10月20日，西井科技作為上海出海創(chuàng)新企業(yè)代表，出現(xiàn)在上海人民廣播電臺(tái)《共筑繁榮之路——上海企業(yè)在行動(dòng)》特別報(bào)道，展示上?？萍计髽I(yè)如何抓住機(jī)遇，靠創(chuàng)新“走出去”。

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聽聽西井科技的Q-Truck

是如何用創(chuàng)新闖出新天地的吧

響應(yīng)共建“一帶一路”國(guó)際合作，三年前，上海高新技術(shù)企業(yè)西井科技的無(wú)人駕駛車隊(duì)Q-Truck抵達(dá)泰國(guó)林查班港，經(jīng)部署調(diào)試后開始作業(yè)，助力這個(gè)港口成為全球第一個(gè)無(wú)人駕駛和人工駕駛混合作業(yè)的碼頭。

西井科技的Q-Truck無(wú)人駕駛車隊(duì)

林查班港是泰國(guó)最重要的國(guó)際集裝箱樞紐港。在碼頭拖運(yùn)集裝箱的繁忙車流中，可以看到一輛輛通體白色的集卡。它們沒(méi)有駕駛室，只有一個(gè)形似樂(lè)高積木的方形車頭，行駛中會(huì)不時(shí)用泰語(yǔ)播報(bào)“左轉(zhuǎn)”“右轉(zhuǎn)”“停車”等信息。一旁的貨車司機(jī)們也對(duì)這些特殊的“同事”習(xí)以為常。這就是由西井科技研發(fā)的無(wú)人駕駛集卡Q-Truck。西井科技泰國(guó)項(xiàng)目經(jīng)理郭昺辰說(shuō)，目前，已有十多輛這樣的無(wú)人駕駛集卡行駛在林查班港，與人工駕駛集卡混合作業(yè)。他說(shuō)：“它運(yùn)行在一個(gè)混行作業(yè)的場(chǎng)景，無(wú)人集卡在做語(yǔ)音播報(bào)上采用當(dāng)?shù)卣Z(yǔ)言，也會(huì)模擬人工集卡開車的行為，讓司機(jī)可以感覺(jué)到無(wú)人集卡其實(shí)模式是相近的?！?/p>

無(wú)人駕駛與有人駕駛混合車隊(duì)在林查班港作業(yè)

無(wú)人駕駛集卡Q-Truck不僅智能，也很環(huán)保。由于使用純電，一輛無(wú)人駕駛集卡一年可以減碳約50噸。郭昺辰說(shuō)，經(jīng)過(guò)三年多的部署磨合，現(xiàn)在，來(lái)自泰方團(tuán)隊(duì)的工程師已實(shí)現(xiàn)對(duì)無(wú)人駕駛車隊(duì)的常態(tài)化管理。他說(shuō)：“客戶現(xiàn)在已經(jīng)處于24小時(shí)的常態(tài)化運(yùn)營(yíng)，遇到一些他們還不是那么熟悉的場(chǎng)景，我們可以再提供技術(shù)上的協(xié)助支持?！?/p>

時(shí)間撥回到三年前。2020年，西井科技高級(jí)副總裁張波率領(lǐng)團(tuán)隊(duì)第一次出海，帶著6輛Q-Truck來(lái)到了林查班港。盡管此前公司在國(guó)內(nèi)已有不少無(wú)人駕駛技術(shù)積累，但是來(lái)到異國(guó)他鄉(xiāng)的陌生環(huán)境，張波和同事還是遇到很多意想不到的挑戰(zhàn)。張波說(shuō)：“（挑戰(zhàn)）首先是環(huán)境。泰國(guó)是高溫，我們?cè)趪?guó)內(nèi)沒(méi)有做過(guò)高溫下的這種測(cè)試，還有雨天。包括開始的時(shí)候，激光旁邊會(huì)有一團(tuán)蚊子。這就是在實(shí)際場(chǎng)景遇到的問(wèn)題，不是你坐在辦公室里會(huì)遇到的?！?/strong>