10月的國內(nèi)動力電池數(shù)據(jù)已發(fā)布。

10月數(shù)據(jù)

我們來看看力電池產(chǎn)量、裝車量和出口量的關(guān)鍵數(shù)據(jù)先來綜觀十月的數(shù)據(jù)，關(guān)注本月關(guān)鍵的動力電池和儲能電池生產(chǎn)、裝配以及出口情況：

●動力電池產(chǎn)量和儲能電池產(chǎn)量合計77.3GWh，這個數(shù)據(jù)沒有拆分，根據(jù)銷量預(yù)估在這里儲能有12.1GWh，動力電池預(yù)估65.2GWh

●動力電池裝車量：39.2GWh

●電池總出口量：14.5GWh，其中儲能3.1GWh，動力11.5GWh

●產(chǎn)量方面：

◎動力和儲能電池產(chǎn)量：77.3GWh，環(huán)比下降0.1%，同比增長23.2%

芝能觀察：

2023年10月，動力電池產(chǎn)量沒有披露，在這里只能通過10月動力/儲能銷量比和三元電池的產(chǎn)能推測，預(yù)計動力電池產(chǎn)量為65.2GWh，同比幾乎沒增長，環(huán)比下降6.7%

其中三元電池產(chǎn)量23.6GWh，是披露的。猜測磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量41.6GWh

●銷量方面：

◎動力和儲能電池銷量：75.0GWh，環(huán)比增長4.7%

◎動力電池銷量：61.0GWh (占比81.4%)，環(huán)比增長1.5%，同比增長19.5%

◎儲能電池銷量：13.9GWh (占比18.6%)，環(huán)比增長21.9%

●出口方面：

◎出口總量：14.5GWh，占當(dāng)月銷量的19.4%

◎動力電池出口：11.5GWh (占比78.9%)，同比增長34.0%

◎儲能電池出口：3.1GWh (占比21.1%)，環(huán)比增長34.9%

●裝車量方面：

◎動力電池裝車量：39.2GWh，同比增長28.3%

◎三元電池裝車量：12.3GWh (占比31.4%)，同比增長14.0%

◎磷酸鐵鋰電池裝車量：26.8GWh (占比68.5%)，同比增長36.4%

明年磷酸鐵鋰的比例會進(jìn)一步提高

1-10月累計數(shù)據(jù)

●產(chǎn)量方面：

◎動力和儲能電池累計產(chǎn)量：611.0GWh，累計同比增長41.8%

●銷量方面：

◎動力和儲能電池累計銷量：557.6GWh

◎ 動力電池累計銷量：486.0GWh (占比87.2%)，累計同比增長37.1%

◎儲能電池累計銷量：71.6GWh (占比12.8%)

●出口方面：

◎累計出口總量：115.7GWh，占前10月累計銷量的20.8%

◎動力電池累計出口：101.2GWh (占比87.5%)，累計同比增長105.4%

◎儲能電池累計出口：14.5GWh (占比12.5%)

●裝車量方面：

◎動力電池累計裝車量：294.9GWh，累計同比增長31.5%

◎三元電池累計裝車量：93.9GWh (占比31.8%)，累計同比增長6.7%

◎磷酸鐵鋰電池累計裝車量：200.7GWh (占比68.1%)，累計同比增長47.6%

2023年儲能電池情況

10月披露的數(shù)據(jù)是，儲能電池銷量13.9GWh， 儲能電池出口3.1GWh，實際預(yù)估儲能電池的產(chǎn)量為12GWh以上

動力電池市場格局

國內(nèi)動力電池廠商可以粗略地分為第一梯隊和第二梯隊。

●新能源汽車市場動力電池企業(yè)數(shù)：48家，但是具有市場意義還是大家熟悉的幾家。

●前3家、前5家、前10家動力電池企業(yè)動力電池裝車量：237.0GWh、261.8GWh和287.0GWh，占總裝車量比分別為80.4%、88.8%和97.3%

所以我們關(guān)注前10家，第一和第二梯隊就可以了。

10月芝能總結(jié)

●動力電池目前來看，10月開始持平，預(yù)計11-12月數(shù)據(jù)都不會特別好看，儲能到了年底需求還可以

●從產(chǎn)業(yè)鏈角度來看，2024-2025年整體的需求還在按照正常的速度成長，但是之前的產(chǎn)能建設(shè)確實太瘋狂了

●從電池企業(yè)來看，今年活下去是主題

壞消息是，全球的經(jīng)濟(jì)增長放緩，這使得海外的需求也開始減速。在再造供應(yīng)鏈的過程中，這是一場反復(fù)和拉鋸的過程。