chinese直男口爆体育生外卖, 99久久er热在这里只有精品99, 又色又爽又黄18禁美女裸身无遮挡, gogogo高清免费观看日本电视,私密按摩师高清版在线,人妻视频毛茸茸,91论坛 兴趣闲谈,欧美 亚洲 精品 8区,国产精品久久久久精品免费

0
  • 聊天消息
  • 系統(tǒng)消息
  • 評論與回復
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學習在線課程
  • 觀看技術(shù)視頻
  • 寫文章/發(fā)帖/加入社區(qū)
會員中心
創(chuàng)作中心

完善資料讓更多小伙伴認識你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>

3天內(nèi)不再提示

誠邁科技智能駕駛軟件系統(tǒng),架起通往自動駕駛量產(chǎn)的橋梁

焦點訊 ? 來源:焦點訊 ? 作者:焦點訊 ? 2023-07-18 11:56 ? 次閱讀
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

自動駕駛行業(yè)正在快速發(fā)展,越來越多的汽車制造商、科技公司和初創(chuàng)企業(yè)開始投入到自動駕駛技術(shù)的研發(fā)和商業(yè)化應(yīng)用中。誠邁科技作為自動駕駛領(lǐng)域的探索者和實踐者,正加速推進相關(guān)產(chǎn)品商業(yè)化落地。誠邁科技在智能汽車操作系統(tǒng)領(lǐng)域深耕十余年,與高通、瑞薩、英偉達、芯馳等全球知名芯片廠商開展深入合作,并與寶馬成立了合資公司寶馬誠邁。

為了進一步發(fā)展智能汽車操作系統(tǒng)和中間件產(chǎn)品研發(fā)業(yè)務(wù),誠邁科技還成立了子公司智達誠遠。該公司依托豐富的操作系統(tǒng)軟件開發(fā)經(jīng)驗和底層芯片能力,推出了完全自主研發(fā)的智能汽車操作系統(tǒng)“峰昇”FusionOS。面向自動駕駛行業(yè)需求和發(fā)展趨勢,誠邁科技及智達誠遠打造了一支專業(yè)的智能駕駛技術(shù)團隊,打出了智能駕駛軟件系統(tǒng)FusionDrive2.0、NVIDIA 授權(quán)汽車視覺實驗室、智駕仿真系統(tǒng)FusionStudio等從系統(tǒng)到專項,從軟件到工具等組合拳,以加快助力車企和一級供應(yīng)商打造可商業(yè)化落地的自動駕駛產(chǎn)品。

隨著智能汽車的快速發(fā)展,車輛之間的通信和數(shù)據(jù)傳輸變得越來越重要。自動駕駛系統(tǒng)需要實時收集、處理和傳遞大量的數(shù)據(jù),包括車輛位置、速度、方向、障礙物信息等等。這些數(shù)據(jù)需要在車輛之間進行快速、安全、可靠的傳輸,以確保自動駕駛系統(tǒng)的正常運行。為了實現(xiàn)這一目標,高性能通信中間件成為了整個自動駕駛軟件架構(gòu)的核心組成部分。

誠邁科技FusionDrive 2.0適配英偉達、地平線等多款主流車規(guī)級智能駕駛芯片平臺,以實時通信調(diào)度為核心結(jié)合量產(chǎn)的FusionWise HPC軟件中間件,為客戶提供符合功能安全要求的高可靠的智能駕駛底層軟件系統(tǒng)。FusionDrive 2.0所提供的基礎(chǔ)中間件包括通信管理、DLT、網(wǎng)絡(luò)管理、持久化、路由管理、診斷、大數(shù)據(jù)管理、標定、時間同步、電源管理、OTA、健康管理、功能安全、信息安全等功能模塊,并通過擴展支持SOME/IP、DDS和TSN等協(xié)議,為智能駕駛提供更加高效、可靠和安全的數(shù)據(jù)交互和協(xié)同控制能力。

