2023 年 10 月 24 日至 25 日，聯(lián)想集團(tuán)以 “AI for All” 為主題，舉辦了 2023 年全球創(chuàng)新科技大會(huì) (Tech World 2023)。作為大會(huì)的一部分，聯(lián)想車計(jì)算宣布推出了采用德州儀器 (TI) 基于 Arm Cortex 的微處理器 (MPU) 以及獲得 Nullmax 高級(jí)算法軟件支持的全新高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 平臺(tái)。伴隨著德州儀器處理器創(chuàng)新技術(shù)的助力，該 ADAS 平臺(tái)能夠大幅提升汽車的智能化程度、響應(yīng)能力與安全性，并將充分釋放下一代智能汽車系統(tǒng)的潛力。

隨著智能駕駛功能進(jìn)入跨越式升級(jí)的階段，同時(shí) L2 快速普及，高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 的運(yùn)用越來越廣泛。聯(lián)想在 2022 年創(chuàng)新科技大會(huì)上發(fā)布了首個(gè)車計(jì)算戰(zhàn)略規(guī)劃和發(fā)展愿景，致力于將聯(lián)想的計(jì)算技術(shù)優(yōu)勢(shì)與汽車智能化需求相結(jié)合，成為汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化等變革的賦能者，這與德州儀器致力于加速車輛安全和自主化的愿景不謀而合。

聯(lián)想集團(tuán)副總裁兼聯(lián)想車計(jì)算負(fù)責(zé)人唐心悅表示：“此次聯(lián)想與德州儀器在 ADAS 領(lǐng)域的合作是基于兩個(gè)團(tuán)隊(duì)在多個(gè)項(xiàng)目上的相互支持與長(zhǎng)期的成功合，也是基于我們對(duì)技術(shù)和業(yè)務(wù)的判斷。此外，Nullmax 擁有成熟的 L2、L2+ 自動(dòng)駕駛算法能力和量產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)。我們希望三方能夠合力打造出更好的技術(shù)和產(chǎn)品，為消費(fèi)者提供更安全與便捷的服務(wù)。”

對(duì)于此次的三方合作，Nullmax 創(chuàng)始人兼 CEO 徐雷博士表示：“Nullmax 是先進(jìn)的自動(dòng)駕駛技術(shù)公司，擁有完善的全棧軟件算法和豐富的量產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，我們的產(chǎn)品獲得了眾多量產(chǎn)客戶和行業(yè)合作伙伴的認(rèn)可。特別是基于德州儀器的 TDA4 和 AM62A 等芯片平臺(tái)，積累了大量技術(shù)專長(zhǎng)和生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)。聯(lián)想集團(tuán)是一家全球化的科技公司，在智能汽車領(lǐng)域的布局令人印象深刻，而德州儀器的芯片產(chǎn)品在全球市場(chǎng)上廣受認(rèn)可。我們期待通過與聯(lián)想汽車計(jì)算以及德州儀器的全方位深度合作，打造具有充分競(jìng)爭(zhēng)力的新一代域控制器平臺(tái)?！?/p>

聯(lián)想本次推出的全新 ADAS 平臺(tái)涵蓋了域控制器和前置攝像系統(tǒng)，采用了德州儀器基于 Arm 的 AM62A 和 TDA4 處理器系列。德州儀器 Sitara MPU 產(chǎn)品線總經(jīng)理 Artem Aginskiy 表示：“我們的 AM62A 和 TDA4 處理器系列產(chǎn)品充分結(jié)合了下一代前端攝像頭解決方案所需的高效率和高性能處理集成，期待能夠幫助聯(lián)想簡(jiǎn)化汽車系統(tǒng)的開發(fā)流程，從而滿足現(xiàn)代汽車設(shè)計(jì)的趨勢(shì)與需求?！?/p>

德州儀器 AM62A 處理器屬于基于 Arm Cortex 的視覺處理器系列，采用片上系統(tǒng) (SoC) 架構(gòu)，支持廣泛集成。集成組件包括 Arm Cortex-A53 或 Cortex-A72 中央處理單元、第三代德州儀器圖像信號(hào)處理器、內(nèi)部存儲(chǔ)器、接口和硬件加速器，可為深度學(xué)習(xí)算法提供每秒 1 萬億次至 32 萬億次運(yùn)算 (TOPS) 的 AI 處理功能。

此外，德州儀器 TDA4 處理器系列為 Jacinto 7 處理器系列的一員，是具有深度學(xué)習(xí)、視覺功能和多媒體加速器的雙核 Arm Cortex-A72 SoC 和 C7x DS 的產(chǎn)品。德州儀器利用數(shù)十年的汽車和功能安全專業(yè)知識(shí)來設(shè)計(jì) Jacinto 7 處理器平臺(tái)，致力于解決感測(cè)、并行操作和系統(tǒng)級(jí)難題。結(jié)合多方向監(jiān)控汽車周圍環(huán)境的出色感知能力，并采用以汽車為中心的設(shè)計(jì)方法，德州儀器能夠優(yōu)化動(dòng)力和系統(tǒng)成本。該系列在芯片上集成了關(guān)鍵的功能安全特性，可以在一個(gè)設(shè)備上同時(shí)實(shí)現(xiàn)安全關(guān)鍵和非安全關(guān)鍵功能，還能夠通過結(jié)合高速和汽車接口來改進(jìn)數(shù)據(jù)管理。

自德州儀器與聯(lián)想和 Nullmax 達(dá)成合作以來，三方發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)智能汽車安全和自主化的發(fā)展和突破。此次推出的 ADAS 平臺(tái)是三方深度賦能的最新體現(xiàn)。德州儀器植根中國(guó) 30 余載，持續(xù)支持包括聯(lián)想在內(nèi)的各行業(yè)客戶。目前，德州儀器在中國(guó)建設(shè)了完整的本土支持體系，包括一體化的制造基地、兩個(gè)產(chǎn)品分撥中心、三個(gè)研發(fā)中心、遍布全國(guó)的近 20 個(gè)銷售和技術(shù)支持辦事處。德州儀器將始終如一，與客戶一同迎接未來的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。

審核編輯：劉清