動態(tài)消息 | 北醒受邀參加首屆車載激光雷達標準與技術(shù)國際論壇
11月25日，北醒受邀參加第一屆車載激光雷達標準與技術(shù)國際論壇（ICSTVL-2021），與來自國內(nèi)外激光雷達、自動駕駛龍頭企業(yè)、檢測認證機構(gòu)、行業(yè)協(xié)會、高等院校及科研機構(gòu)的資深技術(shù)專家們就車載激光雷達的先進技術(shù)、標準認證、測試技術(shù)進行交流。北醒首席技術(shù)官疏達博士做了《激光雷達整機功能測試方法研討》的技術(shù)報告。
會上，疏達博士圍繞車載激光雷達的核心痛點：規(guī)模量產(chǎn)與車規(guī)級可靠性，結(jié)合北醒在軌道交通、自動駕駛、車路協(xié)同等大交通領(lǐng)域的技術(shù)積累，分享了關(guān)鍵技術(shù)方法，并與在座專家學(xué)者進行充分研討。
（11月25日，北醒首席技術(shù)官疏達博士在現(xiàn)場做報告分享）
“持續(xù)攻堅獨有工藝并優(yōu)化效率，是實現(xiàn)規(guī)模量產(chǎn)的重要舉措之一。”在激光雷達整機組裝完成后，由于器件模組特性，電子電路特性或裝配誤差等因素，使得雷達原始的測距、測角和反射率信息存在一定偏差。北醒自研的標準標定方法，通過數(shù)據(jù)對比，算法融合，數(shù)據(jù)驗證，以強化點云數(shù)據(jù)的準確性和批量生產(chǎn)的一致性。而針對行業(yè)關(guān)心的車規(guī)級可靠性話題，依托在大交通各類復(fù)雜場景下打磨出的產(chǎn)品可靠性經(jīng)驗，疏達博士也分享了有關(guān)車規(guī)級可靠性的測試實驗技術(shù)。“車規(guī)級可靠性還需要依靠'拉通'，這種‘拉通’貫穿在供應(yīng)鏈上下游之間，測試實驗的整機與模塊之間?！?/span>車規(guī)級是激光雷達上車的必須準入條件。疏達博士在報告中以壽命可靠性評估實驗為例，重點講解了在產(chǎn)品開發(fā)過程中可以通過理論模型和設(shè)計實驗相結(jié)合的方式，實現(xiàn)現(xiàn)實場景和實驗條件的有效關(guān)聯(lián)。另外，也提出了可從整機系統(tǒng)和關(guān)鍵器件模塊兩方面分別開展定量測試評估，以此對壽命可靠性從局部到整體形成完整的評估。為持續(xù)攻堅激光雷達的車規(guī)級可靠性難點，疏達博士還提出了以下四點建議：優(yōu)化整機和模組級的設(shè)計與工藝；和上游供應(yīng)商共同推動關(guān)鍵元器件的車規(guī)級進程；改進實驗和測試方法；加強LiDAR廠商與主機廠之間的配合。北醒分享的有關(guān)車載激光雷達的車規(guī)級可靠性評估實驗和標定測試技術(shù)內(nèi)容，會上受到了在場技術(shù)專家們的關(guān)注。今年8月，北醒入圍了第四屆畢馬威汽車科技50強榜單，受到了來自汽車科技領(lǐng)域的權(quán)威認可；9月，北醒又參與了由中國智能交通產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟發(fā)起的智能交通路側(cè)激光雷達接口技術(shù)要求的團體標準制定，助力國家智能交通、車路協(xié)同建設(shè)。北醒將秉承一直以來的理念，持續(xù)為智能網(wǎng)聯(lián)汽車智能化賦能。
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