現(xiàn)代汽車推出首款電動飛行出租車S-A2，年內(nèi)試飛，2028年商業(yè)化
現(xiàn)代汽車城市空中交通子公司Supernal在CES 2024展會上公開展出S-A2電動飛行出租車。這是Supernal首款V型尾翼電動飛機(jī)，能在1500英尺高空達(dá)到每小時120英里的速度，提供25至40英里的城際旅行服務(wù)。公司預(yù)計今年年底前展開S-A2的首次試飛，計劃在2024年中期向美國聯(lián)邦航空管理局申請適航證，有望在 2028 年前全面投入商用運(yùn)營。
S-A2配備有8臺傾轉(zhuǎn)旋翼和分布式電力推動系統(tǒng)，垂直起降時噪音值為65分貝，巡航期間則降至45分貝。與傳統(tǒng)噴氣式飛機(jī)相比，S-A2在飛行過程中幾乎可以聽到像洗碗機(jī)運(yùn)作時發(fā)出的低噪音水平。Supernal的首席技術(shù)官Ben Diachun強(qiáng)調(diào)，該款電動空出租車旨在最大限度地利用新能源技術(shù)帶來的發(fā)展機(jī)遇。
現(xiàn)代汽車集團(tuán)總裁及Supernal首席執(zhí)行官Jaiwon Shin在接受彭博采訪時透露，現(xiàn)代正積極探討各類電池選項，其中包括鋰金屬以及固態(tài)電池。
聲明：本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點僅代表作者本人，不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用，如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題，請聯(lián)系本站處理。
舉報投訴
-
新能源技術(shù)
+關(guān)注
關(guān)注
0文章
63瀏覽量
10098 -
固態(tài)電池
+關(guān)注
關(guān)注
10文章
751瀏覽量
29437 -
現(xiàn)代汽車
+關(guān)注
關(guān)注
0文章
217瀏覽量
14122
發(fā)布評論請先 登錄
相關(guān)推薦
熱點推薦
深圳反重力科技純電動單人智能飛行器完成首次試飛
2025年11月1日，震有科技子公司——深圳反重力科技有限公司，成功完成自主研發(fā)的純電動單人智能飛行器首次公開試飛。試飛過程穩(wěn)定順利，
廣汽問鼎泰國電動出租車市場榜首
2025年開年至今，廣汽在泰國電動出租車細(xì)分市場中表現(xiàn)卓越。最新數(shù)據(jù)顯示，1-9月，廣汽以累計1,271輛的注冊量，強(qiáng)勢登頂品牌榜首，占據(jù)該細(xì)分市場49%的份額。這一成績不僅印證了廣汽在泰國營運(yùn)車輛
市場全面爆發(fā)，美格智能5G-A+端側(cè)AI方案賦能無人車商業(yè)化新增長
近期，相關(guān)報告顯示，9月份深圳功能型無人車單月送單量首破百萬大關(guān)，創(chuàng)造商業(yè)價值環(huán)比增長14.5%，無人配送車已實現(xiàn)規(guī)模化運(yùn)營，成為自動駕駛技術(shù)商業(yè)應(yīng)用的先鋒。據(jù)預(yù)測，2025年中國低速
從續(xù)航焦慮到安全飛行：增程式技術(shù)如何推動eVTOL商業(yè)化落地
在低空經(jīng)濟(jì)加速發(fā)展的背景下，電動垂直起降飛行器（eVTOL）的商業(yè)化進(jìn)程面臨核心挑戰(zhàn)——續(xù)航能力和動力可靠性。純電推進(jìn)系統(tǒng)受限于當(dāng)前電池能量密度，難以滿足中遠(yuǎn)程飛行需求，而增程式發(fā)電系
廣汽高域復(fù)合翼飛行汽車GOVY AirJet正式獲頒特許飛行證 無人駕駛航空器特許飛行證
， 標(biāo)志著廣汽高域飛行汽車在適航審定及商業(yè)化進(jìn)程中取得又一重要進(jìn)展。 目前，GOVY AirJet已完成超200架次飛行，從整機(jī)性能初步驗證，到商業(yè)
