其實(shí)在現(xiàn)實(shí)的生活中我們經(jīng)常能接觸到“LED”這三個(gè)字母，不管是手機(jī)、電視、路牌等等，隨處可見(jiàn)LED的身影，那到底什么是LED呢？

LED（英語(yǔ)：Light-Emitting Diode）也叫發(fā)光二極管，是一種能將電能轉(zhuǎn)化為光能的半導(dǎo)體電子元件。該電子元件出現(xiàn)于1962年，初期僅能發(fā)射低光度紅光，后又開(kāi)發(fā)了其他單色光版，如今所能發(fā)射的光線(xiàn)已經(jīng)遍布可見(jiàn)光，紅外線(xiàn)和紫外線(xiàn)，光度已經(jīng)增加到了相當(dāng)高的程度。而且使用范圍從初時(shí)的作指示燈，顯示板。隨著科技的進(jìn)步，LED在顯示器，電視機(jī)采光裝飾及照明等方面得到了廣泛應(yīng)用，同時(shí)它還是汽車(chē)尾燈，前大燈，高位剎車(chē)燈及日間行車(chē)燈等的主要構(gòu)成部件。

當(dāng)前汽車(chē)上主流的大燈有三種，分別是：鹵素大燈、氙氣大燈、LED大燈。逐漸興起的LED大燈，相比前兩類(lèi)大燈有什么優(yōu)勢(shì)？

壽命超長(zhǎng)：目前用在汽車(chē)上的LED元件基本都能達(dá)到50000小時(shí)的水平，而相對(duì)技術(shù)先進(jìn)的汽車(chē)燈光供應(yīng)商已經(jīng)能夠提供壽命達(dá)100000小時(shí)的LED元件，換算一下，相當(dāng)于11年。在考慮到燈光的使用頻率，基本上在整車(chē)的設(shè)計(jì)壽命里，LED元件都不需要更換。相比之下，氙燈的壽命僅為3000小時(shí)左右。

節(jié)能&成本低：LED的發(fā)光效率高，是熒光燈的近兩倍。如果用我們?nèi)粘５墓?jié)能燈來(lái)打比方，節(jié)能燈比白熾燈節(jié)能80%，而LED比節(jié)能燈還節(jié)能25%。在汽車(chē)上，同樣的日間行車(chē)燈，LED元件的能耗僅為鹵素?zé)舻?%。LED元件的成本也逐年大幅降低，并且目前成本和價(jià)格仍然在以每年20%以上的幅度下降。

適用環(huán)境廣泛：LED元件結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，抗沖擊性、抗震性非常好，不易破碎，能夠很好地適應(yīng)各種環(huán)境。

響應(yīng)速度快：LED亮燈時(shí)間只有微秒級(jí)，用于尾燈及轉(zhuǎn)向燈可以快速亮燈實(shí)現(xiàn)較好的警示作用，用于前大燈，比氙燈及鹵素大燈響應(yīng)速度快，對(duì)行車(chē)安全性保證較好。

亮度衰減低：LED亮度高，對(duì)光線(xiàn)亮度的衰減比鹵素?zé)粜〉枚?，適于作為照明和剎車(chē)燈，轉(zhuǎn)向燈的警示燈光。

LED元件尺寸小，結(jié)構(gòu)緊湊，易于布局及造型設(shè)計(jì)：LED具有很大的優(yōu)點(diǎn)，這種優(yōu)點(diǎn)完全迎合汽車(chē)廠(chǎng)商對(duì)設(shè)計(jì)不斷演變的要求，它突破了以往燈光系統(tǒng)在造型創(chuàng)新上的桎梏，使我們有了更多富有創(chuàng)意的汽車(chē)產(chǎn)品。

另外，LED的低壓直流電可驅(qū)動(dòng)，負(fù)載少，干擾較弱，使用環(huán)境需求不高，適應(yīng)性強(qiáng)。不像氙燈一樣也要升壓裝置的。

LED在汽車(chē)燈光方面的各種功能應(yīng)用

主動(dòng)照明：主動(dòng)照明功能是指，大燈光束可隨動(dòng)轉(zhuǎn)入彎道，從而提供更佳的道路照明。搭配車(chē)道輔助組件時(shí)，可實(shí)現(xiàn)預(yù)防性轉(zhuǎn)彎探測(cè)。主動(dòng)照明功能可在轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)前和再次出彎前照亮彎道。這樣能夠提前檢測(cè)到危險(xiǎn)。

