中國華為技術(shù)團(tuán)隊(duì)宣布，與中國移動上海子公司和上?？蒲袑W(xué)院共同打造的全球首條5G-A車聯(lián)網(wǎng)車路網(wǎng)云圖示范路線，于上海浦東金橋智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū)成功開通。據(jù)悉，這個(gè)路線可以實(shí)現(xiàn)全程時(shí)延小于20毫秒，實(shí)現(xiàn)了攝像頭數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)回傳和斑馬智行車載設(shè)備的輔助信息接收測試。這次合作匯聚了云控平臺、高精度地圖以及無人駕駛設(shè)備的相關(guān)伙伴，全面驗(yàn)證了此次技術(shù)成果。

據(jù)了解，這個(gè)路線利用了5G-A的通感一體化感知能力與路側(cè)感知功能，能夠?yàn)檐囕v提供路況感知信息，減少交通事故，提升出行安全性和效率。此外，5G-A的確定性大帶寬特性，為無人配送、無人清掃等場景提供優(yōu)質(zhì)的上行網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，有助于加快無人駕駛業(yè)務(wù)的部署速度和運(yùn)營效果，推動商業(yè)模式的落地。線下大帶寬網(wǎng)絡(luò)，還能為大屏幕和多屏幕的新型座艙提供穩(wěn)定網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)，提供沉浸式的車載XR、高清視頻、無損音樂、視頻會議等體驗(yàn)。

需要注意的是，5G-A是5G網(wǎng)絡(luò)在功能和覆蓋范圍方面的升級，與5G并存且專注于支持高需求的應(yīng)用場景。根據(jù)規(guī)劃，5G-A并非替代5G，而是主要用于補(bǔ)充5G在熱門區(qū)域或特殊場景中的不足。在6G正式投入使用之前，5G-A（即5.5G）被視為滿足市場需求，有必要增強(qiáng)5G的能力。