智慧工地實(shí)名制通道系統(tǒng)是基于施工現(xiàn)場(chǎng)人員管理，解決施工現(xiàn)場(chǎng)人員實(shí)名制考勤、工資發(fā)放、人員進(jìn)出等問題。隨著平臺(tái)出臺(tái)各種相關(guān)政策要求建筑施工現(xiàn)場(chǎng)落實(shí)實(shí)名制管理，工地實(shí)名制通道系統(tǒng)解決方案應(yīng)運(yùn)而生。 工地實(shí)名制通道系統(tǒng)配合實(shí)名制考勤設(shè)備，通過軟硬件結(jié)合的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，掌握施工現(xiàn)場(chǎng)人員的實(shí)名信息、出入情況、考勤情況等，實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確收集人員的信息進(jìn)行實(shí)名制管理。

通過出入口閘機(jī)+考勤機(jī)相結(jié)合系統(tǒng)的建設(shè)，排除建筑工地的安全隱患，為建設(shè)單元及各項(xiàng)目部提供人、財(cái)、物全方位的安全保障和安全舒適的工作環(huán)境。 將各智能卡子系統(tǒng)關(guān)聯(lián)應(yīng)用，將建筑工人、管理人員、外來訪客及其他臨時(shí)人員等所有人員全部納入一卡通系統(tǒng)的管理范疇，完善了技管手段，減少因人為管理所產(chǎn)生的安全疏漏。 提升管理部門管理效率： 通過統(tǒng)一發(fā)卡平臺(tái)一次性發(fā)卡實(shí)現(xiàn)了人員信息在多個(gè)子系統(tǒng)中的互聯(lián)互通，減少了管理的復(fù)雜度，體現(xiàn)一卡多用的優(yōu)越性，極大降低物管的工作量。 自助預(yù)約訪客系統(tǒng)及電子化的數(shù)據(jù)流程解決外來訪客進(jìn)出混亂問題。 工地實(shí)名制考勤管理系統(tǒng)是對(duì)工人出入工地的信息采集、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)及信息查詢等進(jìn)行有效管理，從而實(shí)現(xiàn)全方位的“考勤、門禁、監(jiān)控、人臉識(shí)別比對(duì)、信息發(fā)布”智能化綜合管理。

三輥閘門和智能閘門的區(qū)別:
1、在通道功能方面，智能門的通道對(duì)行李箱的拖把很方便，但三輥門對(duì)行李箱的拖把很不方便。
2、在工作方式方面，智能擋板由馬達(dá)驅(qū)動(dòng)方式工作，但三輥擋板多以金屬限位+機(jī)械復(fù)位+人工推進(jìn)相結(jié)合的方式工作。
3、開啟時(shí)間方面，三輥門和智能翼門的工作機(jī)理不同，開啟速度也不同。智能門的開閉時(shí)間為0.2秒左右，三輥門的開閉時(shí)間為1秒左右。
4、通行時(shí)間方面，由于三輥制動(dòng)器和智能制動(dòng)器的形狀不同，三輥制動(dòng)器和智能制動(dòng)器的通行時(shí)間不同，智能制動(dòng)器的最快通行速度可以每分鐘通行55人左右，三輥制動(dòng)器的最大通行速度可以實(shí)際計(jì)算約每分鐘25人左右。
5、在成本方面，三輥制動(dòng)器屬于入門級(jí)通道產(chǎn)品，只能用于民間級(jí)通道，智能制動(dòng)器屬于中級(jí)產(chǎn)品，可以支持民間級(jí)、軌道交通等高流量場(chǎng)所關(guān)系。
6、在性能方面，三輥制動(dòng)器是一種初級(jí)阻止設(shè)備，只有引導(dǎo)作用，沒有安全性，智能制動(dòng)器具有防止爬行警報(bào)、防止跟蹤警報(bào)、防止電子眼等功能，屬于安全水平高的產(chǎn)品。
三輥門和智能翼門有什么區(qū)別？結(jié)合操作、使用方面的考慮，智能門的設(shè)計(jì)堅(jiān)持人員進(jìn)出管制、應(yīng)用場(chǎng)所的治安和企業(yè)管理方便等構(gòu)想。人行橫道閘門包括三輥閘門、鐘擺閘門、翼閘門、平移閘門、全高閘門、快門、停車場(chǎng)閘門、車牌識(shí)別等設(shè)備，產(chǎn)品種類齊全，性價(jià)比高，交貨及時(shí)，服務(wù)周到，成為安全行業(yè)特色。

福建八通智能科技研發(fā)自主核心技術(shù)和知識(shí)產(chǎn)權(quán)的交通建筑領(lǐng)域軟件，八通擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的隧道VR、房建VR、橋梁VR和地鐵VR的安全體驗(yàn)系統(tǒng)，數(shù)字黨建、互聯(lián)網(wǎng)+數(shù)字建筑、VR+建筑安全，AR+建筑安全的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者。