1月9日到12日，在美國(guó)拉斯維加斯舉行的消費(fèi)電子展CES 2024 上，AI技術(shù)的加持已經(jīng)成為參展商的風(fēng)向標(biāo)。全部4000多家參展商中，接近700多家汽車及出行技術(shù)領(lǐng)域的相關(guān)企業(yè)。從芯片廠商、操作系統(tǒng)到智能汽車企業(yè)都展示其在AI趨勢(shì)下的最新技術(shù)和應(yīng)用趨勢(shì)。

高通、Intel、英偉達(dá)、黑芝麻科技、Google、奔馳、寶馬等都已經(jīng)隆重亮相，當(dāng)眾多車企和芯片廠商把目光聚焦智能座艙、AI上車的研發(fā)和生產(chǎn)，本文將重點(diǎn)揭示在智能出行領(lǐng)域AI技術(shù)最新落地的趨勢(shì)和芯片廠商的旗艦產(chǎn)品。

高通：艙駕融合提速，驍龍數(shù)字底盤演進(jìn)，智能汽車朋友圈擴(kuò)大

在CES 2024上，高通重磅發(fā)布了兩大消息：一是展示了用于虛擬和混合現(xiàn)實(shí)耳機(jī)的 Snapdragon XR2+ Gen 2 芯片的設(shè)備端人工智能。二是驍龍數(shù)字底盤產(chǎn)品組合，該平臺(tái)將為下一代生成式AI提供賦能，涵蓋數(shù)字座艙、車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、網(wǎng)聯(lián)服務(wù)、先進(jìn)駕駛輔助與自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。

圖：驍龍數(shù)字底盤概念車

1 月 10 日，高通公司總裁兼首席執(zhí)行官 Cristiano Amon對(duì)媒體表示，高通公司非常高興進(jìn)入汽車技術(shù)領(lǐng)域，汽車日益成為“車輪上的計(jì)算機(jī)”，提供給駕駛者和乘客身臨其境的體驗(yàn)。他特別指出，生成式AI在設(shè)備端或邊緣端開發(fā)，而不僅僅在云上，兩者將協(xié)同工作。當(dāng)你走進(jìn)汽車，汽車將變得更加個(gè)性化，這是人工智能技術(shù)應(yīng)用在車上帶來的改變。

隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車向中央計(jì)算和由軟件定義的汽車架構(gòu)演進(jìn)，行業(yè)對(duì)于高度集成、高性能低功耗以及可面向多層級(jí)車型擴(kuò)展的芯片平臺(tái)的需求日益提升。為了應(yīng)對(duì)這一變革，高通在2023年推出了行業(yè)首款同時(shí)支持?jǐn)?shù)字座艙和先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）的可擴(kuò)展系列SoC——Snapdragon Ride Flex。旨在跨異構(gòu)計(jì)算資源支持混合關(guān)鍵級(jí)工作負(fù)載。通過預(yù)集成硬件、軟件和ADAS/自動(dòng)駕駛（AD）軟件棧解決方案，Snapdragon Ride Flex可支持汽車廠商跨所有汽車層級(jí)以更便捷、更成本高效的方式，推動(dòng)向開放式、可擴(kuò)展與集成架構(gòu)的轉(zhuǎn)型。

圖：BMWI7 xDrive60

在CES 2024上，寶馬和高通的聯(lián)合展臺(tái)特別引人注目，BMWi7搭載了高通Snapdragon Ride和全新艙駕一體Flex SoC，據(jù)高通介紹，Snapdragon Ride平臺(tái)，幫助全球汽車制造商和一級(jí)供應(yīng)商構(gòu)建自動(dòng)駕駛解決方案，最高可達(dá)車道保持、自動(dòng)保持速度等L3級(jí)駕駛輔助功能。Snapdragon Ride Flex SoC，在單個(gè)片上系統(tǒng)上實(shí)現(xiàn)數(shù)字駕駛艙、駕駛員輔助和某些自動(dòng)駕駛功能的集中計(jì)算。

今年CES上，新一代奔馳E級(jí)轎車展出，這款車采用了高通驍龍8259芯片，帶來智能座艙體驗(yàn)的升級(jí)和功能創(chuàng)新，比如奔馳E級(jí)展示最新車載技術(shù)，包括虛擬助手和全新音頻體驗(yàn)，MBUX虛擬助手采用了生成式人工智能和3D圖形技術(shù)，通過高分辨率的圖像和個(gè)性化的回應(yīng)，使得與車輛的交互更加自然和直觀。

除此之外，在國(guó)際汽車大廠當(dāng)中，寶馬、通用、大眾、梅賽德斯-奔馳等十多家領(lǐng)先汽車廠商和品牌與高通達(dá)成合作，采用Snapdragon Ride平臺(tái)打造ADAS和AD解決方案。

從國(guó)內(nèi)汽車廠商陣營(yíng)看，從2023年10月開始，首批搭載驍龍8295的汽車陸續(xù)發(fā)布，包括小米SU7、新奔馳E級(jí)、蔚來ET9、小鵬X9、極越01、極氪001FR和極氪007、銀河E8、零跑C10等，為座艙在功能創(chuàng)新和體驗(yàn)升級(jí)帶來新范例，為消費(fèi)者提供創(chuàng)新科技賦能的智慧出行和數(shù)字生活。

