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當(dāng)?shù)貢r間周四（2月1日），瑞典汽車制造商沃爾沃股價一度飆升逾30%，該公司此前公布了2023年第四季度業(yè)績，并宣布將停止向子公司極星汽車(Polestar Automotive)提供資金，并考慮將其所持極星的股份轉(zhuǎn)讓給其他股東，這將使沃爾沃母公司吉利控股集團(tuán)成為極星重要的新股東。

同日，吉利控股集團(tuán)方面表示，支持沃爾沃汽車對其所持極星股份進(jìn)行潛在的調(diào)整，從而集中資源推進(jìn)沃爾沃汽車自身的轉(zhuǎn)型發(fā)展。如若完成股權(quán)調(diào)整，吉利控股集團(tuán)旗下吉利瑞典控股將成為極星的重要股東。

極星汽車是吉利和沃爾沃共同推出的高端電動汽車品牌，最早是一家汽車改裝廠商。資料顯示，2015年極星汽車被沃爾沃收購并成為沃爾沃旗下高性能品牌。2017年，極星汽車宣布正式獨立，成為由沃爾沃汽車和吉利控股合資打造的高端汽車品牌，總部位于瑞典，生產(chǎn)基地位于中國，車型面向全球市場銷售。目前，沃爾沃汽車持有極星汽車48%的股份。

2022年6月，極星汽車與一家特殊目的收購公司（SPAC）合并在納斯達(dá)克上市交易。自那以來，該公司股價已經(jīng)下跌了逾83%。極星汽車盡管成功登陸資本市場，但近年來極星汽車的發(fā)展并不樂觀。數(shù)據(jù)顯示，2020—2022年，極星汽車全球銷量分別為1.02萬輛、2.9萬輛和5.15萬輛。去年，極星汽車將銷量目標(biāo)由8萬輛下調(diào)至6萬輛，但最終銷量僅為5.46萬輛，未達(dá)預(yù)期。

極星汽車的壓力不僅來自銷量低迷，更體現(xiàn)在財務(wù)報表上。財報顯示，去年前三季度極星汽車運營虧損達(dá)7.35億美元，毛利僅為約2120萬美元，同比下滑超六成。為控制成本，去年二季度，極星汽車宣布全球范圍內(nèi)凍結(jié)招聘并裁員。

據(jù)路透社報道，電動汽車制造商極星1月26日宣布，由于當(dāng)下市場充滿挑戰(zhàn)，公司計劃在全球范圍內(nèi)裁減約 450 名員工，占其員工總數(shù)的 15% 左右。該公司發(fā)言人表示，作為業(yè)務(wù)計劃的一部分，公司需要調(diào)整業(yè)務(wù)和運營規(guī)模?！斑@涉及減少外部支出，以及一個非常遺憾的消息：減少我們的員工人數(shù)。”

極星汽車去年 11 月下調(diào)其交付預(yù)期，并提出 2025 年收支平衡的目標(biāo)，減少對主要所有者沃爾沃、吉利汽車外部資金的依賴。今年早些時候，極星汽車宣布由于高通脹、低需求，以及特斯拉等車企引發(fā)的價格戰(zhàn)，公司未能實現(xiàn)此前修訂后的 2023 年交付目標(biāo)。

實際上，極星在去年5月就表示要加強對成本管理的關(guān)注，將在全球范圍內(nèi)裁員10%，彼時還凍結(jié)了該公司的招聘工作。當(dāng)時對于全球裁員，極星首席財務(wù)官JohanMalmqvist表示：此次裁員是基于目前的宏觀經(jīng)濟環(huán)境，公司正在尋求控制成本。當(dāng)時，極星汽車還將去年的銷售目標(biāo)從此前的8萬輛下調(diào)至6萬~7萬輛區(qū)間。官方表示下調(diào)銷售目標(biāo)主要是由于新車型極星3無法在2023年夏季按時量產(chǎn)交付，需延后至2024年第一季度。

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審核編輯 黃宇