一、大唐恩智浦創(chuàng)芯編年史

大唐恩智浦團(tuán)隊(duì)歷時(shí)多年的潛心研發(fā)，創(chuàng)新突破，于2022年迎來(lái)工業(yè)版本電池管理芯片DNB1101的正式量產(chǎn)。在今年，大唐恩智浦的車(chē)規(guī)級(jí)電池管理芯片DNB1168也正式投入大規(guī)模量產(chǎn)!同時(shí)，大唐恩智浦已突破近百萬(wàn)級(jí)數(shù)量的客戶(hù)訂單，這也意味著電池在線(xiàn)CT檢測(cè)技術(shù)正大規(guī)模邁向商用!

大唐恩智浦王牌產(chǎn)品DNB1168的問(wèn)世，不僅僅是一次芯片技術(shù)的重大革新，為車(chē)載動(dòng)力電池?fù)纹鹆藞?jiān)實(shí)的保護(hù)傘;對(duì)于國(guó)產(chǎn)BMS芯片來(lái)說(shuō)，在提高國(guó)內(nèi)國(guó)際雙重行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)，也對(duì)推進(jìn)核心器件國(guó)產(chǎn)化的加速進(jìn)程具有非凡意義!

二、小芯片·大智慧

DNB1168是一款具有顛覆創(chuàng)新意義的單電芯鋰離子電池監(jiān)測(cè)芯片，能夠?yàn)閱为?dú)的電芯或者并聯(lián)電池組提供電化學(xué)阻抗譜的測(cè)試。并且通過(guò)了汽車(chē)行業(yè)最高功能安全等級(jí)ASIL-D認(rèn)證。

這不僅標(biāo)志著該器件在安全性方面達(dá)到了國(guó)際領(lǐng)先水平，同時(shí)也意味著該器件已經(jīng)能夠全面滿(mǎn)足汽車(chē)行業(yè)最為嚴(yán)苛的功能安全場(chǎng)景研發(fā)需求。能切實(shí)幫助新能源汽車(chē)廠(chǎng)商構(gòu)建更安全、高效的電池管理系統(tǒng)。

同時(shí)，打破了國(guó)內(nèi)BMS芯片一直高度依賴(lài)進(jìn)口的局面，對(duì)整個(gè)國(guó)產(chǎn)BMS芯片行業(yè)都有著里程碑式的意義，標(biāo)志著大唐恩智浦在AFE細(xì)分賽道上已經(jīng)具備與國(guó)際頂級(jí)芯片大廠(chǎng)同臺(tái)競(jìng)技的實(shí)力。

三、價(jià)值數(shù)十萬(wàn)的EIS監(jiān)測(cè)功能

電池在線(xiàn)“CT”檢測(cè)技術(shù)，即EIS((Electrochemical Impedance Spectroscopy))技術(shù)，是給電池電極兩端施加一定頻率的電流激勵(lì)，采集電池兩端對(duì)應(yīng)頻率的電壓波動(dòng)，經(jīng)過(guò)數(shù)字處理就可以得到電池在該頻率下的交流阻抗。不同頻率下的交流阻抗繪制成EIS圖，使電池情況一目了然。EIS可以檢測(cè)電池內(nèi)部真實(shí)電化學(xué)反應(yīng)，等于給電池做了一次安全的“CT”檢查，故而得名。

目前最常見(jiàn)的EIS設(shè)備是價(jià)值數(shù)十萬(wàn)的電化學(xué)工作站，但僅用于實(shí)驗(yàn)室，無(wú)法在線(xiàn)應(yīng)用于車(chē)載/儲(chǔ)能領(lǐng)域。而大唐恩智浦半導(dǎo)體創(chuàng)造性地將EIS功能集成至半個(gè)指甲蓋大小的電池管理芯片上，成功實(shí)現(xiàn)了該功能在車(chē)載和儲(chǔ)能上的在線(xiàn)應(yīng)用。

