本月動力電池產量、裝車量和出口量的關鍵數據：

●動力電池產量：64.2GWh，儲能電池產量：9.1GWh，兩者合計73.3GWh

●動力電池裝車量：34.9GWh

●電池總出口量：12.5 GWh，其中儲能1.8GWh，動力10.7GWh

8月產能概況

2023年，動力電池的產量處在一個較高的產量水平。

◎1-8月，動力和儲能電池合計累計產量為456.2GWh，同比增長46.3%

◎1-8月，動力和儲能電池合計累計出口達87.9GWh，同比增長163.2%

◎1-8月，動力電池累計裝車量219.2GWh, 累計同比增長35.3%

動力電池產量

8月，我國動力電池產量共計64.9GWh，同比增長28%，環(huán)比增長5%

◎三元電池產量23GWh，占35.8%

◎磷酸鐵鋰電池產量40.9GWh，占64.2%

動力電池裝車量

8月，我國動力電池裝車量34.9GWh，同比增長28.9%

◎三元電池裝車量10.8GWh，占31.0%，同比增長2.7%，環(huán)比增長2.3%；

◎磷酸鐵鋰電池裝車量24.1GWh，占69.0%，同比增長39.7%，環(huán)比增長11.0%

動力電池出口量

8月，動力電池企業(yè)電池出口共計10.7GWh。三元電池出口6.8GWh，磷酸鐵鋰電池出口3.7GWh，總體來看磷酸鐵鋰出口比較穩(wěn)定。

1-8月，我國動力和儲能電池合計累計出口達87.9GWh，累計同比增長163.2%。

8月，儲能電池生產量為9.1GWh，銷量為9.9GWh，出口量為1.7GWh。

1-8月，儲能電池產量為36.5GWh，但銷量為46.2GWh，出口量約9.1GWh。

8月動力電池主要的需求還是集中于乘用車，占比往92%以上

◎純電乘用車25.7 GWH

◎純電客車0.6 GWh

◎純電專用車2.5 GWh

◎插電混動6 GWh

●第一梯隊

2023年下半年從電池領域也開始了價格戰(zhàn)，交戰(zhàn)的核心是爭取戰(zhàn)略客戶，圍繞產能利用率去爭奪。

●第二梯隊

二線電池企業(yè)隨著電池產能的建設完成，面臨戰(zhàn)略客戶的缺乏，在整車企業(yè)的虧損面前，電池企業(yè)需要以更低的價格去競爭。這對于企業(yè)的運營產生了非常大的壓力！

總結

總體來看，動力電池行業(yè)進入淘汰期，哪怕是從動力和儲能同時進行都存在需求不足的問題。