7月23日，知名企業(yè)家周鴻祎在其個人平臺上發(fā)表了關(guān)于新能源汽車及無人駕駛網(wǎng)約車行業(yè)未來的獨到見解。他強調(diào)，未來的汽車制造商將不再局限于單純的車輛制造與銷售，而是必須具備運營無人網(wǎng)約車服務(wù)的能力，以適應(yīng)行業(yè)變革的需求。

針對當(dāng)前社會對無人出租車議題的熱烈討論與諸多質(zhì)疑，周鴻祎呼吁社會各界在批評之余，更應(yīng)聚焦于技術(shù)和就業(yè)領(lǐng)域的實際挑戰(zhàn)，共同探索可行的解決方案。他提及了一個頗具爭議的觀點，即效仿馬斯克的理念，提議百度等科技公司考慮將無人駕駛網(wǎng)約車技術(shù)授權(quán)或出售給出租車司機群體，這一想法旨在促進技術(shù)的廣泛應(yīng)用與普及。

周鴻祎進一步分析，若特斯拉等先行者成功實施這一模式，不僅將引領(lǐng)行業(yè)風(fēng)向標(biāo)，迫使傳統(tǒng)汽車制造商加速布局無人駕駛網(wǎng)約車服務(wù)，并構(gòu)建相應(yīng)的運營體系，還可能對現(xiàn)有的出行服務(wù)平臺如滴滴、Uber等構(gòu)成顯著的市場壓力。這種轉(zhuǎn)變將促使汽車制造商通過提供無人駕駛服務(wù)來推動自家車輛的銷售，但同時也可能引發(fā)出租車市場的潛在飽和問題，進而影響到每輛車的運營收益。

值得注意的是，盡管這一趨勢未必直接威脅出租車司機的職業(yè)存在，但它可能會削弱其盈利能力，對就業(yè)市場的穩(wěn)定性構(gòu)成一定影響。因此，周鴻祎強調(diào)，在推動技術(shù)創(chuàng)新的同時，必須審慎考慮如何平衡技術(shù)進步與就業(yè)保障之間的關(guān)系，確保技術(shù)紅利能夠惠及更廣泛的社會群體，維護司機們的合理收入水平，共同探索一個既促進發(fā)展又兼顧公平的解決方案。