據(jù)天眼查調(diào)查，四川野馬汽車股份有限公司25.74億元股權(quán)被凍結(jié)，執(zhí)行對象為雷丁汽車集團(tuán)有限公司，凍結(jié)期限為2023年7月17日至2026年7月16日。據(jù)資料顯示，雷丁汽車持有布朗馬汽車99.54%的股份，德源控股集團(tuán)有限公司持有剩余0.46%的股份。

至此，野馬汽車的控股股東雷丁汽車在進(jìn)入今年以后，已第10次凍結(jié)了野馬汽車的股份，共凍結(jié)了31.72億元人民幣的股份。

此前，理想汽車首席執(zhí)行官（ceo）李想表示：2023年- 2025年將成為智能電動車的淘汰大會”，“在這個行業(yè)最過癮的3年正式開始，技術(shù)、產(chǎn)品的供貨的三大綜合能力往死里卷，木桶理論，缺一不可！”

曾是“老頭樂”招牌車型的雷丁汽車在2016年、2018年和2018年分別售出15萬輛、21萬輛和28.7萬輛，連續(xù)三年占據(jù)國內(nèi)低速電動汽車銷量首位。但此后銷量從2021年的約3萬輛下降到2022年的約2萬輛，每年都在下降，同時也存在資金來源中斷的危險(xiǎn)。2021年已經(jīng)出現(xiàn)現(xiàn)金流動問題，到2022年底，雷丁汽車30多家經(jīng)銷商的負(fù)債超過2000萬元人民幣。

今年1月初，雷丁汽車創(chuàng)始人李國欣以實(shí)名舉報(bào)濰坊市長樂縣委書記王驍事件，發(fā)現(xiàn)2022年11月完成的32億元a次融資并未入賬。李國欣也在舉報(bào)中警告了企業(yè)的生存危險(xiǎn)。

該企業(yè)也在5月初正式提出了破產(chǎn)申請。