chinese直男口爆体育生外卖, 99久久er热在这里只有精品99, 又色又爽又黄18禁美女裸身无遮挡, gogogo高清免费观看日本电视,私密按摩师高清版在线,人妻视频毛茸茸,91论坛 兴趣闲谈,欧美 亚洲 精品 8区,国产精品久久久久精品免费

0
  • 聊天消息
  • 系統(tǒng)消息
  • 評(píng)論與回復(fù)
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學(xué)習(xí)在線課程
  • 觀看技術(shù)視頻
  • 寫文章/發(fā)帖/加入社區(qū)
會(huì)員中心
創(chuàng)作中心

完善資料讓更多小伙伴認(rèn)識(shí)你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>

3天內(nèi)不再提示

上汽臨港基地發(fā)動(dòng)機(jī)廠項(xiàng)目電能質(zhì)量治理產(chǎn)品的應(yīng)用

愛博精電 ? 來源:愛博精電 ? 作者:愛博精電 ? 2023-07-12 13:57 ? 次閱讀
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

位于上海臨港地區(qū)的上汽臨港產(chǎn)業(yè)基地發(fā)動(dòng)機(jī)廠,建于2007年,原配置的無功補(bǔ)償設(shè)備年久老化已經(jīng)無法滿足目前負(fù)載所需的補(bǔ)償容量,并且由于用電設(shè)備中產(chǎn)生諧波干擾的負(fù)載占比越來越高,為保障工廠配電系統(tǒng)安全穩(wěn)定運(yùn)行,決定對(duì)基地廠房配電室電容補(bǔ)償及電能質(zhì)量問題進(jìn)行優(yōu)化改進(jìn)。

01

項(xiàng)目概況

上汽臨港基地發(fā)動(dòng)機(jī)廠,共有3個(gè)配電室,負(fù)責(zé)整個(gè)廠區(qū)的照明、動(dòng)力、空調(diào)、消防、機(jī)房等用電。 廠房中的主要負(fù)荷設(shè)備為車間制造設(shè)備、傳送設(shè)備等機(jī)械設(shè)備,均為開關(guān)式電力電子電源設(shè)備;以及大型的變頻中央空調(diào)。用電量大的設(shè)備都是非線性負(fù)載,運(yùn)行時(shí)會(huì)向電網(wǎng)中注入大量諧波電流,對(duì)電網(wǎng)造成嚴(yán)重的諧波污染,增加設(shè)備損壞,降低使用壽命,甚至?xí)绊懺O(shè)備的正常運(yùn)行。

除此之外,系統(tǒng)輕載時(shí)的功率因數(shù)一般較低,且呈容性,末端容易過電壓。低壓配電系統(tǒng)整體的電能質(zhì)量水平較低,安全性、可靠性方面存在隱憂。數(shù)據(jù)中心運(yùn)營部門和供電部門對(duì)此都極為重視,因此,治理系統(tǒng)諧波和提高功率因數(shù)成為大家的共識(shí)。

為了降低諧波危害,提高功率因數(shù),有效消除電能質(zhì)量隱患,業(yè)主決定委托愛博精電在配電變壓器的低壓出線回路安裝諧波補(bǔ)償設(shè)備,同時(shí)兼有無功補(bǔ)償功能。根據(jù)測(cè)算,要達(dá)到最佳的治理效果,本項(xiàng)目需要配置7臺(tái)360Kvar-100A的混合濾波補(bǔ)償設(shè)備。

02

現(xiàn)場(chǎng)負(fù)載分析

在制造行業(yè)中,現(xiàn)場(chǎng)諧波主要是由UPS電源、空調(diào)和通風(fēng)設(shè)備、照明設(shè)備和IT設(shè)備所產(chǎn)生,其中生產(chǎn)工廠自動(dòng)化設(shè)備開關(guān)電源是廠區(qū)的主要負(fù)荷,它們常采用電容濾波型橋式整流電路,其工作時(shí)在向設(shè)備提供穩(wěn)定直流輸出的同時(shí),也會(huì)使輸入電流波形發(fā)生畸變,產(chǎn)生大量諧波電流,主要包含5、7、11、13次諧波,嚴(yán)重威脅自身及其他設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行。

03

愛博精電解決方案

針對(duì)以上數(shù)據(jù)中心的配電系統(tǒng)特點(diǎn),愛博精電提出從無功補(bǔ)償和諧波濾除兩方面進(jìn)行專項(xiàng)治理。

采用SVG進(jìn)線無功補(bǔ)償,提升系統(tǒng)功率因數(shù)

