5月28日，第五代DM技術發(fā)布會在西安舉辦，其中包括秦LDM-i 及海豹06DM-i。本項技術以電為主的動力架構，使得搭載車型秦LDM-i和海豹06DM-i 的油耗有所降低，但綜合續(xù)航里程卻提高至燃油車的3倍。

同時，該技術還包含插混專用高效發(fā)動機，其全球最高熱效率為46.06%；EHS電混系統(tǒng)通過結構設計，功率密度提升70.28%，綜合工況效率高達92%。

此外，插混專用刀片電池的能量密度也得到提升，保障了“心臟”的充足“供血”。

第五代熱管理架構的升級，使其與動力架構同等重要。該架構由前機艙熱管理、電池熱管理、座艙熱管理等部分構成，協(xié)同工作以達到能耗最小化。

在高溫環(huán)境下，車輛能耗可節(jié)省10%，而在低溫條件下則可節(jié)省8%，從而保證了節(jié)能和舒適性的雙重體驗。

智電融合電子電氣架構集成了行業(yè)首個插混動力域控七合一，實現(xiàn)了功能復用，功率密度提升18.3%。

同時，行業(yè)首創(chuàng)芯片集成，將VCU（電壓控制單元）和雙MCU（電機控制單元）三腦合一，芯片算力提升146%，進一步提升了整車的集成度和性能。