從現(xiàn)場(chǎng)的驍龍數(shù)字底盤上的概念車上，我們看到邊緣側(cè)生成式AI用例包括四大方向：1、生成式AI賦能的出行指南，利用數(shù)字助手幫助規(guī)劃出行；2、生成式AI賦能用戶指南，用戶可以訪問電子版用戶手冊(cè)，為用戶提供希望尋找的所有詳細(xì)信息，比如如何安裝汽車座椅，如何更換輪胎等；3、生成式AI賦能的預(yù)測(cè)性維修；4、生成式AI賦能的座艙控制和通用語音查詢，用戶專心看路開車，可以讓虛擬助手調(diào)高座艙溫度，或詢問虛擬助手下周天氣如何。高通還展示了適用于小型車輛和農(nóng)業(yè)車輛的兩輪車的 Snapdragon 數(shù)字底盤 SoC。

英偉達(dá)宣布：2000TOPS NVIDIA DRIVE Thor率先在理想汽車上實(shí)現(xiàn)

1月8日，英偉達(dá)宣布理想汽車已選擇 NVIDIA DRIVE Thor 集中式車載計(jì)算機(jī)為其下一代車隊(duì)提供動(dòng)力。長(zhǎng)城汽車、極氪和小米已采用NVIDIA DRIVE Orin平臺(tái)為其智能自動(dòng)駕駛系統(tǒng)提供動(dòng)力。

汽車架構(gòu)正向集中式計(jì)算轉(zhuǎn)變，以實(shí)現(xiàn)高度的自動(dòng)化和自動(dòng)駕駛。Drive Thor 是 Nvidia 的下一代汽車計(jì)算機(jī)，將各種智能功能集成到一個(gè) AI 平臺(tái)中，支持自動(dòng)駕駛、停車和駕駛員監(jiān)控等功能。新的 Nvidia Drive Thor 性能為 2000 TOPS，優(yōu)于現(xiàn)有的 Nvidia Drive Orin，性能為 400 TOPS。理想汽車目前在其AD Max輔助駕駛系統(tǒng)中使用兩個(gè)Drive Orin處理器，新的AD Max 3.0升級(jí)過渡到以AI為中心的算法架構(gòu)。據(jù)悉，理想汽車將成為首批采用全新 Nvidia Drive Thor 的汽車制造商之一，預(yù)計(jì)將于 2025 年推出。

在CES 2024展會(huì)上，英偉達(dá)汽車副總裁吳新宙發(fā)言稱：" 交通運(yùn)輸行業(yè)正在采用集中式計(jì)算來實(shí)現(xiàn)高度自動(dòng)化和自動(dòng)駕駛。當(dāng)今智能汽車制造商首選的 AI 解決方案是 NVIDIA DRIVE Orin，并且越來越多地應(yīng)用其后續(xù)產(chǎn)品 NVIDIA DRIVE Thor 的先進(jìn)功能和 AI 性能來制定未來的產(chǎn)品路線圖。"

英特爾推出首款面向汽車市場(chǎng)的SDV SoC系列

繼英特爾圍繞其 Meteor Lake SoC 及其集成 NPU 發(fā)布的 AI 相關(guān)公告之外，汽車市場(chǎng)是英特爾預(yù)計(jì) AI 可以產(chǎn)生重大影響的另一個(gè)市場(chǎng)。

1月10日，在CES2024上，英特爾分享了將AI無處不在的戰(zhàn)略拓展到汽車市場(chǎng)的計(jì)劃。這次計(jì)劃包括收購(gòu)Silicon Mobility公司，Silicon Mobility SAS是一家專門從事電動(dòng)汽車能源管理和人工智能增強(qiáng)軟件驅(qū)動(dòng)數(shù)字駕駛艙的公司。此次收購(gòu)旨在增強(qiáng)英特爾為電動(dòng)汽車和人工智能驅(qū)動(dòng)的生態(tài)系統(tǒng)提供高效能源管理解決方案的能力。

圖：Jack Weast介紹汽車軟件定義車輛SoC家族

另外，在 CES 2024 期間，英特爾推出了全新的 AI 增強(qiáng)型軟件定義汽車 （SDV） SoC 系列。這款產(chǎn)品的細(xì)節(jié)是包括多達(dá) 12 個(gè)內(nèi)核的可擴(kuò)展 SoC，功率范圍為 12 至 45 W，具體取決于駕駛艙級(jí)別和 EV 功率要求。它們還具有集成的 Arc Xe 集成顯卡，支持多達(dá)4臺(tái)分辨率高達(dá)8K的Indept 顯示器。汽車行業(yè)具有非常嚴(yán)格的安全標(biāo)準(zhǔn)，因此新的英特爾 SDV SoC 系列符合 AEC-Q100 標(biāo)準(zhǔn)。