注意到因?yàn)橄到y(tǒng)中存在大量電容濾波型整流器負(fù)荷,會(huì)導(dǎo)致負(fù)載程容性,特別是低載情況下更為嚴(yán)重。所以,這種情況是不能采用傳統(tǒng)的投切電容器的方式進(jìn)行無功補(bǔ)償,采用靜止無功發(fā)生裝置SVG 就成為必須的選擇。

SVG集電力電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)和現(xiàn)代控制技術(shù)于一體,可快速調(diào)節(jié)四象限無功,動(dòng)態(tài)響應(yīng)極佳。非常適合數(shù)據(jù)中心場(chǎng)合的特點(diǎn),從感性到容性的雙向動(dòng)態(tài)連續(xù)無功補(bǔ)償。據(jù)此,我們?yōu)楸緮?shù)據(jù)中心配置了愛博精電的高性能三相靜止無功補(bǔ)償器AcuSVG840。

wKgaomSuQLuAVoT_ABtoIJwj0do954.png

采用有源電力濾波器APF濾除系統(tǒng)電流各次諧波

數(shù)據(jù)中心負(fù)荷的諧波電流成分復(fù)雜、動(dòng)態(tài)性強(qiáng),服務(wù)器核心CPU執(zhí)行任務(wù)不同時(shí)的功耗差異巨大,電力電子負(fù)荷電流的頻譜成分非常寬。采用由電容、電抗構(gòu)成的傳統(tǒng)無源濾波裝置將無法有效濾除諧波,且因固定的元件參數(shù)難以適合負(fù)載變化的工況。

基于此,愛博精電給出了采用電有源電力濾波器—APF進(jìn)行動(dòng)態(tài)諧波補(bǔ)償?shù)募夹g(shù)方案,APF設(shè)備基于高速半導(dǎo)體開關(guān)技術(shù),通過實(shí)時(shí)檢測(cè)負(fù)載側(cè)電流,并通過DSP快速信號(hào)處理與計(jì)算,控制電壓和電流環(huán)路,實(shí)現(xiàn)精確和快速補(bǔ)償諧波電流。

APF應(yīng)用于各種諧波污染環(huán)境,尤其適于快速變化負(fù)載,如數(shù)據(jù)中心。本項(xiàng)目設(shè)計(jì)使用愛博精電公司的AcuPF850系列有源電力濾波器,并聯(lián)安裝配電饋出母線上,集中治理電流諧波,改善電能質(zhì)量,降低變壓器損耗、提高帶載能力。

wKgZomSuQLuAYHTNAAIaHuPCktk665.jpg

AcuPF850系列產(chǎn)品主要優(yōu)勢(shì)有:濾除諧波次數(shù)廣,2~63次諧波;諧波濾除率高,額定條件可高達(dá)97%;響應(yīng)速度快。響應(yīng)時(shí)間小于10ms;模塊化設(shè)計(jì),安裝便利,易于擴(kuò)展等。

04

項(xiàng)目實(shí)施結(jié)果

本項(xiàng)目安裝便捷,調(diào)試用時(shí)很短,非常順利。投運(yùn)后,系統(tǒng)設(shè)置為自啟動(dòng)模式,設(shè)備自動(dòng)監(jiān)測(cè)負(fù)載回路電能質(zhì)量參數(shù),動(dòng)態(tài)補(bǔ)償無功功率及電流諧波。補(bǔ)償設(shè)備投入前,功率因數(shù)0.76,電流諧波畸變率THDI33.8%,補(bǔ)償開啟后,功率因數(shù)達(dá)到預(yù)置的0.95,電流諧波畸變率THDI降低到5%以下,完全達(dá)成預(yù)期效果。業(yè)主對(duì)設(shè)備運(yùn)行效果非常滿意。

審核編輯 黃宇

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場(chǎng)。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請(qǐng)聯(lián)系本站處理。 舉報(bào)投訴
收藏 人收藏
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

    評(píng)論

    相關(guān)推薦
    熱點(diǎn)推薦

    虹科免拆案例 | 2010 款?yuàn)W迪 Q5 車發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈異常點(diǎn)亮

    2010款?yuàn)W迪Q5車發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈異常點(diǎn)亮余姚東江名車專修葉正祥故障現(xiàn)象故障診斷故障排除一輛2010款?yuàn)W迪Q5車,搭載CDA發(fā)動(dòng)機(jī),車主反映發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈異常點(diǎn)亮,故障代碼P008800
    的頭像 發(fā)表于 01-07 17:48 ?550次閱讀
    虹科免拆案例 | 2010 款?yuàn)W迪 Q5 車<b class='flag-5'>發(fā)動(dòng)機(jī)</b>故障燈異常點(diǎn)亮

