引言：步行或騎行在慢行道上，暢享隨意及放松的出行體驗(yàn)，成為很多城里人繁忙工作后的精神追求。隨著慢行系統(tǒng)不斷完善，“步行+騎行”的出行慢生活方式，為人民打造高品質(zhì)出行生活之余，更成為推動(dòng)城市交通高質(zhì)量發(fā)展的一項(xiàng)十分重要的工作。

慢行系統(tǒng)建設(shè)是城市治堵的重要抓手，近年來(lái)全國(guó)多地越來(lái)越注重因地制宜，因勢(shì)利導(dǎo)，因需配建，全力推進(jìn)城市慢行交通建設(shè)，讓人們綠色出行越來(lái)越方便、舒適、快捷。而作為慢行交通的一環(huán)，共享單車(chē)（含共享電動(dòng)車(chē)）又以其優(yōu)勢(shì)成為行業(yè)內(nèi)無(wú)可替代的存在。

共享單車(chē)（含共享電動(dòng)車(chē)）初衷是為人民造福，為城市減負(fù)。發(fā)展至今，其在方便出行的同時(shí)，市場(chǎng)效應(yīng)卻逐漸與初衷背道而馳。其中，最突出的問(wèn)題就是超投，違投，亂停亂放，不文明騎行等，不僅影響市容形象和用戶(hù)安全，阻礙行業(yè)健康發(fā)展，更給城市發(fā)展與文明建設(shè)帶來(lái)很大的壓力。

運(yùn)用高科技手段，加快推進(jìn)共享單車(chē)（含共享電動(dòng)車(chē)）有序投放，規(guī)范停車(chē)設(shè)施建設(shè)，實(shí)現(xiàn)精細(xì)化運(yùn)營(yíng)，積極探索行業(yè)智慧化監(jiān)管新手段，成為提升行業(yè)管理和服務(wù)水平，促進(jìn)行業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展的有效措施。在此之下，以GPS及北斗衛(wèi)星定位技術(shù)、無(wú)線(xiàn)通信技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、人工智能等新一代技術(shù)構(gòu)建的共享兩輪車(chē)智能監(jiān)管系統(tǒng)發(fā)揮了巨大作用。

在以前，各大運(yùn)營(yíng)商信息及車(chē)輛運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)等完全保密，由企業(yè)自主運(yùn)營(yíng)，自主管理，政府部門(mén)沒(méi)有對(duì)城市共享兩輪車(chē)有效監(jiān)管的方法，無(wú)法做到對(duì)企業(yè)規(guī)范化管理。隨著行業(yè)問(wèn)題加劇，線(xiàn)下治理效果“隔靴搔癢”，迫使各地政府不斷出臺(tái)新政策，要求企業(yè)開(kāi)放一部分?jǐn)?shù)據(jù)，通過(guò)系統(tǒng)接入方式，實(shí)現(xiàn)對(duì)企業(yè)及運(yùn)營(yíng)車(chē)輛的全面監(jiān)控，并據(jù)此建立智慧化監(jiān)管平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)政企共管共治。

如今，這些數(shù)字化的手段不僅有效解決了行業(yè)問(wèn)題，也提升了政府職能部門(mén)對(duì)城市共享兩輪車(chē)精細(xì)化管理水平。

數(shù)字技術(shù)深度賦能：解決超投、違投、亂停、危騎問(wèn)題

以泰比特共享兩輪車(chē)監(jiān)管平臺(tái)為例，公司依托“互聯(lián)網(wǎng)”“數(shù)字化”等新型管理模式，開(kāi)發(fā)建立共享單車(chē)（含共享電動(dòng)車(chē)）監(jiān)管平臺(tái)，借助智能化、信息化技術(shù)手段，解決了行業(yè)痛點(diǎn)難點(diǎn)。

對(duì)用戶(hù)亂停亂放，平臺(tái)借助虛擬電子圍欄劃定停車(chē)區(qū)、臨停區(qū)、禁停區(qū)，借助藍(lán)牙道釘、RFID、AI視覺(jué)識(shí)別及藍(lán)牙嗅探等技術(shù)，引導(dǎo)用戶(hù)在規(guī)定區(qū)域內(nèi)有序停車(chē)，規(guī)范停車(chē)，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛停放智能化管理。平臺(tái)通過(guò)登記報(bào)備、站點(diǎn)嗅探、流動(dòng)嗅探、掃碼核驗(yàn)、巡檢上報(bào)、企業(yè)考核等方式監(jiān)督違規(guī)車(chē)輛，實(shí)現(xiàn)全天候識(shí)別、報(bào)警、處置的前端閉環(huán)管理，后臺(tái)上報(bào)、記錄、下發(fā)工單的后端處理管理，達(dá)到城市共享車(chē)輛的總量控制和動(dòng)態(tài)平衡，解決車(chē)企超投、違投等問(wèn)題。

此外，對(duì)于用戶(hù)各種危騎及其他違規(guī)行為，如未成年用車(chē)、不戴頭盔、超載、逆行、闖紅燈、機(jī)動(dòng)車(chē)道行駛等行為，平臺(tái)也建立了一套不文明騎行檢測(cè)機(jī)制，可以對(duì)以上行為進(jìn)行智能識(shí)別并主動(dòng)拍照上傳系統(tǒng)平臺(tái)。當(dāng)檢測(cè)到不文明騎行行為時(shí)，平臺(tái)將會(huì)發(fā)送違規(guī)騎行記錄信息，提醒用戶(hù)，并限制用戶(hù)用車(chē)，嚴(yán)重者還會(huì)受到處罰并永久封號(hào)，從技術(shù)上解決各類(lèi)不文明騎行現(xiàn)象，降低執(zhí)法部門(mén)線(xiàn)下治理難度，提供共享單車(chē)（電單車(chē)）違規(guī)違法行為依據(jù)。

共享單車(chē)（含共享電動(dòng)車(chē)）是城市慢行交通系統(tǒng)重要的組成部分，是減少高碳出行方式、緩解城市交通擁堵的有效手段。共享兩輪車(chē)的未來(lái)不僅需要用戶(hù)參與，更需要政企協(xié)同發(fā)力，共管共治。未來(lái)，公司將一如既往地深入用戶(hù)需求，政企需求，為構(gòu)建完整的綠色智慧交通、智慧城市治理體系助力。