紅旗、東風(fēng)汽車等車廠。

車載芯片和操作系統(tǒng)是決定汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化的關(guān)鍵技術(shù)。芯馳科技敢于爭先,在提供高性能高可靠車規(guī)芯片的同時,積極與操作系統(tǒng)等生態(tài)合作伙伴攜手,致力于解決中國汽車產(chǎn)業(yè)“缺芯少魂(操作系統(tǒng))”的長期痛點。

針對此次車用操作系統(tǒng)開源計劃的發(fā)布,中國工程院院士***表示:“AI技術(shù)、軟硬件、應(yīng)用、開源建設(shè)等的不均衡高速發(fā)展需要分層解耦軟件和硬件以及功能軟件和系統(tǒng)軟件,有助于從芯片、工具、內(nèi)核、應(yīng)用、產(chǎn)業(yè)、開源等多個層面的自由發(fā)展。中國汽車工業(yè)協(xié)會軟件分會發(fā)布中國車用操作系統(tǒng)開源計劃并推出開源操作系統(tǒng)微內(nèi)核,將有助于推動汽車領(lǐng)域的技術(shù)發(fā)展和開源生態(tài)建設(shè),希望各相關(guān)單位能夠基于開源模式形成可持續(xù)發(fā)展的汽車軟件創(chuàng)新平臺。”

此次由中電科普華基礎(chǔ)軟件貢獻(xiàn)的開源微內(nèi)核,將采用木蘭公共許可證(第2版),已通過開放原子開源基金會代碼托管平臺公開發(fā)布包括初始化代碼、核心功能源代碼、芯馳G9X適配代碼等共計122個文件,14883行源代碼。計劃將于2023年底啟動POSIX PSE51 OEM預(yù)研項目實現(xiàn)功能驗證,并于2024年實現(xiàn)功能安全驗證,2025年實現(xiàn)量產(chǎn)驗證。

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芯馳作為全場景智能車規(guī)芯片的引領(lǐng)者,專注于提供高性能、高可靠的車規(guī)芯片,產(chǎn)品覆蓋智能座艙X9系列、智能駕駛V9系列、網(wǎng)關(guān)G9系列和高性能MCU E3系列,涵蓋了未來汽車電子電氣架構(gòu)最核心的芯片類別,從而實現(xiàn)“四芯合一 賦車以魂”。芯馳四大系列芯片均已實現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn),服務(wù)客戶超過260家,擁有近200個定點項目,覆蓋了中國90%以上車廠和部分國際主流車企,包括上汽、奇瑞、長安、東風(fēng)、一汽、日產(chǎn)、本田、大眾等。2022年總出貨量超過100萬片。

其中,G9系列處理器是芯馳科技專為新一代車內(nèi)中央網(wǎng)關(guān)設(shè)計的高性能車規(guī)級汽車芯片,采用雙內(nèi)核異構(gòu)設(shè)計,包含高性能Cortex-A55 CPU內(nèi)核及雙核鎖步的高可靠Cortex-R5內(nèi)核,在承載未來網(wǎng)關(guān)豐富應(yīng)用的同時,也能滿足高功能安全級別和高可靠性的要求。

G9通過AEC-Q100可靠性測試,達(dá)到ISO 26262 ASIL B汽車功能安全產(chǎn)品認(rèn)證,這意味著芯馳在汽車安全保障方面達(dá)到了最嚴(yán)格的要求,充分展示了芯馳在汽車安全產(chǎn)品開發(fā)和管理的強大能力。

G9支持多種外設(shè)接口,包括PCIe、USB3.0接口,同時具有豐富的以太網(wǎng),CAN-FD和LIN等傳輸接口。G9運用芯馳包處理引擎SDPE, 在非常低的CPU占用率的情況下,可實現(xiàn)不同接口之間的高流量,低延遲的數(shù)據(jù)交換。

G9同時也是國內(nèi)首批獲得國密認(rèn)證的汽車網(wǎng)關(guān)處理器。G9內(nèi)置了HSM,包含真隨機數(shù)發(fā)生器和高性能加解密引擎,支持AES、RSA、ECC、SHA以及多種國密算法,滿足安全啟動、OTA、V2X等多種未來車載安全應(yīng)用的需求。最新版本的G9還支持創(chuàng)新的跨域融合解決方案,為客戶提供面向未來中央計算平臺的無縫銜接。

芯馳科技始終秉持開放共贏的合作態(tài)度,包含普華基礎(chǔ)軟件在內(nèi),芯馳擁有200多家生態(tài)合作伙伴,包括底層的基礎(chǔ)軟件、操作系統(tǒng),各種工具鏈、中間件以及上層的應(yīng)用、算法和解決方案等,顯著減少客戶的評估和開發(fā)時間,有效幫助客戶節(jié)省成本和時間。

智能汽車的變革離不開“軟硬協(xié)同”,芯馳愿與合作伙伴一起,推動全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)發(fā)展。

關(guān)于芯馳科技

芯馳科技專注于為未來智慧出行提供高性能、高可靠的車規(guī)芯片,是國內(nèi)首個“全場景、平臺化”的芯片產(chǎn)品與技術(shù)解決方案提供者。

芯馳科技芯片產(chǎn)品和解決方案覆蓋智能座艙、智能駕駛、中央網(wǎng)關(guān)和高性能MCU四大業(yè)務(wù),涵蓋了未來汽車電子電氣架構(gòu)最核心的芯片類別,從而實現(xiàn)“四芯合一,賦車以魂”。芯馳的車規(guī)芯片已實現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn),服務(wù)客戶超過260家,覆蓋中國90%以上的車廠。

關(guān)于芯馳科技 四證合一

·國內(nèi)首個通過德國萊茵TUV ISO 26262 ASIL D功能安全流程認(rèn)證

·國內(nèi)第一個獲得德國萊茵TUV ISO 26262 ASIL B 產(chǎn)品認(rèn)證的車規(guī)處理器

·一次性通過所有AEC-Q100可靠性認(rèn)證項目

·國內(nèi)首批獲得國密商密產(chǎn)品認(rèn)證

審核編輯:湯梓紅

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請聯(lián)系本站處理。 舉報投訴
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原文標(biāo)題:中國車用操作系統(tǒng)開源計劃正式發(fā)布,芯馳芯片率先領(lǐng)航!

文章出處:【微信號:SemiDrive,微信公眾號:芯馳科技SemiDrive】歡迎添加關(guān)注!文章轉(zhuǎn)載請注明出處。

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