    航天發(fā)動(dòng)機(jī):解密飛行器“心臟”的科技密碼

    航天發(fā)動(dòng)機(jī)是人類工程技術(shù)的巔峰之作,其復(fù)雜程度和性能要求遠(yuǎn)超普通工業(yè)產(chǎn)品。作為飛行器的"心臟",航天發(fā)動(dòng)機(jī)需要在極端環(huán)境下穩(wěn)定工作,承受高溫、高壓、高轉(zhuǎn)速等多重考驗(yàn)。本文將
    的頭像 發(fā)表于 09-25 11:24 ?521次閱讀
    航天<b class='flag-5'>發(fā)動(dòng)機(jī)</b>:解密飛行器“心臟”的科技密碼

    從概念到現(xiàn)實(shí):復(fù)合發(fā)動(dòng)機(jī)如何發(fā)展成為航空發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性的守護(hù)者

    復(fù)合發(fā)動(dòng)機(jī)的誕生背景與技術(shù)內(nèi)涵隨著全球航空業(yè)對(duì)高效、低碳動(dòng)力系統(tǒng)的需求日益迫切,傳統(tǒng)航空發(fā)動(dòng)機(jī)的局限性逐漸顯現(xiàn)——燃油效率接近理論極限,排放問題難以根治,而新興電動(dòng)飛行器又面臨續(xù)航短、功率不足的瓶頸
    的頭像 發(fā)表于 09-25 11:24 ?292次閱讀
    從概念到現(xiàn)實(shí):復(fù)合<b class='flag-5'>發(fā)動(dòng)機(jī)</b>如何發(fā)展成為航空<b class='flag-5'>發(fā)動(dòng)機(jī)</b>可靠性的守護(hù)者

    航空發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供油系統(tǒng)的構(gòu)造、功能與關(guān)鍵技術(shù)解析

    燃油供油系統(tǒng)是航空發(fā)動(dòng)機(jī)的核心子系統(tǒng)之一,其性能直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的推力輸出、燃油經(jīng)濟(jì)性及運(yùn)行穩(wěn)定性。作為飛行器動(dòng)力系統(tǒng)的"血液輸送網(wǎng)絡(luò)",燃油供油系統(tǒng)不僅需要在高空極端環(huán)境下保持
    的頭像 發(fā)表于 09-25 11:20 ?934次閱讀
    航空<b class='flag-5'>發(fā)動(dòng)機(jī)</b>燃油供油系統(tǒng)的構(gòu)造、功能與關(guān)鍵技術(shù)解析

    開式轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)與傳統(tǒng)渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的性能對(duì)比研究:涵道比、燃油效率及噪聲特性的系統(tǒng)分析

    開式轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī),又稱槳扇發(fā)動(dòng)機(jī)或無涵道風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī),是一種介于傳統(tǒng)渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)和渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)之間的航空動(dòng)力裝置。其核心特征在于去除了傳統(tǒng)渦扇
    的頭像 發(fā)表于 09-19 14:23 ?1187次閱讀
    開式轉(zhuǎn)子<b class='flag-5'>發(fā)動(dòng)機(jī)</b>與傳統(tǒng)渦扇<b class='flag-5'>發(fā)動(dòng)機(jī)</b>的性能對(duì)比研究:涵道比、燃油效率及噪聲特性的系統(tǒng)分析

    虹科免拆案例 | 2010 款北京現(xiàn)代伊蘭特車發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)

    2010款北京現(xiàn)代伊蘭特車發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)余姚東江名車專修葉正祥故障現(xiàn)象故障診斷故障排除一輛2010款北京現(xiàn)代伊蘭特車,搭載G4ED發(fā)動(dòng)機(jī),累計(jì)行駛里程約為24萬km。該車發(fā)動(dòng)機(jī)怠速明
    的頭像 發(fā)表于 08-27 11:30 ?565次閱讀
    虹科免拆案例 | 2010 款北京現(xiàn)代伊蘭特車<b class='flag-5'>發(fā)動(dòng)機(jī)</b>怠速抖動(dòng)

    虹科免拆案例 | 2020款奔馳E300L車發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈偶爾異常點(diǎn)亮

    2020款奔馳E300L車發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈偶爾異常點(diǎn)亮余姚東江名車專修葉正祥故障現(xiàn)象故障診斷故障排除一輛2020款奔馳E300L車,搭載264920發(fā)動(dòng)機(jī),累計(jì)行駛里程約為12.7萬km。車主反映
    的頭像 發(fā)表于 05-22 11:37 ?694次閱讀
    虹科免拆案例 | 2020款奔馳E300L車<b class='flag-5'>發(fā)動(dòng)機(jī)</b>故障燈偶爾異常點(diǎn)亮

    虹科免拆案例 | 2013款大眾輝騰車發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)

