茂睿芯推出的最新具有待機(jī)模式的收發(fā)器MCAN1042，能有效降低整車系統(tǒng)待機(jī)功耗。MCAN1042在實(shí)現(xiàn)CAN FD通信的同時(shí)，還提供總線±70V耐壓的能力，并且該款新品兼容3.3V和5V MCU，能為客戶提供更多故障保護(hù)解決方案，為汽車制造商在整車系統(tǒng)性能、產(chǎn)品質(zhì)量和可靠性賦能。

一、MCAN1042產(chǎn)品特征

5V電源供電，兼容3.3V/5V微處理器，支持12V和24V車載系統(tǒng)

符合ISO11898-2:2016和ISO11898-5:2007物理層標(biāo)準(zhǔn)

所有器件支持經(jīng)典CAN和5Mbps CAN FD

±30V接收器共模輸入電壓

典型循環(huán)延遲：110ns

結(jié)溫范圍：-40℃~150℃

未上電時(shí)的理想無(wú)源特性

— 總線和邏輯引腳呈高阻態(tài)（無(wú)負(fù)載）

— 上電和掉電時(shí)總線和RXD輸出無(wú)毛刺脈沖

保護(hù)特性

— 總線故障保護(hù)：±70 V

— VCC和VIO（僅限MCAN1042V系列）電源引腳上具有欠壓保護(hù)

— 驅(qū)動(dòng)器顯性超時(shí)(TXD DTO)

— 數(shù)據(jù)速率低至9.2kbps

— 熱關(guān)斷保護(hù)(TSD)

— 過(guò)流保護(hù)(OCP)

— ±6kV HBM

提供SOP8/DFN3*3-8封裝，提供綠色環(huán)保無(wú)鉛封裝

AEC-Q100認(rèn)證

二、MCAN1042 CAN FD收發(fā)器封裝及引腳功能

1、MCAN1042引腳封裝圖

2、MCAN1042引腳功能定義

三、MCAN1042 應(yīng)用框圖

1、典型系統(tǒng)應(yīng)用框圖

2、5V MCU應(yīng)用框圖

3、3.3V MCU應(yīng)用框圖

四、MCAN1042收發(fā)波形

（測(cè)試條件：5Mbps）

五、MCAN1042產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)

1、良好的共模特性輸出

針對(duì)車載領(lǐng)域復(fù)雜的電磁環(huán)境，茂睿芯對(duì)MCAN1042驅(qū)動(dòng)器進(jìn)行了特殊優(yōu)化，保證其最優(yōu)的共模輸出性能。圖為VCC=5.5V，TXD=2Mbps，Csplit=4.7nF時(shí)的共模輸出特性圖。

2、±70V總線故障保護(hù)

由于在實(shí)際應(yīng)用環(huán)境中經(jīng)常出現(xiàn)線路磨損、人為短接等原因，CAN總線容易與系統(tǒng)電源發(fā)生短接，這就需要CAN收發(fā)器具備一定的總線耐壓能力，以提高整個(gè)系統(tǒng)的可靠性。而MCAN1042的總線故障保護(hù)能力最高可達(dá)±70V，足以滿足乘用車系統(tǒng)或商用車系統(tǒng)對(duì)CAN收發(fā)器總線耐壓的要求。

3、±30V的共模信號(hào)接收

在具體使用場(chǎng)景中，通信雙方一般是采用雙絞線形式進(jìn)行差分信號(hào)的傳輸，有時(shí)由于雙方所處地的電壓不同，接收方接收信號(hào)時(shí)共模電壓會(huì)產(chǎn)生較大偏移。針對(duì)這個(gè)問(wèn)題，MCAN1042將共模電壓輸入提升至±30V，大大減少了因?yàn)楣材ｋ妷哼^(guò)大時(shí)接收方發(fā)生解析數(shù)據(jù)異常的情況。

4、支持CAN FD協(xié)議

MCAN1042符合ISO11898-2:2016標(biāo)準(zhǔn)，可支持5Mbps的靈活數(shù)據(jù)速率(Flexible Data-Rate)。

六、典型應(yīng)用

七、MCAN1042選型表

MCAN1042的推出能有效應(yīng)對(duì)如今汽車內(nèi)部越發(fā)復(fù)雜的CAN數(shù)據(jù)通信，在有限的車輛空間中保證CAN收發(fā)器的可靠性，助力汽車控制智能化！

審核編輯：劉清