小馬智行與深圳西湖集團(tuán)達(dá)成戰(zhàn)略合作
近日，在2025年（第三屆）未來汽車先行者大會暨智能網(wǎng)聯(lián)汽車商業(yè)化論壇上，小馬智行與深圳西湖集團(tuán)宣布達(dá)成戰(zhàn)略合作，計劃將在深圳合作打造自動駕駛出行服務(wù)車隊，共同推動傳統(tǒng)出租車行業(yè)“
重慶首批1000輛長安歐尚520出租車交付
近日，長安歐尚520全國15000輛訂單簽約暨重慶首批1000輛出租車交付儀式在重慶·大渡口區(qū)府廣場隆重舉行。來自政府、企業(yè)、行業(yè)協(xié)會的多位領(lǐng)導(dǎo)，以及重慶、長沙、武漢、廈門等全國的50余家合作伙伴和行業(yè)客戶齊聚山城，共同見證這一重要里程碑時刻。
飛行汽車商業(yè)化提速，峰飛航空斬獲12架大型eVTOL航空器訂單
近年來，隨著全球?qū)G色交通和城市立體化出行的需求激增，以電動垂直起降航空器（eVTOL）為核心的“飛行汽車”概念迅速崛起，成為低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域最受矚目的賽道之一。作為中國eVTOL行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，峰飛航
現(xiàn)代汽車暫停兩款電動車生產(chǎn)
，現(xiàn)代汽車計劃從2月24日至28日中斷蔚山第一工廠12號線的運(yùn)營。該生產(chǎn)線專門用于生產(chǎn)Ioniq 5和Kona這兩款電動汽車。通過此舉，
谷歌表示計劃在五年內(nèi)推出商業(yè)化量子計算應(yīng)用程序
谷歌量子計算負(fù)責(zé)人近日接受路透社采訪時稱谷歌計劃在五年內(nèi)推出商業(yè)化的量子計算應(yīng)用程序，這一表態(tài)挑戰(zhàn)了英偉達(dá)對于量子計算商業(yè)化進(jìn)程的預(yù)判。 谷歌量子人工智能部門創(chuàng)始人兼負(fù)責(zé)人哈特穆特?內(nèi)
一文看懂特斯拉CyberCab的未來
Elon Musk再次對無人駕駛出租車夸下海口。 十多年來，涉足自動駕駛汽車的各公司均遇到了遠(yuǎn)超最初預(yù)期的難題。因此，該領(lǐng)域遍布著半途而廢的項目。 盡管競爭對手接連折戟，特斯拉本身也屢次未能如期推出自動駕駛出租車
政策與技術(shù)并行，共推Robotaxi商業(yè)化進(jìn)程？
高級別自動駕駛的發(fā)展離不開政策與技術(shù)的雙重驅(qū)動。政府對“車路云一體化”建設(shè)的支持推動了基礎(chǔ)設(shè)施的完善，同時高級別自動駕駛的監(jiān)管體系逐步完善，為自動駕駛商業(yè)化進(jìn)程提供了政策保障。從技術(shù)角度看，融合感知
eVTOL電機(jī)電控產(chǎn)業(yè)鏈分析
）、消防、搜索救援、空中執(zhí)法預(yù)計為率先使用的場景，空中游覽可能是通往載客服務(wù)的開端，后續(xù)空中出租車、飛行救護(hù)車和貨物運(yùn)輸可能是未來 eVTOL 的常態(tài)化用途，eVTOL 預(yù)計將沿循從載物到載人、從郊區(qū)到城市、從特需到日常、從公共服務(wù)到商
Cadence助力本田加速電動汽車和飛行汽車開發(fā)
在汽車領(lǐng)域，本田是家喻戶曉的品牌。本田始創(chuàng)于 1948 年，自 1959 年起一直是全球最大的摩托車制造商，每年生產(chǎn)數(shù)百萬臺內(nèi)燃機(jī) (ICE)。本田也是全球第八大汽車制造商。如今，本田
通用汽車調(diào)整自動駕駛戰(zhàn)略，停止資助Cruise開發(fā)出租車
通用汽車近日宣布了一項關(guān)于其自動駕駛業(yè)務(wù)的重大調(diào)整。該公司在周二表示，將不再為Cruise的機(jī)器人出租車開發(fā)工作提供資金支持。這一決定背后的原因主要是“資本分配優(yōu)先”，以及考慮到“擴(kuò)大業(yè)務(wù)規(guī)模所需
工商網(wǎng)監(jiān)
評論