車載充電機可實現交流輸入（85VAC~265VAC）/直流輸出（200VDC-750VDC）輸出的功能，其電路的核心架構通常由整流、PFC升壓、LLC逆變、輸出整流四部分組成。

通常傳統(tǒng)的Si器件由于其反向恢復和開關頻率的限制，已經不能滿足車載充電機對效率的需求，本文針對車載充電機的二次側整流部分推薦基本半導體的1200V碳化硅肖特基二極管B1D30120HC（替代科銳C4D30120D），該二極管是以AEC-Q101為標準、支持車載的碳化硅肖特基二極管，可降低開關損耗，可高速開關，可提升車載充電機整機效率。

碳化硅肖特基二極管B1D30120HC的特點如下：

1、結溫最大額定值為175℃，存儲溫度范圍為-55~175℃，符合車載高溫應用要求。

2、反向電壓（重復峰值）最大額定值為1200V，耐壓性能出色，滿足車載大電壓應用對二極管的要求。

3、連續(xù)正向電流最大額定值為30A，可承受的正向浪涌電流最大額定值為135A（10ms正弦波，25℃），浪涌保護能力強。

4、在25℃溫度條件下，產品的正向壓降最大為1.4V，正向導通壓降低，反向電流的典型值為8uA，反向電流小，系統(tǒng)功耗低。

5、采用TO-247-3封裝，利于設計。

二次側整流二極管通常使用FRD（快速恢復二極管）和SBD（肖特基勢壘二極管）等，本文提到的基本半導體碳化硅肖特基二極管B1D30120HC基本沒有開關損耗，而且VF具有正向溫度系數，有利于提高車載充電機實際的效率。

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