鋰電池作為目前一種比較成熟和先進(jìn)的電池，因其質(zhì)量輕，儲(chǔ)電量大等特點(diǎn)，受到了人們的廣泛應(yīng)用。中國(guó)作為全球最大的鋰電生產(chǎn)和消費(fèi)國(guó)，也是全球最大的電動(dòng)汽車市場(chǎng)，隨著“碳中和”這一目標(biāo)的提出，鋰離子電池技術(shù)可以為碳中和提供電動(dòng)汽車、儲(chǔ)能系統(tǒng)、智能電網(wǎng)等重要應(yīng)用領(lǐng)域的支撐，同時(shí)也可以降低國(guó)家的碳排放量和能源消耗量。
鋰電行業(yè)和智能制造技術(shù)的相互融合，可增強(qiáng)抵抗市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)的能力，引發(fā)巨大的投資機(jī)會(huì)和市場(chǎng)需求，推動(dòng)鋰電產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，為實(shí)現(xiàn)新能源產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展注入新的動(dòng)力。

鋰電池的制造面臨的難點(diǎn)：

①對(duì)制造過程有極高的質(zhì)量一致性要求

②生產(chǎn)車間環(huán)境清潔度要求高

③對(duì)工藝控制的精度和穩(wěn)定度有較高要求

④需快速響應(yīng)客戶需求

……

移動(dòng)機(jī)器人（AGV/AMR）在鋰電行業(yè)應(yīng)用

隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和市場(chǎng)需求的不斷擴(kuò)大，鋰電行業(yè)對(duì)于高效、安全、智能的生產(chǎn)方式提出了更高的要求。而移動(dòng)機(jī)器人作為一種新型的生產(chǎn)力，正在逐漸應(yīng)用于鋰電行業(yè)中，以提高生產(chǎn)效率、降低生產(chǎn)成本、保障生產(chǎn)安全。

在前端工序中：在鋰電生產(chǎn)中，前段工序是非常重要的，約占整個(gè)電池生產(chǎn)工序的40%以上。來料的開包、搬運(yùn)、換卷及線邊轉(zhuǎn)運(yùn)都可以用移動(dòng)機(jī)器人（AGV/AMR）替換傳統(tǒng)人工。

在中端工序中：

移動(dòng)機(jī)器人主要應(yīng)用于卷繞/疊片工序中的上下料。采用移動(dòng)機(jī)器人（AGV/AMR）自動(dòng)搬運(yùn)和對(duì)接，不僅可以滿足精準(zhǔn)對(duì)接的要求，還能夠適應(yīng)高潔凈環(huán)境，跨區(qū)域、跨樓層工作，助力無人化上下料、搬運(yùn)自動(dòng)化、包裝自動(dòng)化及倉(cāng)儲(chǔ)物流智能化。

在后端工序中：

主要應(yīng)用在封裝、化成分容、測(cè)試分選、模塊裝配、PACK組裝以及成品入庫(kù)等環(huán)節(jié)。移動(dòng)機(jī)器人可以起到不同工序間的轉(zhuǎn)運(yùn)和接駁，讓各工序可以更有序高效流轉(zhuǎn)。鋰電生產(chǎn)的后端工序中，無人叉車及背負(fù)式AGV/AMR應(yīng)用較多。

各工藝間通過AGV/AMR機(jī)器人無縫銜接，能夠?qū)崿F(xiàn)數(shù)據(jù)串聯(lián)，提高工廠智能化、自動(dòng)化程度；機(jī)器人的應(yīng)用也可以減少搬運(yùn)過程中的物料損壞，提高運(yùn)輸準(zhǔn)確率，更好地滿足全線滿產(chǎn)峰值需求。

移動(dòng)機(jī)器人在鋰電行業(yè)應(yīng)用優(yōu)勢(shì)

1、無需進(jìn)行場(chǎng)地改建，可通過工具軟件快速建圖，完成路徑規(guī)劃

2、可實(shí)現(xiàn)跨區(qū)域、跨樓層工作，解決跨區(qū)域、跨樓層搬運(yùn)難題

3、可完成設(shè)備精準(zhǔn)對(duì)接、物料接駁轉(zhuǎn)運(yùn)，適應(yīng)復(fù)雜動(dòng)態(tài)環(huán)境

4、應(yīng)對(duì)高潔凈、高溫環(huán)境考驗(yàn)，可7*24小時(shí)不間斷工作

移動(dòng)機(jī)器人在鋰電行業(yè)中具有廣泛的應(yīng)用前景，可以提高生產(chǎn)效率、降低成本，并且提高產(chǎn)品質(zhì)量。隨著技術(shù)的不斷發(fā)展和完善，移動(dòng)機(jī)器人將在鋰電行業(yè)中發(fā)揮越來越重要的作用。鋰電池行業(yè)蓬勃發(fā)展是全球能源緊張、科技進(jìn)步、政策扶持和市場(chǎng)需求擴(kuò)大共同作用的結(jié)果。