    2013款大眾輝騰車發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)余姚東江名車專修葉正祥故障現(xiàn)象故障診斷故障排除一輛2013款大眾輝騰車,搭載CMV發(fā)動(dòng)機(jī)(燃油噴射方式為缸內(nèi)直噴),累計(jì)行駛里程約為21.8萬km。該車發(fā)動(dòng)機(jī)
    的頭像 發(fā)表于 04-17 18:22 ?2217次閱讀
    虹科免拆案例 | 2013款大眾輝騰車<b class='flag-5'>發(fā)動(dòng)機(jī)</b>抖動(dòng)

    航空發(fā)動(dòng)機(jī)典型結(jié)構(gòu)概率設(shè)計(jì)技術(shù)

    航空發(fā)動(dòng)機(jī)是典型的多學(xué)科交叉、多部件強(qiáng)耦合的復(fù)雜工程系統(tǒng),在高溫、高壓、高轉(zhuǎn)速、多場(chǎng)載荷/環(huán)境下工作,又要滿足推力大、重量輕、壽命長、高可靠性等極高使用要求,是一種極限產(chǎn)品,研制難度巨大。轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)作為航空發(fā)動(dòng)機(jī)的核心部件,其結(jié)構(gòu)
    的頭像 發(fā)表于 03-06 16:53 ?1536次閱讀
    航空<b class='flag-5'>發(fā)動(dòng)機(jī)</b>典型結(jié)構(gòu)概率設(shè)計(jì)技術(shù)

    ATA-4052C高壓功率放大器在發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪葉片測(cè)試應(yīng)用

    發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪葉片是發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵部件之一,其性能對(duì)整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的效率和可靠性具有重要影響。為了確保渦輪葉片的質(zhì)量和性能符合設(shè)計(jì)要求,在制造和維護(hù)過程中需要進(jìn)行渦輪葉片測(cè)試。本文將介紹
    的頭像 發(fā)表于 03-06 10:59 ?697次閱讀
    ATA-4052C高壓功率放大器在<b class='flag-5'>發(fā)動(dòng)機(jī)</b>渦輪葉片測(cè)試應(yīng)用

    汽車發(fā)動(dòng)機(jī)支架焊接技術(shù)探析

    汽車發(fā)動(dòng)機(jī)支架作為連接發(fā)動(dòng)機(jī)與車架的重要部件,其性能直接影響到車輛的穩(wěn)定性和安全性。因此,發(fā)動(dòng)機(jī)支架的制造質(zhì)量至關(guān)重要,而焊接技術(shù)則是決定其質(zhì)量
    的頭像 發(fā)表于 02-26 14:12 ?907次閱讀

    虹科免拆案例 | 保時(shí)捷車發(fā)動(dòng)機(jī)偶發(fā)熄火故障 2 例

    保時(shí)捷車發(fā)動(dòng)機(jī)偶發(fā)熄火故障2例馬來西亞吉隆坡JLFAutoService藍(lán)利祥案例108款保時(shí)捷卡宴行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)偶發(fā)熄火故障現(xiàn)象故障診斷故障排除一輛2008款保時(shí)捷卡宴車,搭載4.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)
    的頭像 發(fā)表于 02-26 11:35 ?1425次閱讀
    虹科免拆案例 | 保時(shí)捷車<b class='flag-5'>發(fā)動(dòng)機(jī)</b>偶發(fā)熄火故障 2 例

    上汽大眾途昂Pro首發(fā)搭載第五代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)

    蛇年伊始,上汽大眾帶來重磅消息——第五代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)率先在中國實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)并由途昂 Pro全球首發(fā)搭載。
    的頭像 發(fā)表于 02-08 09:28 ?1077次閱讀

    汽車發(fā)動(dòng)機(jī)有哪些主要參數(shù)

    汽車發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的動(dòng)力核心,它的性能直接影響汽車的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和舒適性等諸多關(guān)鍵特性。以下是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)主要參數(shù)的介紹。 一、排量 排量是發(fā)動(dòng)機(jī)各缸工作容積的總和,通常用升(L)來表示。工作容積是指
    的頭像 發(fā)表于 02-05 16:29 ?1730次閱讀

    汽車發(fā)動(dòng)機(jī)是如何工作的

    汽車,作為現(xiàn)代社會(huì)不可或缺的交通工具,其核心部件 —— 發(fā)動(dòng)機(jī),猶如人類的心臟,為車輛源源不斷地提供動(dòng)力,驅(qū)動(dòng)著我們馳騁在道路之上。那么汽車發(fā)動(dòng)機(jī)究竟是如何工作的呢? 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的類型多樣,常見的有
    的頭像 發(fā)表于 02-05 11:13 ?1561次閱讀