最近網(wǎng)上傳出華為HI模式又收購了一家傳統(tǒng)機(jī)械工廠的品牌代言人的消息。但據(jù)蔡聯(lián)新聞報(bào)道，與華為關(guān)系密切的業(yè)內(nèi)人士稱，這一傳聞并非事實(shí)，華為有了新的hi合作伙伴。

迄今為止，華為主要通過Huawei Inside、華為智選、Tier 1三種模式幫助制造汽車。tier 1的合作公司有比亞迪、東風(fēng)、廣汽、長城、吉利、一汽、上汽等許多機(jī)械工廠，但huawei inside型號的合作公司只剩下長安阿維塔。阿維塔11上市以來，銷售業(yè)績一直不顯著。

目前華為主打的是智能選擇模式，尤其是經(jīng)過高管人員的多次變化，華為汽車bu現(xiàn)在由余成東主導(dǎo)，進(jìn)一步鞏固了智能選擇模式發(fā)展戰(zhàn)略。憑借車載操作系統(tǒng)、車載芯片、激光雷達(dá)、智慧屏、智能車云、三電系統(tǒng)（不含電池）等30多個智能汽車作為核心產(chǎn)品和系統(tǒng)的主力工廠、智能化、高端化的發(fā)展需求，完全可以滿足。

在智能模型下，華為主要與賽力斯、奇瑞、江淮以及北汽合作。其中，北汽極狐原原本采用華為的hi車型，但由于銷售低迷，現(xiàn)在改為智能車型，并得到華為車BU余承東的確認(rèn)。

在主要中心，目前，華為與長安深藍(lán)汽車的合作模式尚未確認(rèn)和分析長安，費(fèi)用有可能采用這一模式，但與其他合作方相比長安墨綠的銷售做好采用這個模式的需要，沒有結(jié)合模式近年也有活躍人士，雙方合作模式可能會改為智選模式，以提升深藍(lán)皮牌向上。但雙方的具體合作模式，仍有待華為或長安進(jìn)一步披露。