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場(chǎng)測(cè)|新能源整車通信功能性能,新能源整車環(huán)中國(guó)測(cè)試,整車2345G及bt,wifi測(cè)試

英利檢測(cè) ? 2023-02-14 15:16 ? 次閱讀
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一套全新的用于測(cè)試車載通信功能的標(biāo)準(zhǔn)Verson.DH2.0.0

目的:

  1. 檢測(cè)出不同平臺(tái)、芯片及硬件配置的間的差異,找到凌駕于法規(guī)之上好產(chǎn)品配置。
  2. 開創(chuàng)出行業(yè)領(lǐng)先的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn),并聯(lián)合相關(guān)部門將地方標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)成國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。
  3. 推動(dòng)行業(yè)產(chǎn)品的迭代將客戶的用車體驗(yàn)提高到一個(gè)前所未有的高度。
  4. 對(duì)標(biāo)歐美,此方案采取的方式是基于歐美法規(guī)類認(rèn)證之上的要求進(jìn)行的,適用于任何無(wú)線通信類相關(guān)的產(chǎn)品測(cè)試。

準(zhǔn)備:

算法,整套影音系統(tǒng)間的算法統(tǒng)一;

硬件,平臺(tái)配置統(tǒng)一或固化世包括天線、主板和主控等關(guān)鍵器件;

內(nèi)容,主要是性能方面的丟包率和吞吐量等;

以上每個(gè)狀態(tài)模式實(shí)驗(yàn)室摸底排列出原始數(shù)據(jù);

設(shè)備:

下圖第一部分,第二部分為擴(kuò)頻部分按具體需求決定;

全套WIFI 6E測(cè)試系統(tǒng)

第一部分:儀器設(shè)備部分

1、綜測(cè)儀

2、頻譜分析儀

3、模擬信號(hào)

4、矢量信號(hào)源

5、程控電源

第二部分:儀器設(shè)備擴(kuò)頻升級(jí)WIFI 6E測(cè)試能力部分

1、wifi 6e擴(kuò)頻單元

第三部分:WIFI 6E測(cè)試系統(tǒng)部分

1、自動(dòng)化控制單元

2、藍(lán)牙、WiFi射頻全自動(dòng)化測(cè)試軟件V1.0

第一階段:

藍(lán)牙5.2、wifi2.4,5.8及6e目前最新和最嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)要求,此階段的主機(jī)的測(cè)試信號(hào)源以CD或usb為主,避免使用網(wǎng)絡(luò)信息,規(guī)避以此帶來(lái)的輸影響;

第二階段:

23456G的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn),采用全頻段的方式,避免在不同場(chǎng)景下信號(hào)原因?qū)y(cè)試結(jié)果的影響,具體需要參照歐美運(yùn)營(yíng)商的三國(guó)四城五網(wǎng)的FT原則;

直播:

抖音等

非必選項(xiàng),不影響最終的報(bào)告出具;

(直播或錄播,靜音等方式確保測(cè)試的保密性的同時(shí)做到宣傳的效果)

人員:

司機(jī)1~1.5人

測(cè)試人員1人

錄像或直播1~2人;

狀態(tài):

滿載并且持續(xù)有音視頻輸出;

環(huán)境:

不同模式的基本測(cè)試時(shí)長(zhǎng)和公里數(shù)

①城市,擁堵狀態(tài)或快速路狀態(tài),連續(xù)300+公里或8hr以上

②野外,高速路連續(xù)800+公里或10hr以上的長(zhǎng)途;

③季節(jié),夏、冬、秋及暴雨暴雪天氣,連續(xù)800+公里或10hr以上;

判定:

A每個(gè)模式測(cè)試過程中無(wú)聲音和視頻卡頓;

B每個(gè)模式測(cè)試過程中聲音和視頻卡頓和失真不超過三次,并且每次不超過三秒在非人為干預(yù)的情況下自動(dòng)恢復(fù);

C每個(gè)模式測(cè)試過程中聲音和視頻卡頓和失真分別超過三次,并且每次超過三秒到五秒在非人為干預(yù)的情況下自動(dòng)恢復(fù);

D每個(gè)模式測(cè)試過程中聲音和視頻卡頓和失真分別超過五次,并且每次超過五秒在非人為干預(yù)的情況下無(wú)法自動(dòng)恢復(fù);

∞如果出現(xiàn)B級(jí)以下的判定必須有記錄發(fā)生的時(shí)間點(diǎn),即測(cè)試開始后的多少時(shí)間,并需要三次以上的重現(xiàn)才判定為結(jié)果,每次測(cè)試需要使用同批次不同的三套樣品做三次重現(xiàn);

報(bào)告:

  1. 主體,測(cè)試所用設(shè)備以及產(chǎn)品的配置信息以及申請(qǐng)商信息;
  2. 細(xì)節(jié),每次測(cè)試都有全程的錄音或錄像,報(bào)告需要體現(xiàn)測(cè)試環(huán)境,場(chǎng)景,地點(diǎn),季節(jié)和具體時(shí)間以車內(nèi)外的溫度和濕度。
  3. 簽名,報(bào)告需要三個(gè)人或以上現(xiàn)場(chǎng)人員簽名,以及符合CNAS以及A2LA(或NVLAP)的報(bào)告審核制度;
  4. 參考,附錄上實(shí)驗(yàn)室內(nèi)的測(cè)試數(shù)據(jù),最少需要留存一套當(dāng)時(shí)最好測(cè)試結(jié)果的樣機(jī)以備后期校驗(yàn);
  5. 方式,采用全線上的公布方式,公開、透明、經(jīng)的起監(jiān)督和反復(fù)推敲;

備注:

  1. 英利檢測(cè)出具測(cè)試人員及軟件測(cè)試系統(tǒng);
  2. 英利檢測(cè)出具最終測(cè)試報(bào)告和結(jié)論;
  3. 直播或短視頻發(fā)布平臺(tái)采用英利檢測(cè)于2018年開通的抖音賬號(hào);
  4. 因?yàn)榍捌谝约皽y(cè)試過程中需要投入一定的成本,需要預(yù)支取一定的費(fèi)用;

5.雙方簽定各階段合作協(xié)議,即預(yù)支費(fèi)用對(duì)應(yīng)的階段性目標(biāo)等;

以上信息由英利檢測(cè)(Teslab)原創(chuàng)發(fā)布,歡迎一起討論,我們一直在關(guān)注這方面的發(fā)展,如有引用也請(qǐng)注明出處。我們?cè)跓o(wú)線通信產(chǎn)品認(rèn)證領(lǐng)域服務(wù)既深入又廣泛,將是業(yè)內(nèi)最為優(yōu)秀第三方認(rèn)證服務(wù)商之一!

|國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)(連續(xù))|專業(yè)的人做專業(yè)的事|本本分分|:┆PTCRB┆VERIZON┆AT&T┆GCF┆TMO┆3C┆SRRC┆CTA┆JATE┆TELEC┆BQB┆
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