目前，包括電池廠商、車企等多方持續(xù)加碼高壓快充產(chǎn)品，產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展迅猛。V2G技術(shù)成為會(huì)上討論焦點(diǎn)，部分業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為目前V2G技術(shù)有待完善與提升，另有業(yè)內(nèi)人士向《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者表示，充電樁行業(yè)或加速洗牌。

隨著新能源汽車需求旺盛，充電樁行業(yè)的發(fā)展受到市場(chǎng)持續(xù)關(guān)注。 近日，在2023第六屆深圳國(guó)際充電樁及換電站展覽會(huì)上，《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者獲悉，目前，包括電池廠商、車企等參與方持續(xù)加碼高壓快充產(chǎn)品，產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展迅猛。針對(duì)大功率高壓引發(fā)的待解難題，V2G技術(shù)受到市場(chǎng)關(guān)注，但也有部分業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為該技術(shù)仍有待完善與提升。 另有業(yè)內(nèi)人士表示，未來1-2年，充電樁行業(yè)將進(jìn)入洗牌期。

▌多方加碼高壓快充 產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展迅猛

據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)充換電分會(huì)、中國(guó)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟副秘書長(zhǎng)仝宗旗介紹，今年前七個(gè)月，我國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施的增量已達(dá)到2021年全年增量的1.8倍。截至今年7月，我國(guó)換電站保有量達(dá)2675座，超過2022年保有量的1.3倍。 “從近4年公共充電的基礎(chǔ)設(shè)施新增情況來看，大功率化的充電趨勢(shì)基本顯現(xiàn)?！辟谧谄烊缡钦f。 公開資料顯示，大功率充電技術(shù)指通過增加充電設(shè)備的功率密度、電池的快速充電能力，實(shí)現(xiàn)在短時(shí)間內(nèi)充電并獲得更長(zhǎng)的續(xù)航里程。 大功率充電技術(shù)的核心在于充電設(shè)備的設(shè)計(jì)與電池的性能改進(jìn)，而直流快速充電技術(shù)是當(dāng)前較為常見的大功率充電技術(shù)之一。

從電池廠商方面來看，據(jù)《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者不完全統(tǒng)計(jì)，截至目前，寧德時(shí)代、中創(chuàng)新航、蜂巢能源、億緯鋰能、欣旺達(dá)等動(dòng)力電池廠商已推出快充電池解決方案。

今年6月，巨灣技研推出8C倍率充電速度的鳳凰電池。在此次展會(huì)上，據(jù)廣州巨灣技研有限公司極充生態(tài)中心業(yè)務(wù)總監(jiān)汪宗陽透露，該公司研發(fā)的極速充電電池已搭載在埃安和合創(chuàng)的超充車型上，并已開始量產(chǎn)。 車企方面，也正加大布局超快充站。其中，廣州小鵬智慧充電科技有限公司總經(jīng)理高翔在展會(huì)上表示，小鵬將在2025年年底建成3000座超快充站，在2027年年底建成5000座超快充站。 截至目前，大眾、奔馳、理想、小鵬、廣汽埃安、合創(chuàng)汽車等車企紛紛推出基于800V高壓平臺(tái)的量產(chǎn)車型。

此次展會(huì)上，據(jù)北京汽車研究總院有限公司三電中心充電開發(fā)部部長(zhǎng)肖勝然透露，北汽今年即將發(fā)布的車型，充電功率達(dá)250kW以上，充電10分鐘的續(xù)航接近300公里?！瓣P(guān)于搭載300kW和400kW超充的車型都在研發(fā)過程中，預(yù)計(jì)于2024、2025年陸續(xù)上市?！?/strong> 《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者注意到，此次展會(huì)上，華為數(shù)字能源作為充電網(wǎng)絡(luò)領(lǐng)域的解決方案提供商，展示了全液冷超充解決方案。 隨著新能源汽車走向高壓高倍率的新時(shí)代，華為數(shù)字能源技術(shù)有限公司充電網(wǎng)絡(luò)領(lǐng)域副總裁伍海斌表示，該公司主要通過數(shù)字化與智能化融合，實(shí)現(xiàn)“源、網(wǎng)、荷、儲(chǔ)、車”的協(xié)同發(fā)展。

中金證券曾韜團(tuán)隊(duì)分析認(rèn)為，隨著高壓快充產(chǎn)業(yè)鏈逐步成熟，下游車企加速推出高壓快充車型，今年有望成為800V高壓快充車型放量元年。而高壓快充帶來的高效補(bǔ)能，以及后期超充樁配套的持續(xù)完善以及規(guī)模化帶來產(chǎn)業(yè)鏈持續(xù)降本，有望驅(qū)動(dòng)高壓快充車型滲透率持續(xù)提升。