AFE芯片上裝置EIS技術(shù)，就等同于汽車(chē)擁有了提前預(yù)知電池風(fēng)險(xiǎn)的能力，可以很好地解決新能源趨勢(shì)下電池安全痛點(diǎn)，從根本上減少出現(xiàn)問(wèn)題電池的情況，將安全風(fēng)險(xiǎn)降至最低。

四、DNB系列芯片的商業(yè)價(jià)值

電芯下線(xiàn)監(jiān)測(cè)

一套系統(tǒng)可同時(shí)篩查幾百顆電芯，幫助客戶(hù)實(shí)現(xiàn)更好的電芯品質(zhì)管控。用芯片替代電化學(xué)工作站，實(shí)現(xiàn)電化學(xué)工作站無(wú)可比擬的經(jīng)濟(jì)性。

電芯熱失控管理

當(dāng)電芯內(nèi)部發(fā)生劇烈反應(yīng)時(shí)，內(nèi)部溫度會(huì)明顯高于外部溫度，溫差越大，熱失控風(fēng)險(xiǎn)越大?；趦?nèi)阻估算的電池內(nèi)部溫度相比外部NTC檢測(cè)方式更快速更準(zhǔn)確，可以將電池的熱失控扼殺在早期階段，可以很好地解決電芯熱失控檢測(cè)難題，保障新能源系統(tǒng)全生命周期安全。

故障電芯監(jiān)測(cè)

大唐恩智浦通過(guò)獨(dú)有的在線(xiàn)阻抗檢測(cè)技術(shù)對(duì)一個(gè)模組內(nèi)或者整個(gè)Pack內(nèi)電芯做橫向離群對(duì)比，基于阻抗的離群檢測(cè)可以快速定位異常電芯，并準(zhǔn)確判斷異常原因，將異常電芯及時(shí)篩選出來(lái)。

在線(xiàn)SOH快速估算

EIS功能的DNB系列芯片，可實(shí)現(xiàn)在現(xiàn)階段僅限實(shí)驗(yàn)室條件中的電化學(xué)工作站的功能集成至Pack中，從而實(shí)現(xiàn)基于電芯內(nèi)部機(jī)理老化程度的真正SOH估算，相比基于容量的粗略估算方法，大唐恩智浦的方案具有顛覆性?xún)?yōu)勢(shì)。

繼電器老化監(jiān)測(cè)

檢測(cè)電路成本低，檢測(cè)電路安全可靠，檢測(cè)數(shù)據(jù)可以實(shí)時(shí)傳輸給BMS，可以準(zhǔn)確預(yù)估出繼電器的使用壽命，可以準(zhǔn)確檢測(cè)繼電器的燒蝕、氧化、粘連等老化情況。

電池護(hù)照

根據(jù)《歐盟新電池法》的規(guī)定，未來(lái)新的動(dòng)力電池及工業(yè)電池，必須具備碳足跡聲明和標(biāo)簽，以及數(shù)字電池護(hù)照才能進(jìn)入歐盟市場(chǎng)。大唐恩智浦DNB系列AFE芯片可以在電池生產(chǎn)階段嵌入電池內(nèi)，記錄電池電化學(xué)成分、制造信息等一系列電池相關(guān)的參數(shù)和唯一信息，實(shí)現(xiàn)電池全生命周期的健康管理及碳足跡追蹤。

五、回溯過(guò)往 展望未來(lái)

大唐恩智浦永不停止創(chuàng)新創(chuàng)優(yōu)的腳步，開(kāi)發(fā)具有市場(chǎng)核心競(jìng)爭(zhēng)力IP的產(chǎn)品。大唐恩智浦將繼續(xù)深耕新能源汽車(chē)與儲(chǔ)能領(lǐng)域，用領(lǐng)先的技術(shù)打破行業(yè)壁壘，提供更適合的解決方案，創(chuàng)新商業(yè)模式;為全球客戶(hù)提供更加安全、更加先進(jìn)的極致產(chǎn)品，滿(mǎn)足客戶(hù)不同場(chǎng)景下的不同需求，促進(jìn)新能源電池技術(shù)安全管理的進(jìn)步與升級(jí);也為助力核心器件國(guó)產(chǎn)化持續(xù)奮進(jìn)!

審核編輯：湯梓紅