中工汽車網(wǎng)訊，1月8日，有網(wǎng)傳圖片顯示，疑似特斯拉中國(guó)方面發(fā)文稱，公司預(yù)計(jì)將于北京時(shí)間2024年1月8日凌晨3點(diǎn)推送全自動(dòng)駕駛(FullSelf-Driving，F(xiàn)SD)版本12的更新，這一版本將首次在中國(guó)區(qū)域全面推出。

隨后，有特斯拉中國(guó)內(nèi)部人士表示，“此為假消息。”

當(dāng)前，特斯拉自動(dòng)駕駛產(chǎn)品可分為3個(gè)類別：AP、EAP和FSD。其中，AP為最基礎(chǔ)版本，EAP為增強(qiáng)輔助駕駛，較AP增加了智能召喚、自動(dòng)泊車、自動(dòng)輔助導(dǎo)航駕駛、自動(dòng)輔助變道等功能。FSD則在EAP的基礎(chǔ)上，增加了識(shí)別交通信號(hào)燈和停車標(biāo)志并做出反應(yīng)、在城市街道中自動(dòng)輔助駕駛等功能。

事實(shí)上，早在2021年，特斯拉就在上海落成并啟用了本地化的數(shù)據(jù)中心，以滿足國(guó)內(nèi)監(jiān)管和政策方面的要求。此外，特斯拉還在中國(guó)組建了FSD的本地運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)，并從總部調(diào)來(lái)工程師進(jìn)行培訓(xùn)。同時(shí)，特斯拉還會(huì)在中國(guó)建立規(guī)模達(dá)上百人的數(shù)據(jù)標(biāo)注團(tuán)隊(duì)，為訓(xùn)練算法做必要的準(zhǔn)備。

2023年11月，工業(yè)和信息化部、交通運(yùn)輸部等四部委聯(lián)合印發(fā)通知部署開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入、上路通行試點(diǎn)工作，特斯拉的FSD也被認(rèn)為進(jìn)入了“倒計(jì)時(shí)”階段。

同一時(shí)間段，有消息源透露，F(xiàn)SD V12已開始內(nèi)部部署，更新版本號(hào)為2023.38.10。對(duì)此，特斯拉CEO馬斯克確認(rèn)了這一消息。根據(jù)特斯拉及馬斯克的預(yù)告，F(xiàn)SD V12將實(shí)現(xiàn)全新的“端到端自動(dòng)駕駛”，不再需要此前超過(guò)30萬(wàn)行的代碼，而是進(jìn)一步依賴神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，減少了對(duì)硬編碼編程的依賴。

不過(guò)，馬斯克也坦言，盡管FSD已達(dá)到自動(dòng)駕駛發(fā)展的“較高階段”，但真正的突破還未實(shí)現(xiàn)，車主不可以完全放任車輛自行駕駛，仍需有人監(jiān)督。

回顧汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷史，汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷了從機(jī)械時(shí)代到電子時(shí)代到如今向軟件時(shí)代邁進(jìn)的發(fā)展歷程。毋庸置疑，自動(dòng)駕駛已成為人類發(fā)明汽車以來(lái)的一大顛覆性創(chuàng)新。