航空航天的未來(lái)將飛向哪里?TE Connectivity(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“TE”)認(rèn)為:減少重量、功耗、碳排放,將會(huì)是航空航天行業(yè)發(fā)展的總體趨勢(shì)!
隨著十四五規(guī)劃以及“碳中和、碳達(dá)峰”目標(biāo)的正式提出,“數(shù)字化、綠色低碳、可持續(xù)”已成為各行各業(yè)的發(fā)展關(guān)鍵詞。而航空運(yùn)輸業(yè)作為全球經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的重要支撐,開(kāi)展減碳行動(dòng)刻不容緩!
TE航空航天、防務(wù)與船舶事業(yè)部,作為航空領(lǐng)域電子產(chǎn)品的提供者,正以技術(shù)與創(chuàng)新為兩翼,以小尺寸和輕重量的先進(jìn)產(chǎn)品助力航空領(lǐng)域向綠色低碳轉(zhuǎn)型,共同飛向一個(gè)更安全、高效、互連及可持續(xù)的未來(lái)!
減排,從減重開(kāi)始!
據(jù)研究表明,在航空領(lǐng)域,減輕1公斤的結(jié)構(gòu)重量即可減少約4公斤的附件重量,這將幫助飛機(jī)在整個(gè)運(yùn)行壽命過(guò)程中節(jié)省約4.5萬(wàn)升燃油,從而減少碳排放。如今,隨著空中互聯(lián)和5G在航空領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用,對(duì)飛機(jī)機(jī)載系統(tǒng)及構(gòu)成系統(tǒng)的零部件的數(shù)量和質(zhì)量要求也越來(lái)越高。為助力航空領(lǐng)域的綠色低碳發(fā)展,如何在確保高質(zhì)量的前提下合理減重,是航空航天相關(guān)企業(yè)的當(dāng)務(wù)之急。
憑借在航空航天電子設(shè)備領(lǐng)域的深厚經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)優(yōu)勢(shì),TE航空航天、防務(wù)及船舶事業(yè)部分別從飛機(jī)總體架構(gòu)優(yōu)化和零部件升級(jí)兩大方面入手,幫助飛機(jī)“瘦身”,使飛機(jī)上電子元件的數(shù)量能夠極速增長(zhǎng),從而提高效率、載重能力和續(xù)航里程,同時(shí)降低燃油成本,減少碳排放。
從整體架構(gòu)來(lái)說(shuō),TE緊跟集成模塊化航空電子和相關(guān)航空電子架構(gòu)的日益普及步伐,開(kāi)發(fā)出小型模塊化機(jī)架原理(MiniMRP 航空電子封裝)解決方案。
MiniMRP封裝系統(tǒng)采用復(fù)合材料外殼,與傳統(tǒng)的金屬外殼相比,可以大幅度減輕重量;
在無(wú)論使用光纖還是銅纜布線(xiàn)用于收集信息及發(fā)布的網(wǎng)絡(luò)線(xiàn)系中,MiniMRP封裝系統(tǒng)都非常易于安裝部署,能夠允許航空電子設(shè)備以較小、較輕的封裝結(jié)構(gòu)分布在飛機(jī)中,可節(jié)省高達(dá)40%的航空電子設(shè)備封裝空間!
除了整體機(jī)架的“瘦身”,TE還致力于打造小尺寸、輕質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)的零部件。
例如,TE使用鈦合金替換鋁、鐵一類(lèi)的傳統(tǒng)金屬來(lái)打造連接器的殼體,在保持一定強(qiáng)度的情況下,還能將重量減少一半左右;
此外,為進(jìn)一步減輕產(chǎn)品的重量,TE還正在開(kāi)發(fā)用于連接器及其外殼的3D打印復(fù)合材料,在確保機(jī)上信號(hào)傳輸不失真、速度不受影響的前提下有效減重,以提高飛機(jī)的運(yùn)載能力,從而減少飛機(jī)功耗,減少碳足跡。
減碳,向電動(dòng)飛躍!
隨著電氣化浪潮席卷交通領(lǐng)域,電動(dòng)飛機(jī)越來(lái)越成為發(fā)展綠色航空備受期待的探索方向。在這一大背景下,TE將把電動(dòng)飛機(jī)納入自己未來(lái)的發(fā)展藍(lán)圖中,將自身在民機(jī)配電設(shè)備領(lǐng)域的研發(fā)成果,從以往服務(wù)機(jī)上航電系統(tǒng),進(jìn)一步延伸至直接服務(wù)全電飛機(jī)動(dòng)力系統(tǒng),從而給“碳達(dá)峰”“碳中和”大潮中的民航業(yè),創(chuàng)造更多減碳可能。
以低碳為目標(biāo),以可持續(xù)為理念,TE航空航天、防務(wù)與船舶事業(yè)部以創(chuàng)新精神與綠色技術(shù)為飛行與連通減輕負(fù)擔(dān),與我們的客戶(hù)共擔(dān)社會(huì)責(zé)任、共筑社會(huì)信任,助力航空領(lǐng)域以更輕盈的姿態(tài)飛向綠色“雙碳”時(shí)代!
審核編輯 黃宇
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