3月5日，據(jù)財(cái)聯(lián)社報(bào)道稱(chēng)，國(guó)務(wù)院國(guó)資委主任張玉卓在十四屆全國(guó)人大二次會(huì)議首場(chǎng)“部長(zhǎng)通道”表示，國(guó)資監(jiān)管部門(mén)主要負(fù)責(zé)激勵(lì)企業(yè)大力創(chuàng)新，解除阻礙高質(zhì)量發(fā)展的體制機(jī)制制約因素。

關(guān)于新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，張玉卓坦言國(guó)有汽車(chē)企業(yè)在此領(lǐng)域中的發(fā)展速度尚顯不足，為此他計(jì)劃調(diào)整相關(guān)政策，對(duì)包括一汽集團(tuán)、東風(fēng)集團(tuán)和長(zhǎng)安集團(tuán)在內(nèi)的三家中央汽車(chē)企業(yè)實(shí)施更為嚴(yán)格的新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)單項(xiàng)考評(píng)措施。

張玉卓強(qiáng)調(diào)，考核過(guò)程應(yīng)注重技術(shù)、市場(chǎng)占有率等因素，而非單純關(guān)注當(dāng)期利潤(rùn)，以便于企業(yè)全力推動(dòng)新能源汽車(chē)項(xiàng)目。他以汽車(chē)行業(yè)現(xiàn)狀為例加以佐證：盡管燃油車(chē)仍具競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，但企業(yè)全面推廣新能源汽車(chē)所需的初始投入?yún)s較大，因此現(xiàn)行考核制度并不利于其全速發(fā)展。

據(jù)悉，一汽集團(tuán)已經(jīng)制定了明確愿景，計(jì)劃到2024年實(shí)現(xiàn)自主品牌銷(xiāo)售量達(dá)到90萬(wàn)輛、力爭(zhēng)100萬(wàn)輛，同時(shí)實(shí)現(xiàn)自主與合資新能源汽車(chē)銷(xiāo)售總量達(dá)到50萬(wàn)輛；長(zhǎng)安汽車(chē)則期望到2024年實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量突破280萬(wàn)輛，并在2028年前發(fā)布超過(guò)30款新能源產(chǎn)品；東風(fēng)汽車(chē)同樣確立了達(dá)到320萬(wàn)輛銷(xiāo)量的目標(biāo)，正在尋求與華為共同研發(fā)符合消費(fèi)者個(gè)性化需求的產(chǎn)品。