不少車友在更換燈具時(shí)會(huì)比較幾個(gè)參數(shù)以確定燈具的優(yōu)劣、以及亮度夠不夠。電壓，功率，電流，色溫，亮度和光通量等諸多參數(shù)究竟代表著什么？捍道為你逐一解說。

首先要特別指出良好的車燈效果取決于功率，色溫，光通量，燈珠質(zhì)量優(yōu)劣，反射焦距等各個(gè)方面，而不是某個(gè)參數(shù)尺寸獨(dú)立確定。

1、什么是功率

功率就是我們所說的多少瓦的燈，是電壓乘以電流得出的數(shù)值，小汽車電壓一般是12V，大貨車一般是24V。舉例：一款適用12V小汽車的燈泡，電壓是3A，那這款燈的功率就是36W。

在不參考光型和反射焦距的基礎(chǔ)上功率越高，亮度越高。所以就導(dǎo)致市面上很多商家虛標(biāo)數(shù)據(jù)，博眼球。特殊說明下，市面上目前沒有超過45W的LED燈，功率過高會(huì)導(dǎo)致熱量劇增，燈珠很短時(shí)間內(nèi)就會(huì)燒掉了。那些標(biāo)稱50W、80W、甚至100W的LED燈都是虛標(biāo)數(shù)據(jù)的。

LED燈與鹵素?zé)粝啾容^，原本具有低功耗、高亮度等優(yōu)勢，舉個(gè)最淺顯的例子吧，當(dāng)初我們家采用黃光鎢絲大燈泡即鹵素?zé)簟，F(xiàn)在都換上LED燈了,30W的LED燈都比100W的黃光鎢絲大燈泡要亮的，是一樣的道理的。

2、色溫（K）和穿透力

色溫代表光線的色彩，而不是直接代表亮度，它和穿透力有關(guān)系，先用圖來看。

鹵素?zé)粢话愕逆u絲發(fā)光色溫在3500K左右，很多鹵素?zé)羰峭ㄟ^在燈泡壁上鍍藍(lán)膜來提高色溫，這種做法是以犧牲亮度來實(shí)現(xiàn)的，是一種不可取的做法。一般推薦使用的燈泡色溫值在5500-6300K之間，這個(gè)色溫段是綜合了亮度和穿透力最適合的汽車燈光的色溫值。

很多認(rèn)為LED燈穿透力不好，是因?yàn)楝F(xiàn)在外面很多不負(fù)責(zé)任的商家給很多車主加裝了一些高色溫的燈，光色發(fā)藍(lán)甚至發(fā)紫，所以穿透力不好，而且亮度也很低。

因此，請別再錯(cuò)誤地認(rèn)為穿透力差就是LED燈最大的特色。

最后，我再解釋一下什么是穿透力。任何燈光在雨霧天的照路能力都大大降低，這是因?yàn)槁访嫔系姆e水使燈光發(fā)生了二次反射造成了燈光發(fā)散，也就是我們通常感覺到的雨天路上的水會(huì)吸光的緣故，不論何種燈光、何種色溫的燈光在雨霧天照射能力都會(huì)降低。我們所指的黃光的穿透力好于白光，是指黃光容易穿透霧讓霧后面的車能看到你的燈光，而不是你的燈光能夠穿透霧照到霧后面的東西，霧燈只是一種警示燈，不是用來照明的，所以請那些大晴天在城里開著霧燈開車的車友把你的霧燈關(guān)閉了，霧燈的刺眼程度絕不亞于遠(yuǎn)光的刺眼程度。