據(jù)悉，這些芯片利用英特爾在人工智能方面的專業(yè)知識(shí)，例如生成式人工智能和基于攝像頭的駕駛員/乘客監(jiān)控。吉利旗下品牌極氪被宣布為首家在汽車領(lǐng)域采用這些新型英特爾 SoC 的 OEM。

英特爾旗下的Mobileye宣布推出Eye Q7H芯片，該芯片采用5nm工藝制造，具備67TOPS的算力，功耗為60W，并計(jì)劃于2027年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

挑戰(zhàn)跨域計(jì)算，黑芝麻智能宣布C1200系列量產(chǎn)型號(hào)

1月9日，中國(guó)智能汽車計(jì)算芯片的重要廠商黑芝麻智能，攜旗下車規(guī)級(jí)高性能自動(dòng)駕駛芯片華山系列A1000量產(chǎn)生態(tài)和智能汽車跨域計(jì)算芯片武當(dāng)C1000家族亮相CES展。

A1000系列芯片已經(jīng)支持多種應(yīng)用，包括行泊一體、城市領(lǐng)航、代客泊車、3D環(huán)視全景、車路協(xié)同、駕駛員監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等。目前，A1000系列處于全面量產(chǎn)交付狀態(tài)，獲得一汽集團(tuán)、東風(fēng)、吉利、江淮集團(tuán)等車企采用。

圖：黑芝麻智能在CES 2024上展臺(tái)

黑芝麻智能在CES 2024上的重要看點(diǎn)是，首次公開了跨域計(jì)算芯片系列C1200家族量產(chǎn)型號(hào)，兩個(gè)款型，一款是支持單芯片NOA行泊一體的C1236，另外一款是支持多域融合的C1296。據(jù)悉，C1200系列能夠以單芯片集成多域功能，包括艙駕泊一體、6V BEV感知展示、Vehicle data交換展示、硬隔離和GPU渲染展示等。

黑芝麻智能聯(lián)合均聯(lián)智行及旗下軟件子公司均聯(lián)智及（NESINEXT）展示了基于武當(dāng)系列C1200家族智能汽車跨域計(jì)算芯片平臺(tái)打造的nCCU - 中央計(jì)算單元產(chǎn)品以及AUTOSAR產(chǎn)品解決方案、功能域軟件解決方案在內(nèi)的系列軟件展品。

Google 帶來Android Auto新功能，服務(wù)更多汽車品牌

如果您在車輛中使用Android Auto或駕駛內(nèi)置 Android 軟件的車輛，Google 在 CES 2024 上推出了一些新功能。首先，Android Auto 正在對(duì)電動(dòng)汽車進(jìn)行升級(jí)，對(duì)于續(xù)航焦慮的駕駛者應(yīng)該會(huì)欣賞這個(gè)功能。Google 地圖將提供駕駛者到達(dá)目的地時(shí)車輛電池電量的估計(jì)值，并突出顯示沿途的充電地點(diǎn)。

圖片來自Google官網(wǎng)

此外，為了實(shí)現(xiàn)更加低調(diào)且易于使用的升級(jí)，Android Auto 上的 Google 地圖現(xiàn)在可以在已安裝 Android Auto 的汽車上加載您在手機(jī)上計(jì)劃的行程。

還有，對(duì)于內(nèi)置谷歌Android的汽車，現(xiàn)在還可以使用天氣頻道應(yīng)用程序，用戶可以查看跟隨駕駛員的每小時(shí)天氣預(yù)報(bào)，接收惡劣天氣警報(bào)，并在儀表板上看到“行程視圖”雷達(dá)。

在娛樂方面，內(nèi)置 Android 的汽車現(xiàn)在可以添加多種視頻流服務(wù)，并直接從儀表板屏幕觀看 PBS Kids 和 Crunchyroll 的精選節(jié)目。

谷歌官方網(wǎng)站宣布，這些電動(dòng)汽車特有的功能將在“未來幾個(gè)月”出現(xiàn)在福特野馬 Mach-E 和F-150 Lightning上，之后還會(huì)有更多配備 Android Auto 的電動(dòng)汽車。

目前，沃爾沃、GMC、凱迪拉克、本田、Polestar、雷諾和雪佛蘭的車輛都內(nèi)置了 Google。谷歌表示，日產(chǎn)、福特和林肯車型將于今年推出，保時(shí)捷計(jì)劃在不久的將來推出。

小結(jié)

CES 2024上智能座艙正在進(jìn)化成為向以用戶體驗(yàn)為中心的情感空間進(jìn)化，高通、英特爾、英偉達(dá)在芯片中加入AI算法或者把多種功能集成于AI平臺(tái)，都在智能汽車滲透率持續(xù)上升期間，催化了智能座艙新趨勢(shì)的形成。

另外，隨著英偉達(dá)、高通、黑芝麻等廠商中央計(jì)算平臺(tái)的落地，2024年將是跨域（區(qū)域+中央計(jì)算）元年。無論是對(duì)于車企還是供應(yīng)商來說，新的市場(chǎng)機(jī)會(huì)已經(jīng)到來。