自動駕駛技術(shù)商業(yè)化和普及需要經(jīng)歷技術(shù)研發(fā)、場景驗證、政策支持和市場推廣等階段。當前,自動駕駛產(chǎn)業(yè)正在進行系統(tǒng)性變革,誠邁科技及智達誠遠將加強自動駕駛技術(shù)的投入和研發(fā),提供先進可靠的解決方案,幫助車企和供應(yīng)商提高競爭力和市場占有率,共同推動自動駕駛產(chǎn)業(yè)化進程。

審核編輯:湯梓紅

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學習之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請聯(lián)系本站處理。 舉報投訴
  • 智能駕駛
    +關(guān)注

    關(guān)注

    5

    文章

    2947

    瀏覽量

    50965
  • 自動駕駛
    +關(guān)注

    關(guān)注

    791

    文章

    14671

    瀏覽量

    176561
  • 誠邁科技
    +關(guān)注

    關(guān)注

    0

    文章

    212

    瀏覽量

    2362
收藏 人收藏
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

    評論

    相關(guān)推薦
    熱點推薦

    不同等級的自動駕駛技術(shù)要求上有何不同?

    談到自動駕駛,不可避免地會涉及到自動駕駛分級,美國汽車工程師學會(SAE)根據(jù)自動駕駛系統(tǒng)與人類駕駛員參與
    的頭像 發(fā)表于 10-18 10:17 ?2410次閱讀

    自動駕駛仿真測試有什么具體要求?

    、動力響應(yīng)和操控穩(wěn)定性,自動駕駛系統(tǒng)的復雜性主要體現(xiàn)在感知、決策與控制等軟件層面,其運行行為高度依賴于交通環(huán)境、傳感器輸入和系統(tǒng)邏輯。這也就意味著,傳統(tǒng)的物理測試方法已經(jīng)難以全面覆蓋
    的頭像 發(fā)表于 10-15 09:14 ?372次閱讀
    <b class='flag-5'>自動駕駛</b>仿真測試有什么具體要求?

    低速自動駕駛與乘用車自動駕駛在技術(shù)要求上有何不同?

    到我們生活的方方面面。與面向開放道路、高速巡航的乘用車自動駕駛系統(tǒng)相比,低速小車在技術(shù)實現(xiàn)、系統(tǒng)架構(gòu)、硬件配置、軟件算法及安全冗余等方面都存在顯著差異和針對性優(yōu)化。 從感知需求方面相比
    的頭像 發(fā)表于 07-14 09:10 ?673次閱讀
    低速<b class='flag-5'>自動駕駛</b>與乘用車<b class='flag-5'>自動駕駛</b>在技術(shù)要求上有何不同?

    卡車、礦車的自動駕駛和乘用車的自動駕駛在技術(shù)要求上有何不同?

    [首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號]自動駕駛技術(shù)的發(fā)展,讓組合輔助駕駛得到大量應(yīng)用,但現(xiàn)在對于自動駕駛技術(shù)的宣傳,普遍是在乘用車領(lǐng)域,而對于卡車、礦車的自動駕駛發(fā)展,卻鮮有提及。其實在卡車、
    的頭像 發(fā)表于 06-28 11:38 ?721次閱讀
    卡車、礦車的<b class='flag-5'>自動駕駛</b>和乘用車的<b class='flag-5'>自動駕駛</b>在技術(shù)要求上有何不同?

    自動駕駛安全基石:ODD

    電子發(fā)燒友網(wǎng)綜合報道 自動駕駛ODD(Operational Design Domain)即設(shè)計運行域,是指自動駕駛系統(tǒng)被設(shè)計為安全、有效運行的具體條件范圍。它定義了自動駕駛汽車在哪些
    的頭像 發(fā)表于 05-19 03:52 ?5804次閱讀

    新能源車軟件單元測試深度解析:自動駕駛系統(tǒng)視角

    缺陷的潛在風險增加,尤其是在自動駕駛等安全關(guān)鍵系統(tǒng)中。根據(jù)ISO 26262標準,自動駕駛系統(tǒng)的安全完整性等級(ASIL-D)要求單點故障率必須低于10^-8/小時,這意味著每小時的故
    發(fā)表于 05-12 15:59

    AI將如何改變自動駕駛?

