針對近期市場上與小米汽車業(yè)務(wù)相關(guān)的收購恒大汽車58.5%股權(quán)的傳聞，5月30日，小米進(jìn)行了明確回應(yīng)。小米方強(qiáng)調(diào)，“對此事毫不知情，當(dāng)前公司正在全力以赴擴(kuò)大產(chǎn)能，旗下第二座工廠已正式啟動(dòng)建設(shè)?！?/p>

實(shí)際上，早在小米宣布進(jìn)軍汽車行業(yè)之初，市場便有傳言稱小米有意收購恒大汽車65%的股權(quán)。盡管小米汽車曾在2023年底否認(rèn)了相關(guān)談判消息，但這一傳聞始終未停息。

值得注意的是，小米汽車自成立以來，發(fā)展勢頭迅猛。據(jù)公開資料顯示，自4月3日首批車輛交付以來，小米SU7在4月份共實(shí)現(xiàn)交付7058臺(tái)。截至4月30日，小米SU7累計(jì)訂單量已達(dá)到88063臺(tái)。

近期，小米汽車發(fā)布公告稱，小米SU7產(chǎn)能擴(kuò)張及交付加速工作進(jìn)展順利，公司將實(shí)行兩班制生產(chǎn)，確保6月單月交付量超過1萬輛。此外，在產(chǎn)能顯著提高的基礎(chǔ)上，小米汽車承諾2024年交付量將超過10萬輛，并力爭實(shí)現(xiàn)12萬輛的目標(biāo)。

從發(fā)展速度來看，無論是量產(chǎn)效率還是交付速度，小米均刷新了新能源汽車領(lǐng)域的紀(jì)錄。憑借這一優(yōu)勢，小米汽車SU7的推出對部分國際品牌產(chǎn)生了不小的銷售壓力。