如今大部分芯片價(jià)格已經(jīng)回落，就連曾經(jīng)的“香餑餑”，汽車芯片也不免隨了大流。整個(gè)汽車LED驅(qū)動(dòng)芯片行情也是逐漸回歸常態(tài)價(jià)的趨勢(shì)，就連暴漲200倍的TPS92662也已經(jīng)“泯然眾人矣”。

眾多網(wǎng)紅料神隱后，一些“實(shí)力派”走到臺(tái)前。比如TPS929120-Q1，這顆汽車料前兩月價(jià)格一路下滑，本以為就此跌回常態(tài)價(jià)（8元），沒想到市場(chǎng)價(jià)格又漲回140元。

比起那些曇花一現(xiàn)的天價(jià)猛料，它雖然漲得不出彩，但是勝在時(shí)不時(shí)能給你個(gè)驚喜，很多時(shí)候你以為它大勢(shì)已去，但實(shí)打?qū)嵉恼娴挠只貋砹恕?

在整個(gè)下行的行情下，它好比保本的穩(wěn)健理財(cái)，時(shí)不時(shí)會(huì)跌一下，但總體不會(huì)虧待你，那么TPS929120-Q1是什么來頭？這波上漲的原因是什么？

01 行情下行 這顆芯片又上漲了！

TPS929120-Q1是TI的一款12通道40V汽車高側(cè)LED驅(qū)動(dòng)器，通過了AEC-Q100認(rèn)證，每個(gè)通道可以驅(qū)動(dòng)1-3顆LED，所以一顆芯片可以掌管多達(dá)36顆LED，它可以用在汽車外部尾燈、外部前照燈、車內(nèi)環(huán)境照明燈、汽車儀表組顯示器。

LED驅(qū)動(dòng)芯片屬于模擬芯片中電源管理（PMIC）大類，在TI命名規(guī)則中，TPS系列屬于一般電源管理芯片，主要作用就是驅(qū)動(dòng)LED發(fā)光或LED模塊正常工作。

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TPS929120-Q1的價(jià)格走勢(shì)與其他熱門汽車芯片相比，顯得有些“妖”。一般熱門芯片基本是暴漲暴跌的戲碼，整個(gè)曲線大概就是座山峰的樣子，而這顆料從去年年初開始上漲到現(xiàn)在，一路漲漲跌跌3次，最高漲到200元，最低70元，比起8元的常態(tài)價(jià)，也有近10倍的漲幅，最近它的價(jià)格又漲到140元。

雖然不及那些動(dòng)不動(dòng)漲到上千元甚至上萬元的同門師兄那般氣勢(shì)磅礴，比如先前我們寫過的暴漲200倍的TPS92662以及懸賞一百萬的傳奇汽車料TPS92692，但它貴在一如既往，不為所動(dòng)。

去年下半年開始，隨著消費(fèi)電子需求疲軟，芯片業(yè)遭受下游應(yīng)用砍單，行情下行也讓TI芯片開始出現(xiàn)大跳水，很多通用芯片價(jià)格一跌不復(fù)返。到了今年，TI除了個(gè)別緊缺的芯片外，哪怕是汽車芯片，網(wǎng)紅的個(gè)數(shù)也明顯減少。在此期間，很多創(chuàng)造神話的網(wǎng)紅芯片也從神壇跌落。

PMIC可能是無數(shù)不多的例外，當(dāng)TI需求減少，通用芯片逐漸回歸常態(tài)水平時(shí)，PMIC目前的價(jià)格還處于高位，比如TPS653853-Q1，現(xiàn)在市場(chǎng)價(jià)仍高達(dá)4000元，距離官網(wǎng)價(jià)格（21元）有著近200倍的漲幅。

此前我們?cè)诜治?strong>TPS92662的變化時(shí)，發(fā)現(xiàn)整個(gè)LED驅(qū)動(dòng)芯片市場(chǎng)并不是大開大合，有時(shí)也會(huì)出現(xiàn)小幅上漲，TPS92662在去年8月從1800元一路跌到80元后又回漲到過180元，此后慢慢下跌，直到最近兩月跌到半百以下。

類似的LED驅(qū)動(dòng)芯片如TPS92610在去年7月跌到8元的常態(tài)價(jià)后，在9月小漲到25元；TPS92613在去年9月跌到40元后，在12月回漲到100元；TPS92638在去年8月跌到400元后，在11月小漲到500元。