增強(qiáng)型霧燈：當(dāng)車(chē)速低于每小時(shí)70公里且開(kāi)啟后霧燈時(shí)，可啟用增強(qiáng)型霧燈功能。這一功能可以將司機(jī)側(cè)大燈向外旋轉(zhuǎn)8°，減少光束高度。這樣可以在降低霧對(duì)燈光反射帶來(lái)的刺眼效果的同時(shí)，更加高效的點(diǎn)亮車(chē)道外半部分。增強(qiáng)型霧燈功能，當(dāng)車(chē)速不高于每小時(shí)100公里時(shí)，霧燈功能會(huì)維持打開(kāi)。

奔馳的幾何多光束大燈相信大家或多或少都聽(tīng)說(shuō)過(guò)。它能根據(jù)目前道路條件和交通狀況，迅速，精確地調(diào)整大燈。這種照明可以通過(guò)獨(dú)立控制LED燈在必要時(shí)刻精確地打開(kāi)。每盞大燈都配有84個(gè)LED燈，保證了能提供最好的道路照明效果，這樣總能保證照明燈在必要時(shí)能精確打開(kāi)。四個(gè)控制單元通過(guò)設(shè)在風(fēng)擋玻璃后端的攝像頭所提供的數(shù)據(jù)可以每秒100次地計(jì)算所述理想燈光模式。

自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈：比如開(kāi)啟遠(yuǎn)光燈時(shí)，自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈輔助系統(tǒng)增強(qiáng)版始終會(huì)提供最合適的大燈光程。駕駛員能夠全神貫注于交通狀況，無(wú)需頻繁切換近光燈和遠(yuǎn)光燈。通過(guò)位于風(fēng)擋玻璃后方的立體攝像頭，該系統(tǒng)可識(shí)別開(kāi)啟車(chē)燈行駛的來(lái)車(chē)或前方車(chē)輛，并且根據(jù)當(dāng)前道路條件及交通狀況自動(dòng)調(diào)整大燈。遠(yuǎn)光燈模塊的 LED 燈會(huì)部分關(guān)閉，各形成一個(gè) U 型暗光模式。遠(yuǎn)光燈會(huì)持續(xù)照亮道路的其他區(qū)域（部分遠(yuǎn)光燈）。

鄉(xiāng)村和高速公路模式遠(yuǎn)光燈：與傳統(tǒng)近光燈相比較，鄉(xiāng)村道路模式可以更加明亮和高效地點(diǎn)亮汽車(chē)側(cè)面路緣，給司機(jī)帶來(lái)更好的視角和更快的反應(yīng)。系統(tǒng)確定在高速公路上運(yùn)行后，光程將發(fā)生變化–司機(jī)可視距離比常規(guī)近光燈提高50米左右。若增強(qiáng)版自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈輔助系統(tǒng)被打開(kāi)并啟用遠(yuǎn)光燈，該系統(tǒng)會(huì)根據(jù)高速公路情況選擇最優(yōu)遠(yuǎn)光燈方式。多了減少了迎面來(lái)車(chē)刺眼的危險(xiǎn)，也讓司機(jī)的目光聚焦到了他們所開(kāi)的車(chē)道。高速公路上一些遠(yuǎn)光燈功能是根據(jù)路況和交通狀況而啟用的，它采用了特殊暗光模式，以免讓其他路面用戶(hù)眼前一亮。

轉(zhuǎn)角照明燈&帶環(huán)狀交叉路功能的轉(zhuǎn)角照明：大燈中額外的 LED 光源改善了在夜間轉(zhuǎn)彎或急轉(zhuǎn)彎時(shí)的道路照明。達(dá)到一個(gè)特定的轉(zhuǎn)向角時(shí)，對(duì)應(yīng)一側(cè)的轉(zhuǎn)角照明燈會(huì)自動(dòng)開(kāi)啟。當(dāng)?shù)管?chē)或在低于 40 公里/小時(shí)的車(chē)速下開(kāi)啟轉(zhuǎn)向指示燈時(shí)，轉(zhuǎn)角照明燈功能啟用。在進(jìn)入各種環(huán)狀交叉路之前，會(huì)啟用帶環(huán)狀交叉路功能的轉(zhuǎn)角照明燈功能。通過(guò)這種方式駕駛員能夠較早識(shí)別到有行人穿過(guò)或騎自行車(chē)的人正在靠近等潛在危險(xiǎn)。