據(jù)彭博社報(bào)導(dǎo)，根據(jù)特斯拉自身設(shè)定的標(biāo)準(zhǔn)，今年將成為不平凡之年，主要原因包括銷量下滑、產(chǎn)品策略混亂及大幅降價(jià)。

首席執(zhí)行官馬斯克正進(jìn)行其作為特斯拉史上最大規(guī)模的裁員，并致力于推廣名為 “Robotaxi”（機(jī)器人駕駛出租）的新一代自動(dòng)駕駛車輛概念。雖然這一想法已經(jīng)在特斯拉內(nèi)部籌備長(zhǎng)達(dá)8年，然而特斯拉至今仍未建立起相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施，也未能取得在公共道路上測(cè)試此類車輛的監(jiān)管許可。

對(duì)于此次裁員的“幸運(yùn)兒”而言，馬斯克已經(jīng)調(diào)整了發(fā)展方向。據(jù)知情人士透露，無論在原型車制造時(shí)間表還是產(chǎn)能配置上，Robotaxi均已超越此前預(yù)計(jì)的2.5萬美元廉價(jià)汽車。

此外，部分高管支持繼續(xù)研發(fā)2.5萬美元車型。據(jù)了解特斯拉計(jì)劃的人士透露，特斯拉多年來一直在尋找一種低成本汽車架構(gòu)——支持多種車型，甚至可能包括無方向盤或踏板的產(chǎn)品。

據(jù)悉，特斯拉計(jì)劃將下一代車輛的開發(fā)工作擴(kuò)展到Model Y和Model 3，以降低零部件和生產(chǎn)方法等方面的成本。