Visteon是全球首個(gè)無(wú)線電池管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的供應(yīng)商，創(chuàng)新的電池管理系統(tǒng)通過(guò)持續(xù)監(jiān)測(cè)并報(bào)告電池的健康和充電狀態(tài)，為新能源汽車帶來(lái)更為靈活與安全的駕駛體驗(yàn)。

既凱迪拉克LYRIQ使用Visteon無(wú)線電池管理系統(tǒng)之后，近日上海偉世通完成了對(duì)國(guó)內(nèi)某頭部車企wBMS無(wú)線電池管理系統(tǒng)的首批產(chǎn)品交樣，這將加速wBMS在國(guó)內(nèi)新能源汽車上的普及，推動(dòng)行業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新變革。

Visteon無(wú)線電池管理方案具有線纜少、重量輕、集成度高的特點(diǎn)

安全與可靠無(wú)線連接技術(shù)可避免線路斷開和端口松脫的風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)每個(gè)電芯和電池模組進(jìn)行管理，作為更可靠的數(shù)據(jù)傳輸方式，極大降低了傳輸過(guò)程中的故障概率。如遇到電池包熱失控的極端情況，系統(tǒng)也不會(huì)出現(xiàn)線束高溫熔斷或信號(hào)中斷風(fēng)險(xiǎn)，能夠及時(shí)反饋電芯異常狀況。

增效與擴(kuò)容官方數(shù)據(jù)顯示，凱迪拉克Ultium奧特能平臺(tái)的wBMS電池管理系統(tǒng)為電池包節(jié)省了90%的線束，大量連接器和接插件，提供了約15%的額外空間，這些空間可以用來(lái)安裝更多的電池模組，以提升續(xù)航里程。

裝配與維護(hù)電池包生產(chǎn)工藝獲得了大幅簡(jiǎn)化，使電池自動(dòng)化裝配效率與質(zhì)量提升，得益于無(wú)線通訊網(wǎng)絡(luò)，如果電池模組發(fā)生問(wèn)題，系統(tǒng)能夠精準(zhǔn)定位到問(wèn)題模組，并能以模組為單位進(jìn)行保養(yǎng)，從而降低售后維修中模組的更換難度，提升電池的使用效率。

責(zé)任編輯：彭菁