3、燈珠的數(shù)量，是否決定燈的好壞？

一些企業(yè)會(huì)推廣其LED燈燈珠多，使消費(fèi)者誤以為是“燈珠越多，亮度越大”燈，但事實(shí)并非如此。看看下圖，你會(huì)明白。

先說一下，LED燈是兩面發(fā)光，一款車燈功率，是兩面所有的燈珠加一起的總功率。

舉例，如上圖所示：

左往右數(shù)ABC三款車燈，A燈是原車鹵素?zé)?，B燈一面3顆燈珠的LED燈，C燈是一面6顆燈珠的LED燈。

假設(shè)BC兩款車燈都是30瓦，那B款燈單個(gè)燈珠就是5瓦（30/6），C款車燈單個(gè)燈珠就是2.5瓦（30/12）。5瓦的比2.5瓦亮是毫無疑問的。但是有些人說總亮度一樣的，那我們繼續(xù)分析。

LED燈只有亮度是不行的，還需要經(jīng)過原車大燈總成能有效的反射到路上才行，原車大燈總成反射焦點(diǎn)，就是鹵素?zé)舭l(fā)光點(diǎn)面積（5*1.5mm）的大小。單面3顆燈珠的B款車燈，與原車鹵素?zé)舭l(fā)光點(diǎn)的位置和面積保持一致，確保光源最大程度的反射到路上。而C款車燈發(fā)光面積是5*3mm，只有中間50%的光源被反射到路上，其余50%是無效的光源。

綜上所述：在同等功率下，三個(gè)燈珠的亮度和聚光程度均高于六個(gè)燈珠。捍道刀鋒是三顆燈珠中最經(jīng)典的一顆，既高亮又聚光。

4、散熱方式

LED車燈發(fā)展到今天，散熱分為三個(gè)階段。

第一代是鋁件散熱：缺點(diǎn)就是散熱面積小，功率無法提高，所以亮度較低。

第二代 銅帶散熱，此時(shí)LED燈進(jìn)入普及時(shí)代，因?yàn)槠渖崦娣e加大，功率略有提升，亮度也隨之提高30%左右。缺點(diǎn)就是安裝時(shí)候盡量扯開銅帶，防止集結(jié)在一起，引起溫度過高，導(dǎo)致燒壞車子燈殼。

前兩代都屬于被動(dòng)散熱。

第三代是主動(dòng)散熱，就像電腦顯卡和CPU一樣，旁邊的鋁件和中間的風(fēng)扇一起散熱，散熱效率更高，可以做更高的功率，因此亮度更高，且使用壽命更長，對原車大燈燈殼無任何風(fēng)險(xiǎn)。缺點(diǎn)就是成本高。

5、關(guān)于透鏡

不少車主都覺得換氙氣燈必須要改裝透鏡，而這也正是之前改裝氙氣燈留給車主的印象。

而優(yōu)秀的LED車燈則能達(dá)到、與原車型鹵素?zé)粝嗤瓷浣裹c(diǎn)、保證在保持原車型光型不變的前提下提高亮度的目的。原車鹵素?zé)舨粫?huì)散，換了一個(gè)好LED車燈后自然不會(huì)散了。但是并沒有因?yàn)閾Q了LED車燈就變得比原車上鹵素?zé)舾酃舛荒承┥碳艺`導(dǎo)消費(fèi)。

換LED車燈，有些車友也會(huì)有疑問，要不要加透鏡呢？

這個(gè)要看自己的預(yù)期花費(fèi)。

加透鏡，效果確實(shí)會(huì)比單獨(dú)換燈泡效果好一點(diǎn)點(diǎn)。

但是：1、過不了年審，因?yàn)楦牧舜鬅敉庥^；2、要拆開大燈殼子改裝，如果密封不好，容易進(jìn)水汽，整個(gè)大燈就毀了。3、費(fèi)用3000-5000，多出來的費(fèi)用，相比提升的效果，不成正比。

單獨(dú)換燈泡，可過年審，無損安裝，亮度也提升不少，還是比較劃算的。

今天就從功率，色溫，穿透力，燈珠個(gè)數(shù)，散熱，透鏡及反射焦距幾個(gè)維度來闡述換燈時(shí)遇到的各種困惑，以期能給車友們帶來一些幫助。