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24年上半年:汽車芯片是否開始去庫存?

汽車電子設(shè)計 ? 來源:芝能汽車出品 ? 2024-01-19 16:23 ? 次閱讀
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汽車芯片在過去的幾年時間里,一直處于短缺的狀態(tài)。2023年增速是比較高的,但是第四季度的半導體報告顯示,汽車芯片市場規(guī)模不斷增長,隨著存貨周轉(zhuǎn)天數(shù)的上升,汽車芯片供過于求的趨勢正在形成。 細分市場來看,比如臺積電的2023年Q4項目,汽車芯片確實是一枝獨秀(15%的年增長),但24年整體的庫存效應(yīng)可能會改變這個局面。

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Part 1

幾家公司的反應(yīng)

Mobileye發(fā)布了驚人的預(yù)測消息:EyeQ高級駕駛輔助芯片供應(yīng)過剩,庫存高達600萬至700萬片。

由于全球供應(yīng)鏈問題,汽車制造商為避免零部件短缺囤積了大量Mobileye芯片,導致本季仍需消化庫存。預(yù)計2024年第一季度營收將銳減50%,在高庫存影響下,客戶訂單可能減少。Mobileye將主要依賴SuperVision業(yè)務(wù),但整體車用芯片市場或?qū)⒁蚱囆枨鬁p緩和電動車增長疲軟而面臨挑戰(zhàn)。

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微芯科技(Microchip)的2024財年第三季度營收預(yù)警,預(yù)計環(huán)比下降22%。CEO Ganesh Moorthy指出,由于經(jīng)濟環(huán)境疲軟,客戶和分銷商采取行動以減少庫存風險,同時受到12月季度末停工和關(guān)閉時間的延長的影響。這導致部分積壓貨物未能在12月季末前發(fā)貨給客戶。

這兩家的芯片企業(yè)和汽車業(yè)務(wù)關(guān)聯(lián)度比較高,隨著Q4財報的發(fā)布,芯片銷售低迷的情況會逐步披露出來,被大家逐漸認知。

這反映的是全球供應(yīng)鏈和庫存管理面臨的挑戰(zhàn)。疫情期間由于汽車的價值比較高,短缺帶來很大的產(chǎn)業(yè)鏈損失,于是零部件和企業(yè)都下了很多額外的訂單。2023年這個趨勢還在,隨著需求的整體削弱,庫存會逐漸被平滑,加劇了半導體行業(yè)的不確定性。

備注:芝能智芯會關(guān)注臺積電、英飛凌、NXP、瑞薩、Onsemi、TI等汽車相關(guān)度比較高的芯片公司的財報

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Part 2

如何看待汽車芯片的庫存周期

2021年初以來,全球汽車行業(yè)開始面臨芯片供應(yīng)短缺問題,但目前情況有所好轉(zhuǎn)。在2021年初,極端天氣、疫情和工廠事故等多種因素對芯片庫存產(chǎn)生了負面影響。汽車芯片短缺主要由以下三個方面的原因?qū)е拢?/p>

●供需錯配導致的失衡:2020年,由于疫情等原因,全球供應(yīng)鏈經(jīng)歷了緊缺,形成了所謂的“牛鞭效應(yīng)”(bullwhip effect)。因不確定性因素增多,企業(yè)紛紛增加庫存以防備未來的需求波動,這導致了芯片緊缺的情況。市場對芯片的需求增加,進一步加劇了供需錯配。

●汽車MCU芯片市場供應(yīng)商集中度高:汽車控制模塊中需要大量使用MCU微控制器,而這些芯片需要小型化和高頻,制程需要在40nm以下。在先進工藝方面,芯片制造商通常分為IDM模式和代工模式。然而,對于28nm以下的芯片,主要由臺積電等代工。臺積電等頭部供應(yīng)商的產(chǎn)量不足成為了瓶頸,尤其是臺積電在汽車芯片業(yè)務(wù)中占比相對較小,導致其在供應(yīng)優(yōu)先度上的考量成為問題。

●供應(yīng)商之間協(xié)調(diào)不足:芯片供應(yīng)鏈中,各個企業(yè)之間的協(xié)調(diào)不足也是問題之一,缺乏足夠的靈活性。政府和車企開始斡旋,但在一段時間內(nèi)仍存在供應(yīng)壓力。

隨著政府和行業(yè)的努力,全球汽車芯片的管理越來越透明化,短缺問題長期來看會緩解。這也意味著,汽車芯片的供應(yīng)鏈管理開始慢慢從屯芯片,開始往合理的庫存方向發(fā)展。這也是一個必然的過程,2024年上半年我們就能看到這個恢復(fù)常態(tài)的拐點!

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當然在中國,還面臨一些差異化的問題:

●隨著汽車電子的智能化增加,域控制器有中央集成的趨勢,整車電子架構(gòu)迭代很快,集中化的控制器和之前分布式控制器對芯片的需求很大,這使得芯片的規(guī)格變化很大。如Mobileye的芯片系列,在中國直接被地平線和其他芯片所代替。

●事實上中國的燃油車和新能源汽車的替換關(guān)系是很直接的,燃油車用的部分芯片也在替換。

●成本的極端要求,還有對產(chǎn)量的預(yù)測不穩(wěn)定,這也使得零部件企業(yè)對芯片的需求出現(xiàn)了很大的變化。

當然積極來看,對于中國的汽車芯片企業(yè)來說,替換速度在加快,替換的比例在提升。

小結(jié):汽車芯片的庫存和使用變化,其實也是汽車行業(yè)的前向指標。

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原文標題:24年上半年:汽車芯片是否開始去庫存?

文章出處:【微信號:QCDZSJ,微信公眾號:汽車電子設(shè)計】歡迎添加關(guān)注!文章轉(zhuǎn)載請注明出處。

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