叉車是現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)和物流運(yùn)輸中不可或缺的機(jī)械設(shè)備，但同時(shí)它也存在一定的危險(xiǎn)性，如果操作不當(dāng)或管理不善就很容易引發(fā)安全事故。因此，提高叉車駕駛員的安全意識(shí)和管理水平對(duì)于保障企業(yè)生產(chǎn)和物流運(yùn)輸?shù)陌踩樌M(jìn)行具有重要意義。

在市場(chǎng)監(jiān)管總局發(fā)布的《場(chǎng)(廠)內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛安全技術(shù)規(guī)程》（TSG 81-2022）規(guī)定中就指出，叉車須標(biāo)配司機(jī)權(quán)限信息采集器，通過指紋、虹膜、人臉特征等生物信息或者磁卡等與個(gè)人身份信息唯一綁定，司機(jī)通過權(quán)限驗(yàn)證，才能啟動(dòng)車輛。

需要如何實(shí)現(xiàn)叉車操作權(quán)限的管理呢？

我們以最主流“人臉識(shí)別”的方式為例，叉車上需要配備人臉識(shí)別司機(jī)權(quán)限采集器，通過高精度的攝像頭和人臉識(shí)別算法，該系統(tǒng)能夠準(zhǔn)確無誤地識(shí)別并判斷出司機(jī)的身份信息。只有經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)并獲得授權(quán)的司機(jī)，其信息才會(huì)被錄入系統(tǒng)，并獲得操作叉車的權(quán)限；一旦系統(tǒng)檢測(cè)到非授權(quán)人員試圖操控叉車，便會(huì)立即觸發(fā)報(bào)警，并采取措施禁止叉車啟動(dòng)，從而確保了操作的安全性。

除了能夠識(shí)別人臉信息外，權(quán)限采集器還需具備高安全性、高集成性、可擴(kuò)展性的特點(diǎn)：

高安全性：

系統(tǒng)設(shè)計(jì)安全性高。能夠有效地防止他人冒用司機(jī)身份進(jìn)行操作，為叉車的操作提供了雙重保障。

高集成性：

該系統(tǒng)不僅可以獨(dú)立運(yùn)行，還可以與其他安全設(shè)備、門禁系統(tǒng)等無縫結(jié)合，形成一整套完善的安全管理體系，進(jìn)一步提高安全性。

可擴(kuò)展性：

支持指紋識(shí)別采集、刷卡識(shí)別采集系統(tǒng)介入，根據(jù)實(shí)際需求擴(kuò)展相應(yīng)功能。

方案介紹

在某廠商的司機(jī)權(quán)限采集器項(xiàng)目中，選擇了飛凌嵌入式的FET3568J-C工業(yè)級(jí)核心板作為主控，該平臺(tái)采用四核64位Cortex-A55架構(gòu)，主頻高達(dá)1.8GHz，可提供強(qiáng)大的性能支撐，且內(nèi)置1TOPS算力的NPU，可滿足輕量級(jí)端側(cè)AI計(jì)算。這款叉車司機(jī)權(quán)限采集器的整體方案如下：

飛凌嵌入式FET3568J-C工業(yè)級(jí)核心板提供豐富的接口資源，方便與外部模塊進(jìn)行連接：

（1）支持DVP、MIPI-CSI、USB、網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)接入；且支持 RGB、LVDS、HDMI、MIPI、eDP 顯示接口，方便外接顯示屏做人臉識(shí)別比對(duì)顯示；

（2）支持2*千兆網(wǎng)口、Wi-Fi、4G、5G等，可輕松實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控、控制和數(shù)據(jù)傳輸?shù)裙δ埽?/p>

（3）支持3*CAN總線，采集器可以通過CAN總線接口與叉車系統(tǒng)進(jìn)行通信，獲取車輛狀態(tài)和司機(jī)信息；

（4）支持GPIO接口，可以通過GPIO接口與叉車上的其他設(shè)備進(jìn)行連接和控制，例如控制叉車的啟動(dòng)和熄火等；

（5）支持10路UART，通過轉(zhuǎn)換電平，設(shè)計(jì)RS232/RS485外接相關(guān)采集傳感器；

（6）多種類型的高速接口，使功能擴(kuò)展和連接更為高效、簡單。

此外，F(xiàn)ET3568J-C核心板已實(shí)現(xiàn)100%的電子元器件國產(chǎn)化率，且已適配OpenHarmony3.2和統(tǒng)信UOS（需商業(yè)授權(quán)）系統(tǒng)，做到了硬件配置與軟件系統(tǒng)的全國產(chǎn)，可滿足客戶的多樣化需求。

以上就是基于飛凌嵌入式FET3568J-C核心板的人臉識(shí)別司機(jī)權(quán)限采集器應(yīng)用方案，希望能夠?yàn)橛型瑯舆x型需求的朋友提供參考。