大部分LED驅(qū)動(dòng)芯片出現(xiàn)小幅回升也已經(jīng)都是去年的事情，下跌，回歸常態(tài)價(jià)是主旋律，這點(diǎn)與TI整體行情的步調(diào)是一致的。一些芯片已經(jīng)回到常態(tài)價(jià)，也有一些芯片價(jià)格雖然在回落但較于常態(tài)價(jià)還處于高位的，比如TPS92519、LP8864等。

這么看，TPS929120-Q1在整體下行的大背景下，還能出現(xiàn)回漲也是為數(shù)不多的“奇葩”。

02 汽車LED驅(qū)動(dòng) TI布局廣泛且全面

汽車油改電后講究智能化，LED替代鹵素后，車燈如今也講究數(shù)字化。

以前的汽車不管是前照燈還是尾燈，無外乎就兩個(gè)功能，一個(gè)是照亮前方，另一個(gè)是提醒后面的車我現(xiàn)在準(zhǔn)備干嘛，但現(xiàn)在的車燈開始花里胡哨起來，流行起了“智能燈語”，不光能整點(diǎn)動(dòng)畫效果，夸張點(diǎn)還能讓你“蹦迪”，不光如此，車內(nèi)照明也從以前簡(jiǎn)單的前后四個(gè)閱讀燈，到現(xiàn)在逐漸復(fù)雜的多級(jí)可調(diào)氛圍燈，一些車門底部帶有可以投射品牌標(biāo)志的迎賓燈，有些車輛的汽車尾燈設(shè)計(jì)成貫穿式，也就是延伸到車身后端。

電車卷，車燈也跟著卷，畢竟你酷你炫，就是街上最靚的車，自然有人為其買單，現(xiàn)在電動(dòng)汽車的LED使用量都是上百顆起，比如小鵬G9全車燈組使用了316顆LED。

隨著車用LED滲透率的繼續(xù)提升、高端照明需求的持續(xù)增加以及顯示屏應(yīng)用領(lǐng)域的進(jìn)一步擴(kuò)大，TrendForce集邦咨詢預(yù)計(jì)，2026年LED市場(chǎng)產(chǎn)值有望成長(zhǎng)至303.12億美金，2021-2026年復(fù)合成長(zhǎng)率達(dá)11%。

汽車車燈大量復(fù)雜的效果需要對(duì)每顆LED都進(jìn)行單獨(dú)的控制，對(duì)于驅(qū)動(dòng)芯片而言，肩上的擔(dān)子重了，能力要強(qiáng)，管得還得細(xì)致。

LEDinside認(rèn)為，LED驅(qū)動(dòng)芯片將會(huì)迎來供需兩旺的繁榮景象。

TI、ST、英飛凌、ADI等芯片大廠都有自己的汽車LED驅(qū)動(dòng)芯片產(chǎn)品，其中TI的汽車LED驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品有多達(dá)99個(gè)型號(hào)，在前照燈、尾燈、氛圍燈、小燈等每個(gè)部分幾乎都有對(duì)應(yīng)的產(chǎn)品。

前照燈要求比較高，畢竟是給司機(jī)照路的，不光要照得亮，照得清楚，還得智能，比如自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈，全天候自適應(yīng)等，這個(gè)部分，TI有TPS92692、TPS92662、TPS92665、TPS92667等LED矩陣管理器。

尾燈比較追求高顏值，現(xiàn)在電動(dòng)汽車品牌都重視造型設(shè)計(jì)，所以現(xiàn)在貫穿式尾燈的設(shè)計(jì)成為主流趨勢(shì)，甚至一些車企追求尾燈信息化交互，用上了OLED尾燈，實(shí)現(xiàn)更加定制化的設(shè)計(jì)。TI的芯片有TPS929121-Q1、TPS929160-Q1、TPS929240-Q1。

汽車中的LED還出現(xiàn)在各種各樣照明、指示或者美觀應(yīng)用，除了常見的氛圍燈外，還有很多容易被人忽視的“小燈”，比如門把手燈、側(cè)標(biāo)志燈、牌照燈、充電指示燈、高位剎車燈等。這部分TI有TPS92610-Q1、TPS92612-Q1、TPS92630-Q1、TPS92638-Q1等。

除了車燈外，車內(nèi)娛樂信息系統(tǒng)、汽車儀表組、HUD等LED也需要背光驅(qū)動(dòng)器，這部分TI有LP88x系列芯片。

英飛凌有LITIX系列汽車LED驅(qū)動(dòng)芯片，包含五個(gè)子系列，有37種型號(hào)，應(yīng)用涉及汽車前照燈和后燈；ST的汽車LED驅(qū)動(dòng)芯片型號(hào)較少，只有14種，主要應(yīng)用在LED前燈和尾燈；ADI的汽車LED驅(qū)動(dòng)芯片產(chǎn)品應(yīng)用廣泛，包括前燈、尾燈、轉(zhuǎn)向燈、HUD、中控。

