大家好，我是【廣州工控傳感★科技】U5354-000005-200PA傳感器事業(yè)部，張工。

U5354-000005-200PA壓力傳感器使用注意事項，下面我們一起來看看傳感器的使用注意事項及其在不同領域的應用！

注意事項：

(1)U5354-000005-200PA傳感器必須根據(jù)被測電流的額定有效值正確選擇。如果被測電流長期過大，會損壞末級功放管（指磁補償型）。 一般情況下，兩倍過載電流的持續(xù)時間不應超過1分鐘。
(2)U5354-000005-200PA壓力傳感器必須按照產(chǎn)品說明在一次側(cè)串聯(lián)限流電阻R1，使一次側(cè)能夠獲得額定電流。 一般情況下，2次過電壓的持續(xù)時間不得超過1分鐘。

(3)U5354-000005-200PA傳感器的最佳精度是在一次側(cè)額定值的條件下得到的，所以當被測電流高于電流傳感器額定值時，應選用相應大的傳感器； 當測量電壓高于電壓傳感器時。 當達到額定值時，應重新調(diào)整限流電阻。 當被測電流低于額定值的1/2時，為獲得最佳精度，可采用增加匝數(shù)的方法。
(4)絕緣耐壓3KV的U5374-000002-002BA傳感器在1KV及以下的交流系統(tǒng)和1.5KV及以下的直流系統(tǒng)能正常工作，6KV的傳感器能在2KV及以下的交流系統(tǒng)和直流系統(tǒng)正常工作。 長期2.5KV及以下直流系統(tǒng)。 ，注意不要使用過壓。
(5)在對動態(tài)特性要求較好的設備上使用時，最好使用與孔徑相匹配的單根銅鋁母線，大的換小或有大的會影響動態(tài)特性。 更多的轉(zhuǎn)彎。
(6)在大電流直流系統(tǒng)中使用時，如果工作電源因某種原因開路或故障，鐵芯會產(chǎn)生較大的剩磁，值得注意。 剩磁影響精度。 退磁的方法是不加工作電源，在一次側(cè)通一個交流電，逐漸降低其值。
(7)U5374-000002-002BA壓力傳感器抵抗外磁場的能力為：距離傳感器5～10cm處的電流為傳感器一次側(cè)電流值的2倍，可以抵抗產(chǎn)生的磁場干擾。 采用三相大電流接線時，相距應大于5-10cm。
(8) 為使U5374-000002-002BA傳感器工作在最佳測量狀態(tài)，應使用圖 1-10 中描述的簡單典型穩(wěn)壓電源。
(9)U5374-000002-002BA傳感器的磁飽和點和電路飽和點使其具有很強的過載能力，但過載能力是有時間限制的。 測試過載能力時，2次以上的過載電流不得超過1分鐘。
(10)一次電流母線的溫度不應超過85℃，由ABS工程塑料的特性決定。 如果用戶有特殊要求，外殼可選用耐高溫塑料。

U5374-000005-200PA壓力傳感器和電流傳感器主要用于工業(yè)控制領域的電壓和電流測量。 由于U5374-000005-200PA傳感器一般不提供角差指標，對于需要準確測量交流電源的場合，應驗證其角差指標，這需要特別注意。工頻功率測量可以用變壓器代替，變頻功率測量可以用電壓電流組合變頻功率傳感器代替。
U5355-00001G-350BG壓力傳感器技術(shù)應用于汽車行業(yè)

U5355-00001G-350BG 傳感器技術(shù)在汽車行業(yè)有廣泛的應用，包括動力、車身控制、牽引力控制和防抱死制動系統(tǒng)。為了滿足不同系統(tǒng)的需要，傳感器有開關(guān)式、模擬式和數(shù)字式三種形式。

U5355-00001G-350BG傳感器可以由金屬和半導體等制成。效應質(zhì)量的變化取決于導體的材料，這將直接影響流過傳感器的正離子和電子，汽車工業(yè)通常使用三種半導體材料，砷化鎵、銻化銦和砷化銦。最常用的半導體材料是砷化銦。
U5355-00001G-350BG傳感器的形式?jīng)Q定了放大電路的不同，其輸出要適應被控設備。該輸出可以是模擬的，例如加速器位置傳感器或節(jié)氣門位置傳感器，也可以是數(shù)字的，例如曲軸或凸輪軸位置傳感器。

U5354-000005-200PA

當U5354-000005-200PA用作模擬傳感器時，該傳感器可用作空調(diào)系統(tǒng)中的溫度計或動力控制系統(tǒng)中的節(jié)氣門位置傳感器。連接到差分放大器，該放大器連接到NPN晶體管。 磁鐵固定在轉(zhuǎn)軸上，當轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動時，U5354-000005-200PA傳感器上的磁場得到加強，它的產(chǎn)生與磁場強度成正比。

當U5354-000005-200PA傳感器用于數(shù)字信號時，例如曲軸位置傳感器、凸輪軸位置傳感器或車速傳感器，必須先更換電路。U5354-000005-200PA傳感器連接到差分放大器，差分放大器連接到施密特觸發(fā)器。在這個配置中，傳感器輸出開或關(guān)信號。 在大多數(shù)汽車電路中，傳感器是電流吸收器或接地信號電路。 為此，需要一個NPN晶體管連接到施密特觸發(fā)器的輸出。