一：系統(tǒng)總體框架

隧道FM調(diào)頻廣播系統(tǒng)應(yīng)由廣播前端接收與管理系統(tǒng)、隧道廣播信號(hào)覆蓋系統(tǒng)和廣播數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)組成，具體應(yīng)包含下列系統(tǒng):

（1）廣播前端接收與管理系統(tǒng)應(yīng)由調(diào)頻廣播前端機(jī)、應(yīng)急調(diào)頻插播主機(jī)，調(diào)頻廣播控制臺(tái)、饋線和接收天線組成，實(shí)現(xiàn)隧道外調(diào)頻信號(hào)接收、緊急語音信號(hào)插播、調(diào)頻信號(hào)向隧道內(nèi)轉(zhuǎn)發(fā)和調(diào)頻廣播信號(hào)管理功能。

（2）隧道調(diào)頻廣播信號(hào)覆蓋系統(tǒng)應(yīng)由隧道廣播基站和泄漏電纜或發(fā)射天線組成，實(shí)現(xiàn)調(diào)頻信號(hào)放大和發(fā)射功能。

隧道內(nèi)發(fā)射天線可采用固定天線和漏泄電纜兩種方式。發(fā)射天線安裝成本較低，覆蓋范圍較短（200m左右），適合安裝在直線形隧道；漏泄電纜安裝和維護(hù)成本較高，覆蓋范圍長（1KM左右），信號(hào)質(zhì)量均勻，在彎曲度大，信號(hào)折射大的隧道使用。實(shí)際運(yùn)用中應(yīng)根據(jù)隧道線形、內(nèi)壁材料、預(yù)留預(yù)埋條件、安裝和養(yǎng)護(hù)成本等因素綜合考慮天線選擇。

（3）廣播數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)應(yīng)具有調(diào)頻信號(hào)和設(shè)備狀態(tài)信息的數(shù)據(jù)傳輸功能，實(shí)現(xiàn)廣播前端接收與管理系統(tǒng)與隧道廣播信號(hào)覆蓋系統(tǒng)之間的雙向數(shù)據(jù)通信。

總體拓?fù)湓韴D

機(jī)房控制設(shè)備

隧道信號(hào)覆蓋示意圖

二：系統(tǒng)要求

1）正常交通條件下，隧道全頻段調(diào)頻廣播系統(tǒng)應(yīng)具備轉(zhuǎn)播當(dāng)?shù)卣{(diào)頻廣播節(jié)目，實(shí)現(xiàn)隧道內(nèi)調(diào)頻廣播信號(hào)覆蓋等基本功能。

（2）應(yīng)急事件狀態(tài)下，系統(tǒng)應(yīng)具有緊急插播、FM廣播群載波全頻段覆蓋功能，插播音頻及信息應(yīng)具備安全加密功能。

緊急插播即應(yīng)急事件發(fā)生時(shí)，可選擇區(qū)域進(jìn)行臨時(shí)直播/廣播，信號(hào)源可立即從當(dāng)?shù)卣{(diào)頻廣播節(jié)目切換到本地存儲(chǔ)音頻或話筒音源直接輸入或者遠(yuǎn)程IP廣播插播，分優(yōu)先級(jí)及消防聯(lián)動(dòng)功能。

在緊急情況下，F(xiàn)M廣播模塊可工作在插播模式，在收音機(jī)接收的調(diào)頻廣播頻率范圍（87MHz～108MHz）內(nèi)，隧道廣播基站可同時(shí)發(fā)射不低于16路調(diào)頻廣播信號(hào)，各信號(hào)內(nèi)容一致。進(jìn)入隧道后，車載收音機(jī)在全頻段范圍內(nèi)均可收聽到隧道管理單位的廣播內(nèi)容[3]。

（3）系統(tǒng)應(yīng)能與隧道有線廣播系統(tǒng)對(duì)接，二者聯(lián)動(dòng)時(shí)播放內(nèi)容相同。

審核編輯 黃宇