由此可見，在汽車LED驅(qū)動(dòng)芯片方面，TI在品類和數(shù)量上有著優(yōu)勢(shì)，代理TI的銷售人士對(duì)芯世相表示，TI的LED驅(qū)動(dòng)芯片幾乎所有車輛都會(huì)用到。隨著各大車企擁抱LED，LED驅(qū)動(dòng)芯片的需求也會(huì)一直存在。

那么TPS929120-Q1這次是怎么漲起來的？

03 怎么又漲了？

在整個(gè)行情比較低迷的時(shí)候，TPS929120本身就有著一定的特殊性，它的價(jià)格漲漲跌跌卻始終離常態(tài)價(jià)有著不小的距離，我們認(rèn)為有以下幾個(gè)原因：

1. 市場(chǎng)需求還在，現(xiàn)貨少

2. TI在汽車LED驅(qū)動(dòng)市場(chǎng)比較主流

3. 專用芯片市場(chǎng)行情具有韌性 需求還在，現(xiàn)貨少

前兩年，缺芯漲價(jià)，一些芯片價(jià)格扶搖直上，交期還長(zhǎng)，又貴又買不到。買貴了，車企利潤(rùn)抗壓，買不到貨，車企造不了車，減產(chǎn)，停產(chǎn)，最終還是影響營(yíng)收。所以國(guó)內(nèi)一些車企選擇與***合作，一來都在本土，供貨渠道通暢，建立二供甚至三供可以維穩(wěn)供應(yīng)鏈，二來***比海外大廠便宜的多。

汽車LED驅(qū)動(dòng)芯片對(duì)功能安全等級(jí)要求相對(duì)沒那么高，一些芯片就這么被國(guó)產(chǎn)替換了，比如TPS92662和TPS92692均已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)替代，需求減少，它們的行情在經(jīng)歷過一次暴漲暴跌后一直徘徊在低點(diǎn)。

但5月初，市場(chǎng)還有對(duì)TPS929120的需求。除了需求之外，目前市場(chǎng)上TPS929120的現(xiàn)貨很少，供需因素一疊加或許就是TPS929120價(jià)格一直堅(jiān)挺的原因。

TI在汽車LED驅(qū)動(dòng)市場(chǎng)比較主流 如前文所述，TI在汽車LED驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品方面布局比較廣泛，且擁有數(shù)量較多的型號(hào)，像英飛凌和ST集中在汽車前燈和尾燈這類比較典型的應(yīng)用場(chǎng)景上，而TI在很多不起眼的“小燈”比如轉(zhuǎn)向燈、標(biāo)志燈等上也有對(duì)應(yīng)的芯片。

從現(xiàn)貨市場(chǎng)上看，TI的汽車LED驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品的需求也相當(dāng)廣泛，而英飛凌、ST和ADI中，只有英飛凌的一些產(chǎn)品有需求，其他兩家暫時(shí)在市場(chǎng)上沒有什么需求。

專用芯片市場(chǎng)具有韌性

雖然芯片行業(yè)大部分需求都在減弱，但汽車、工業(yè)等專用芯片領(lǐng)域的需求仍具有“韌性”。包括TI、NXP、瑞薩、安森美、英飛凌在內(nèi)的部分汽車芯片產(chǎn)品需求仍強(qiáng)勁。

回到汽車LED驅(qū)動(dòng)芯片市場(chǎng)，雖然整體價(jià)格趨勢(shì)是逐步回到常態(tài)價(jià)，也有部分芯片價(jià)格已經(jīng)回歸，但部分芯片下降趨勢(shì)比較緩慢，或者還維持在較常態(tài)價(jià)有一定漲幅的水平上，這點(diǎn)除了TI，英飛凌和ADI也是如此，比如英飛凌的TLD1120EL在去年下半年跌到常態(tài)價(jià)8元后，又小漲到20元，ADI的MAX20078，原廠價(jià)14元，曾漲到過365元后暴跌到30元左右，一直保持到現(xiàn)在。

總體來看，大部分汽車芯片的價(jià)格已經(jīng)逐漸回到常態(tài)價(jià)附近，TPS929120的價(jià)格波動(dòng)也是受到市場(chǎng)需求的影響，行情遇冷，漲價(jià)的汽車芯片變得越來越少。