4月12日，國家航天局公布，鵲橋二號中繼星成功通過在軌對接測試。評估顯示，中繼星設(shè)備運行正常，其功能和性能均達(dá)到任務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，未來能為國內(nèi)和國際后續(xù)月球探測任務(wù)提供通信支持。

鵲橋二號中繼星自3月20日升空以來，依次進(jìn)行了中途修正、近月制動、環(huán)月軌道調(diào)整，最終在4月2日進(jìn)入預(yù)定的24小時環(huán)月大橢圓使命軌道。4月6日，鵲橋二號成功實現(xiàn)與月球背面的嫦娥四號探測器的通信測試。隨后兩天，鵲橋二號又與嫦娥六號探測器（地面狀態(tài)）進(jìn)行了通信測試。

同時發(fā)射的天都一號、二號通導(dǎo)技術(shù)試驗星也已于3月29日進(jìn)入環(huán)月使命軌道，并在4月3日成功完成雙星分離，目前正進(jìn)行各項通導(dǎo)技術(shù)驗證。

鵲橋二號和天都試驗星采用環(huán)月大橢圓凍結(jié)軌道作為使命軌道。由于月球形狀不規(guī)則，靠近月球飛行的航天器容易受月球引力影響而偏離軌道。環(huán)月大橢圓凍結(jié)軌道是一種相對穩(wěn)定的環(huán)月軌道，在此軌道上運行的航天器能有效減少軌道偏差。

選擇環(huán)月大橢圓凍結(jié)軌道作為鵲橋二號的使命軌道有以下優(yōu)點：一是提高通信速度，相較于鵲橋號，鵲橋二號的使命軌道更接近月球，因此數(shù)據(jù)傳輸速度更快；二是增強(qiáng)對月球南極的通信覆蓋，與繞地月拉格朗日L2點運行的鵲橋號相比，鵲橋二號在環(huán)月大橢圓使命軌道上對月球南極的可見度更高，從而提高了對該地區(qū)的通信覆蓋能力；三是節(jié)約衛(wèi)星燃料，鵲橋二號只需少量燃料就能在該軌道上保持長時間駐留。

據(jù)公告透露，接下來，鵲橋二號將按照計劃為嫦娥四號和即將發(fā)射的嫦娥六號任務(wù)提供通信支持，并適時開展相關(guān)科學(xué)探測。