隨著我們公司客戶的不斷積累，對(duì)無(wú)人機(jī)反制系統(tǒng)的需求越來(lái)越多，但是很多客戶都不太了解無(wú)人機(jī)反制系統(tǒng)的原理。今天深圳軍億電子就帶大家來(lái)了解一下。
無(wú)人機(jī)反制系統(tǒng)大致分為：雷達(dá)探測(cè)，無(wú)線電偵測(cè)，光電跟蹤這三種方式。

雷達(dá)探測(cè)：無(wú)人制反制系統(tǒng)里用的最普遍的一種。按照掃描方式可以分為相掃、機(jī)掃等；按照不同的調(diào)制方式，把雷達(dá)劃分為脈沖編碼、線性調(diào)頻。
雷達(dá)技術(shù)在民航飛行上技術(shù)非常成熟，雷達(dá)探測(cè)過(guò)程中具有定位精準(zhǔn)度高，遠(yuǎn)距離可探測(cè)，反應(yīng)速度快等優(yōu)點(diǎn)。但是雷達(dá)探測(cè)在無(wú)人機(jī)低速飛行時(shí)或者處于懸浮狀態(tài)下，因?yàn)槎嗥绽疹l移較低，雷達(dá)就不能準(zhǔn)確地探測(cè)到無(wú)人機(jī)。同時(shí)雷達(dá)探測(cè)時(shí)需要雷達(dá)天線，對(duì)架設(shè)天線的要求較高，建設(shè)成本較高。當(dāng)雷達(dá)探測(cè)時(shí)遇到障礙物，比如大樹(shù)，高樓等就會(huì)出現(xiàn)無(wú)法探測(cè)到的情況。

無(wú)線電偵測(cè)：無(wú)人機(jī)的頻段包含1.5G、2.4G和5.8G頻段，通過(guò)無(wú)線電偵測(cè)對(duì)黑飛的無(wú)人機(jī)進(jìn)行自動(dòng)識(shí)別、分析、傳輸數(shù)據(jù)。通過(guò)頻段來(lái)探測(cè)無(wú)人機(jī)，即使有障礙物，只要無(wú)人機(jī)發(fā)出相應(yīng)頻段，都可以探測(cè)到。無(wú)線電偵測(cè)也是無(wú)人機(jī)反制系統(tǒng)中用的最多的一項(xiàng)技術(shù)。但是無(wú)線電偵測(cè)也存在不足，當(dāng)無(wú)人機(jī)進(jìn)行靜默狀態(tài)時(shí)，依靠無(wú)線電偵測(cè)就無(wú)法實(shí)現(xiàn)。所謂的靜默狀態(tài)，即無(wú)人機(jī)按照原先設(shè)計(jì)好的線路飛行時(shí)，就屬于靜默飛行。這個(gè)時(shí)候就需要配合雷達(dá)探測(cè)，達(dá)到1+1＞2的效果。

光電跟蹤：光電跟蹤系統(tǒng)包括陀螺穩(wěn)定轉(zhuǎn)臺(tái)、光學(xué)跟蹤設(shè)備和紅外跟蹤設(shè)備。當(dāng)出現(xiàn)不明無(wú)人機(jī)在區(qū)域內(nèi)飛行時(shí)，光電跟蹤就能準(zhǔn)確跟蹤到無(wú)人機(jī)的位置情況進(jìn)行鎖定。
以上就是無(wú)人機(jī)反制系統(tǒng)的大致分類。當(dāng)我們遇到不同客戶的不同需求時(shí)，公司會(huì)制定不同的反制系統(tǒng)方案。包括多個(gè)系統(tǒng)協(xié)同工作，多套系統(tǒng)的聯(lián)動(dòng)，根據(jù)需要可以進(jìn)行調(diào)整，靈活性高。