壓榨輥的軸承位由于該部位直接裝配軸承，且裝配形式為1:12的錐度面配合，所以隨著設(shè)備的長時間低速重載運行，錐度配合面很容易出現(xiàn)松動，進而預(yù)緊力不足，如果沒有及時緊固鎖緊盤，在低速重載的工況下，壓榨輥的軸承位很容易出現(xiàn)軸承失效或者軸承位磨損，為了避免計劃外停機后導(dǎo)致手無足措，除了事前動態(tài)監(jiān)測外，還要掌握一些在線修復(fù)工藝。

某造紙行業(yè)真空壓榨輥出現(xiàn)了軸溫上升，油脂已經(jīng)變稀流淌出來，出現(xiàn)問題后緊急停機，立即更換新輥子，隨后舊輥子交接到機修部門進行維護，隨后拆卸輥子軸承發(fā)現(xiàn)軸承位出現(xiàn)了磨損，對于軸類的磨損該企業(yè)多次與我們合作，為此該企業(yè)再次選擇我們采用高分子復(fù)合材料進行軸磨損修復(fù)。

企業(yè)設(shè)備參數(shù)如下：
修復(fù)設(shè)備：壓榨輥（2根）
軸承型號：23096CAKE4C3S11
磨損量：單邊1-1.3mm不等
車速：700+m/min
修復(fù)工藝：材料定位法

真空壓榨輥軸承位磨損修復(fù)步驟：
1、以軸徑未磨損的面作為定位基準(zhǔn)，設(shè)計并加工一把樣板尺；
2、用氧氣-乙炔火焰對磨損面進行烘烤，以去除表面的油污；
3、用磨光機將其修復(fù)表面打磨粗糙；
4、調(diào)和少量福世藍(lán)2211F金屬修復(fù)材料，按照上下左右方向，分別一段的涂抹在修復(fù)軸上；
5、用樣板尺將其涂抹的材料，分別刮研出來；
6、自然固化，或加熱加快固化；
7、固化后，用砂紙修磨下毛邊，并空試下新軸承，比測量好其空試距離；
8、用加工好的樣板尺，測量修復(fù)部位的磨損量，并計算材料用量；
9、按照2:1比例調(diào)和福世藍(lán)2211F金屬修復(fù)材料，并涂抹在修復(fù)表面；
10、在其新軸承內(nèi)表面薄薄的涂抹一層福世藍(lán)803脫模劑；
11、利用新軸承為模具，裝配新軸承到空試的位置；
12、自然固化，或加熱加快固化；
13、固化后，用磨光機、銼刀等工具，去除周圍擠出的多余材料，并切割出油槽及油孔；
14、進行打壓試驗，驗證修復(fù)面與軸承的配合度，打壓試驗成功即修復(fù)完成。