    [首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號]五一假期繼續(xù)閑聊一下,還歡迎大家隨意留言,隨著人工智能(AI)的發(fā)展,很多車企及自動駕駛供應(yīng)商正嘗試將AI融入自動駕駛系統(tǒng),為何大家都在積極推動這一技術(shù)?
    的頭像 發(fā)表于 05-04 09:58 ?632次閱讀

    自動駕駛經(jīng)歷了哪些技術(shù)拐點?

    ,到如今以AI為核心驅(qū)動的自動駕駛系統(tǒng),各大車企都在不斷加碼研發(fā)投入,試圖在未來市場中占據(jù)制高點。那自動駕駛發(fā)展至今,經(jīng)歷了哪些技術(shù)拐點呢? 自動駕駛
    的頭像 發(fā)表于 04-27 15:54 ?627次閱讀
    <b class='flag-5'>自動駕駛</b>經(jīng)歷了哪些技術(shù)拐點?

    NVIDIA Halos自動駕駛汽車安全系統(tǒng)發(fā)布

    自動駕駛汽車的開發(fā)。正確的技術(shù)與框架對確保自動駕駛汽車駕駛員、乘客和行人的安全至關(guān)重要。 因此,NVIDIA 推出了NVIDIA Halos綜合安全系統(tǒng),將 NVIDIA 的汽車硬件、
    的頭像 發(fā)表于 03-25 14:51 ?967次閱讀

    自動駕駛的未來 - 了解如何無縫、可靠地完成駕駛

    作者:Don Horne 投稿人:DigiKey 北美編輯 自動駕駛組件的最新進展使許多駕駛員的“無需干預(yù)”成為現(xiàn)實。然而,許多駕駛員對真正自動駕駛汽車的安全性和可靠性仍然存在不情愿和
    的頭像 發(fā)表于 01-26 21:52 ?905次閱讀
    <b class='flag-5'>自動駕駛</b>的未來 - 了解如何無縫、可靠地完成<b class='flag-5'>駕駛</b>

    光庭信息自動駕駛系統(tǒng)亮相CES 2025

    自動駕駛的魅力在于將人類從繁瑣的駕駛任務(wù)中解放出來,隨著 AI 大模型和大數(shù)據(jù)技術(shù)的突破,自動駕駛技術(shù)的發(fā)展及實際應(yīng)用也成為 CES 2025 的重頭戲之一。展會上,光庭信息自主研發(fā)的先進自動
    的頭像 發(fā)表于 01-13 14:23 ?1237次閱讀

    從《自動駕駛地圖數(shù)據(jù)規(guī)范》聊高精地圖在自動駕駛中的重要性

    自動駕駛地圖作為L3級及以上自動駕駛技術(shù)的核心基礎(chǔ)設(shè)施,其重要性隨著智能駕駛技術(shù)的發(fā)展愈發(fā)顯著?!?b class='flag-5'>自動駕駛地圖數(shù)據(jù)規(guī)范》(DB11/T 20
    的頭像 發(fā)表于 01-05 19:24 ?2869次閱讀
    從《<b class='flag-5'>自動駕駛</b>地圖數(shù)據(jù)規(guī)范》聊高精地圖在<b class='flag-5'>自動駕駛</b>中的重要性

    什么是具身智能?自動駕駛是具身智能嗎?

    技術(shù)發(fā)展日新月異,越來越多新概念、新名詞、新說法被提出,就在最近,“具身智能”的概念在圈內(nèi)十分火熱,更有人將自動駕駛比作為具身智能的具體應(yīng)用。同樣是作為人工智能領(lǐng)域的關(guān)鍵技術(shù),
    的頭像 發(fā)表于 12-10 11:02 ?1962次閱讀