太陽(yáng)誘電株式會(huì)社實(shí)現(xiàn)了可以滿足車載被動(dòng)部件認(rèn)定的可靠性試驗(yàn)規(guī)格“AEC-Q200”的疊層金屬類功率電感器 MCOIL?“LACNF2012KKTR24MAB”(2.0x1.25x1.0mm，高度為最大值)等 4 個(gè)產(chǎn)品的商品化。通過本公司獨(dú)有的金屬類材料和疊層工藝的提高，在疊層金屬類功率電感器中實(shí)現(xiàn)了使用溫度上限 165℃。

這些商品用于在汽車發(fā)動(dòng)機(jī) ECU 和 BMS 等控制系統(tǒng)、以 ABS 為首的安全系統(tǒng)、ADAS 等車身系統(tǒng)、組合儀表等信息系統(tǒng)中使用的 DC-DC 轉(zhuǎn)換器的扼流圈用途。

通過將使用溫度范圍的上限從本公司以往產(chǎn)品“LCCNF2012KKTR24MAD”(使用溫度范圍：- 55℃~+150℃)擴(kuò)大到 165℃，可以在以汽車為首的高溫環(huán)境下進(jìn)行高密度貼裝，為電源電路的小型化和高性能化做出貢獻(xiàn)。

該商品從 2024 年 4 月開始在本公司的子公司和歌山太陽(yáng)誘電(和歌山縣日高郡印南町)開始了量產(chǎn)。

近年來，隨著以 ADAS 為代表的電子控制化的發(fā)展，汽車電源電路增加，用于這些電源電路的功率電感器的需求也在不斷增長(zhǎng)。此外，整合了組合儀表等信息設(shè)備的綜合駕駛艙化等，功能整合所帶來的高性能化也不斷進(jìn)展。

隨著這樣的多功能化和高功能化，IC 的處理能力不斷增大，同時(shí)為了高密度地配置設(shè)備并將其整合成一個(gè)模塊，還要求搭載的電子元器件小型化、薄型化。如果高密度地貼裝元器件，則因元器件發(fā)熱和體積減少而出現(xiàn)散熱困難等問題，容易受到熱量的影響。此外，將 ECU 安裝在高溫發(fā)動(dòng)機(jī)艙的情況會(huì)增多，搭載的電子元器件也需要應(yīng)對(duì)高溫。

因此，太陽(yáng)誘電通過進(jìn)一步提高在小型化、薄型化方面具有優(yōu)勢(shì)的疊層金屬功率電感器 MCOIL? LCCN 系列的可靠性，將使用溫度范圍擴(kuò)大到-55℃~+165℃，實(shí)現(xiàn)了可以滿足“AEC-Q200”的 LACN 系列的商品化。

今后也將致力于開發(fā)符合市場(chǎng)需求的商品，不斷擴(kuò)充功率電感器的產(chǎn)品陣容。

用途

在汽車發(fā)動(dòng)機(jī) ECU 和 BMS 等控制系統(tǒng)、以 ABS 為首的安全系統(tǒng)、ADAS 等車身系統(tǒng)、組合儀表等信息系統(tǒng)中使用的 DC-DC 轉(zhuǎn)換器中的扼流圈用途。

規(guī)格

*1 額定電流值(Idc1)是指直流電流負(fù)荷時(shí)，電感值變化率在 30%以內(nèi)的電流值(at 20℃)

*2 額定電流值(Idc2)是指直流電流負(fù)荷時(shí)，由于自身發(fā)熱導(dǎo)致溫度上升至 40℃以下時(shí)的電流值(at 20℃)

*3 額定電流值為 Idc1(max)或 Idc2(max)中較低的直流電流值

* “MCOIL”是太陽(yáng)誘電株式會(huì)社在日本及其他國(guó)家的注冊(cè)商標(biāo)或商標(biāo)。* 文中記載的系列名稱摘錄用于區(qū)分產(chǎn)品種類及特性等的商品編號(hào)，并非商品名稱或商標(biāo)。

審核編輯 黃宇