近日，新能源汽車行業(yè)迎來了一波漲價熱潮。剛剛過去的3月，已經(jīng)有近20家新能源車企宣布旗下車型漲價（消息來源：國際金融報）。新能源汽車分為純電動汽車、燃料電池電動汽車、增程式電動汽車、混合動力汽車等。

而燃料電池電動汽車因為解決了現(xiàn)在內燃機和電動車的痛點，利用谷電和廢電制氫達到儲能的目的，也開始火了起來。目前燃料電池系統(tǒng)和儲氫系統(tǒng)占據(jù)整車成本的65%，燃料電池電堆動力核心占據(jù)整個電池系統(tǒng)成本超50%，而雙極板成本占據(jù)氫燃料電池成本的24%。
雙極板作為燃料電池電堆的“骨架”——雙極板（Bipolar plate），與膜電極層疊裝配成電堆，在燃料電池中起到支撐、收集電流、分配氣體的重要作用。形象的說：如果把燃料電池電堆看作人體，雙極板就相當于人體的骨骼和血管。
燃料電池雙極板結構示意圖
資料來源：燃料電池發(fā)動機工程技術研究中心目前市場上氫燃料電池的雙極板材料有石墨、金屬和復合材料三類。

石墨雙極板是燃料電池核心部件國產(chǎn)化進程中突破最快的核心部件之一。因其導熱性、導電性、穩(wěn)定性、耐腐蝕性等優(yōu)點，市場占比高達66%左右，是目前應用最多的雙極板。

雙極板質量的好壞直接決定電堆輸出功率的大小和使用壽命的長短。
通常雙極板流場結構主要由進出口區(qū)、過渡區(qū)和反應區(qū)組成，自燃料電池技術產(chǎn)生以來，人們就對流場進行了大量研究，目前常規(guī)流場有直通道、蛇形、螺旋形、交指型和網(wǎng)格形等。而極板滿足表面疏水特性，需要通過對工藝和材料協(xié)同處理來解決，其外形、表面幾何輪廓以及機械尺寸有嚴格的工藝要求。各區(qū)域設計是否合理，槽溝是否通暢，直接影響到燃料電池性能的發(fā)揮，可能直接會導致電池無法使用，大大影響生產(chǎn)效率，提高生產(chǎn)成本。昂視在收到客戶雙極板需求后，用LP系列3D激光輪廓儀對該項目進行評估，能很好的滿足客戶在線檢測要求。以下為大家分享該項目案例：

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檢測需求

1）檢測雙極板槽深、槽寬、脊寬。2）線檢模式下，需要增加“畫筆”工具，在圖像上描出輪廓的弧度、斜率，并且標注在圖上。

雙極板樣件圖（客戶提供）

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解決方案

通過使用昂視LP系列3D激光輪廓儀掃描成像，獲取雙極板表面信息，找到待檢溝槽、脊位置，添加高度、寬度檢測工具，配合內置3DCloud算法可以進行基準面擬合并測量槽深、槽寬、脊寬。

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檢測方法

1.使用昂視LP-3030M激光輪廓儀沿指定方向掃描樣件，得到產(chǎn)品的點云數(shù)據(jù)。

2.用基準面工具提取指定區(qū)域作基準面，在待測區(qū)域放置高度、寬度工具。

3.利用3DCloud算法計算槽深、槽寬、脊寬。

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檢測結果

現(xiàn)場測試速度40mm/s，X軸視野范圍:30mm，Z軸視野范圍:±1.25mm，靜態(tài)重復性精度均在0.01mm以內，滿足客戶在線檢測要求。