叉車的起源

叉車源于美國，興于日本，雖然中國起步較晚，但是近些年來發(fā)展迅速。叉車又稱叉式裝載車，是對(duì)于成件托盤類貨物進(jìn)行裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸，實(shí)現(xiàn)重物搬運(yùn)作業(yè)的輪式工業(yè)車輛。

叉車的分類

叉車分為以上六大類，但是能夠使用到車載電腦的只有機(jī)型只有I類、Ⅳ/Ⅴ類以及Ⅶ類。

叉車存量市場(chǎng)規(guī)模

根據(jù)中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)（CCMA）數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)：2017 年我國叉車保有量為 245-265 萬臺(tái)，取中值為255 萬臺(tái)。假設(shè)叉車使用的平均年限為 10 年左右，用10年累計(jì)銷量*0.9 近似測(cè)算全國叉車保有量（存量）。截至 2020年末，國內(nèi)叉車過去 10 年累計(jì)銷量約為 450 萬臺(tái)，且高速增長。

叉車增量市場(chǎng)規(guī)模

根據(jù)數(shù)據(jù)分析，2021年國產(chǎn)叉車國內(nèi)市場(chǎng)增量是57萬臺(tái)，替換需求17萬臺(tái)，出口量22萬臺(tái)，整體銷量95萬臺(tái)。進(jìn)口叉車每年預(yù)計(jì)在1萬臺(tái)左右，綜上所述，同比我國叉車市場(chǎng)容量每年以15.7%的速度逐漸遞增。

根據(jù)數(shù)據(jù)分析如下：

預(yù)計(jì)2022年內(nèi)燃平衡重叉車銷量大約在45萬臺(tái)左右，電動(dòng)平衡重叉車銷量約在11萬臺(tái)左右，電動(dòng)乘駕式倉儲(chǔ)叉車約在1.6萬臺(tái)左右，電動(dòng)步行式倉儲(chǔ)叉車約在55萬臺(tái)左右，總銷量約在113萬臺(tái)左右；

占比分析如下：

如若不考慮市場(chǎng)存量需求，以新增市場(chǎng)為例。對(duì)于使用平板電腦/工控一體機(jī)+叉車+WMS出入庫管理系統(tǒng)方案的叉車機(jī)型為內(nèi)燃平衡重叉車、電動(dòng)平衡重叉車，叉車總量為56萬臺(tái)（45+11萬臺(tái)）。以一輛叉車配一套平板的比例，那么2022年對(duì)于叉車平板電腦+工控一體機(jī)的市場(chǎng)容量約為56萬臺(tái)左右。

綜上所述：

針對(duì)于叉車用在智能制造行業(yè)每年的增量是在56萬臺(tái)左右，倘若一輛叉車一臺(tái)平板/工控一體機(jī)，那么叉車平板每年的增量就是56萬臺(tái)平板。若以3000/臺(tái)平板計(jì)算，那么叉車車載平板每年的市場(chǎng)容量在16.8億。

結(jié)論

叉車車載平板行業(yè)每年的市場(chǎng)容量在16.8億元左右，在細(xì)分領(lǐng)域能有這個(gè)市場(chǎng)容量已經(jīng)很不錯(cuò)，但此容量是從智能制造行業(yè)叉車100%裝車載平板+WMS系統(tǒng)的思維去論證的，只可作為理想的情況下的市場(chǎng)容量。

在工業(yè)4.0的推動(dòng)下自動(dòng)化、可視化、流程化都在不斷的完善智慧工廠，叉車車載平板進(jìn)行出入庫管理也是其中一個(gè)不可缺少的環(huán)節(jié)，根據(jù)中研普華研究報(bào)告對(duì)于《2021-2026年中國智慧工廠建設(shè)行業(yè)市場(chǎng)前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報(bào)告》得到數(shù)據(jù)，在2020年，我國智慧工廠的改成占比約為為16.5%，那么在每年56萬臺(tái)平板的增量市場(chǎng)是有9.24萬臺(tái)是存量市場(chǎng)，46.76萬臺(tái)是未做替換，需要慢慢在工業(yè)自動(dòng)化的推動(dòng)下不斷替換，也需要在我們的推動(dòng)下提高存量。

?
審核編輯 黃宇