4月2日，特斯拉公布Q1全球產(chǎn)銷數(shù)字，報(bào)告顯示：第一季度該公司共生產(chǎn)433371輛汽車，交付386810輛。盡管環(huán)比有所下滑，但同比降幅僅有8.5%。此外，其儲(chǔ)能設(shè)備部署達(dá)到4053MWh，創(chuàng)下單季最高紀(jì)錄。針對(duì)銷量下滑，該公司解釋部分原因?yàn)楦ダ锩商毓S因Model 3升級(jí)及紅海沖突與柏林超級(jí)工廠遭遇縱火停工。

另一新能源龍頭企業(yè)比亞迪也交出亮眼成績單，3月份售出新能源汽車30.25萬輛，較去年同期大幅增長；今年以來累積銷售新能源汽車62.63萬輛，增速達(dá)13.44%，持續(xù)擴(kuò)大與特斯拉之間的差距。

受銷量不及預(yù)期影響，特斯拉美股市值當(dāng)日跌去4.9%至166.63美元/股，即便如此，該公司市值依舊高達(dá)5307億美元。據(jù)悉，該公司已制定計(jì)劃，將于4月23日晚間發(fā)布2024財(cái)年第一季度財(cái)務(wù)報(bào)告，具體披露方式包括平均售價(jià)、銷售費(fèi)用、匯率波動(dòng)等。

值得關(guān)注的是，特斯拉近期針對(duì)中國區(qū)車型價(jià)格進(jìn)行調(diào)整。Model Y后驅(qū)版本售價(jià)調(diào)整至263900元，長續(xù)航版和高性能版分別上調(diào)至304900元和368900元，上漲幅度均為5000元。市場(chǎng)解讀認(rèn)為，此番提價(jià)的主因在于價(jià)格戰(zhàn)對(duì)利潤率的侵蝕。至于此次提價(jià)是否會(huì)影響銷量，還需進(jìn)一步觀察。

據(jù)悉，特斯拉公司已因新能源汽車需求增長放緩及中國市場(chǎng)競(jìng)爭加劇而削減了中國工廠的電動(dòng)汽車產(chǎn)量。