傳感器廣泛應(yīng)用于汽車的動力、底盤和車身等系統(tǒng)。新能源汽車近年來迅速興起，傳感器在新能源汽車的電子調(diào)節(jié)系統(tǒng)中扮演著至關(guān)重要的角色。一輛車通常搭載數(shù)十到數(shù)百個傳感器。

新能源汽車中常見的八種傳感器應(yīng)用

1.溫度傳感器:用于監(jiān)測電池和驅(qū)動系統(tǒng)的溫度，以確保其正常運行并避免過熱。

2.壓力傳感器:用于監(jiān)測各種液體和氣體的壓力，以便進行汽車制動系統(tǒng)和氣囊等部件的控制。

3.環(huán)境傳感器:用于監(jiān)測空氣質(zhì)量、濕度和光照等環(huán)境因素，以改善車內(nèi)舒適度。

4.加速度傳感器:用于測量車輛的加速度和傾斜角度，以提供穩(wěn)定的駕駛和懸掛系統(tǒng)。

5.氣體傳感器:用于檢測尾氣排放，以確保符合排放標(biāo)準(zhǔn)。

6.電流傳感器:用于監(jiān)測電池電流和充電狀態(tài)，以維護電池性能。

7.速度傳感器:用于測量車輪速度，配合制動系統(tǒng)和穩(wěn)定性控制。

8.角速度傳感器:用于檢測車輛懸掛系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的角速度，以提高懸掛和轉(zhuǎn)向控制。

下面詳細介紹一下這八種常見的新能源汽車傳感器

溫度傳感器

溫度傳感器在新能源汽車中包括電池溫度傳感器、電機溫度傳感器和電池冷卻系統(tǒng)溫度傳感器等多種類型的需求迎來爆炸式增長。未來的趨勢是多傳感器融合。先進駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）將不同種類的傳感器結(jié)合起來，促進了傳感器市場的發(fā)展。隨著智能汽車的普及，ADAS市場將迎來大規(guī)模的增長。

壓力傳感器

車輛安全管理系統(tǒng)中壓力傳感器的作用至關(guān)重要，特別是在實現(xiàn)側(cè)面安全氣囊的調(diào)節(jié)方面。與加速度計相比，壓力傳感器能夠更快地檢測側(cè)面碰撞速度，且誤報的可能性較低。此外，壓力傳感器還是電池管理系統(tǒng)和制動助力系統(tǒng)的重要組成部分。在新能源汽車中，制動助力系統(tǒng)使用壓力傳感器來檢測真空度，電池管理系統(tǒng)則利用壓力傳感器監(jiān)測電池組的壓力，以用于熱失控報警。

環(huán)境傳感器

環(huán)境傳感器是一種能夠感知周圍環(huán)境參數(shù)的裝置。環(huán)境感知傳感器是汽車輔助駕駛功能的重要組成部分，可以被稱為汽車的"眼睛"。這些傳感器的種類包括車載攝像頭（圖像傳感器）、超聲波傳感器、毫米波雷達和激光雷達。

加速度傳感器

又稱加速度計，是一種用于測量物體在空間中加速度的設(shè)備。它能夠感知物體的變速度，并將其轉(zhuǎn)換成電信號。加速度傳感器多用于航天、航空、汽車、手機等領(lǐng)域，可以監(jiān)測和控制物體的運動狀態(tài)。

加速度傳感器在汽車電子領(lǐng)域被廣泛使用，主要用于汽車的車身控制、安全系統(tǒng)和導(dǎo)航系統(tǒng)。這些傳感器常用于汽車的安全氣囊、ABS防抱死制動系統(tǒng)、電子穩(wěn)定程序（ESP）以及電控懸架系統(tǒng)等方面。

氣體傳感器

借助氣體傳感器的安裝，新能源汽車可以監(jiān)測并掌握PM、溫濕度、二氧化碳、甲醛、VOC、氨、氫氣以及一氧化碳等物質(zhì)的信息，從而提升車輛的智能化程度，提高乘客的安全性和舒適度。

電流傳感器

電流傳感器在新能源汽車中的應(yīng)用分為三大電氣系統(tǒng)：電池系統(tǒng)管理、電機驅(qū)動控制和電源模塊。電流傳感器可以準(zhǔn)確地管理電池，監(jiān)測充電和放電電流，提高電池效率。開環(huán)電流傳感器采用電磁感應(yīng)原理，可以在隔離條件下對交流電流信號進行過流保護，并方便地實現(xiàn)開關(guān)量輸出。

速度傳感器

速度傳感器在新能源汽車的動力系統(tǒng)中扮演著重要的角色，它的功能是測量汽車電機的轉(zhuǎn)速和行駛速度等關(guān)鍵參數(shù)。

角速度傳感器

角速度傳感器是一種用于測量物體角速度的裝置。它可以通過感知物體繞著自身的軸旋轉(zhuǎn)的力來確定角速度。角速度傳感器常用于航空航天、汽車、機器人等領(lǐng)域。它可以幫助監(jiān)測和控制物體的轉(zhuǎn)動狀態(tài)，從而實現(xiàn)精確的姿態(tài)控制和運動測量。角速度傳感器有許多不同的技術(shù)構(gòu)造，包括陀螺儀、光電傳感器、電容傳感器等。無論使用何種技術(shù)，角速度傳感器都是現(xiàn)代技術(shù)中重要的測量設(shè)備之一。角速度傳感器和加速度計在慣導(dǎo)系統(tǒng)中共同發(fā)揮作用，對新能源汽車的慣導(dǎo)系統(tǒng)精度起到主要影響。

高盛全球投資研究指出，全球自適應(yīng)駕駛系統(tǒng)（ADAS）普及率在歐美和日本僅為8%到12%，而在中國僅有2%到5%。隨著時間的推移，ADAS將逐漸步入成長期，迎來更快的發(fā)展。隨著智能駕駛和無人駕駛技術(shù)不斷發(fā)展，汽車的電子化和智能化水平正在迅速提高。因此，ADAS市場具有巨大的增長潛力。作為ADAS系統(tǒng)的核心硬件組成部分，傳感器的應(yīng)用至關(guān)重要。隨著ADAS技術(shù)的推廣和普及，對車載傳感器的需求預(yù)計會大幅增加，傳感器市場規(guī)模也將進一步擴大。