眾所周知，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已成為半導(dǎo)體行業(yè)最重要、最有前途的增長(zhǎng)載體之一。作為一家半導(dǎo)體公司，或者說(shuō)，任何一家相關(guān)公司，會(huì)如何在汽車(chē)行業(yè)中創(chuàng)造價(jià)值?賽普拉斯總裁兼首席執(zhí)行官 Hassane El-Khoury 為您深入剖析！

Hassane El-Khoury

Cypress董事，總裁兼首席執(zhí)行官

汽車(chē)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀

越來(lái)越多的汽車(chē)逐漸演變?yōu)槟軌蛱幚硇畔ⅰ⑦B接云存儲(chǔ)、具備云分析能力的車(chē)輪上的電腦，讓車(chē)輛駕駛以及乘坐變得更加安全、便捷以及更具娛樂(lè)性。Gartner 最新報(bào)告顯示，目前汽車(chē)中含有的半導(dǎo)體價(jià)值從300美元到1000美元不等。當(dāng)然，高端車(chē)型是電子產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新成果的早期采用者，但市場(chǎng)推動(dòng)力會(huì)不斷地將這些先進(jìn)功能主流化。

對(duì)于半導(dǎo)體行業(yè)等相關(guān)企業(yè)而言，殘酷的事實(shí)是，由于汽車(chē)行業(yè)存在很高的進(jìn)入壁壘，并非每家公司都能夠在這個(gè)新環(huán)境中收獲成功。首先，具備一定的規(guī)模是進(jìn)入目標(biāo)市場(chǎng)的必要條件之一。另外，擁有最新的技術(shù)解決汽車(chē)市場(chǎng)的問(wèn)題則有助于企業(yè)在該領(lǐng)域發(fā)展，但遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。當(dāng)然，品質(zhì)與可靠性仍然是汽車(chē)市場(chǎng)上差異化競(jìng)爭(zhēng)的重要因素。相比一家企業(yè)能夠在近二十年的時(shí)間里始終具備提供產(chǎn)品的能力而言，更重要的是，當(dāng)今世界的發(fā)展速度比以往任何時(shí)候都快，客戶(hù)希望供應(yīng)商能夠在幫助他們滿足基本需求的同時(shí)，緊跟變革的步伐，為之提供一條通往新產(chǎn)品、新市場(chǎng)和新收益的“交鑰匙之路”。那個(gè)向客戶(hù)交付一堆芯片之后就萬(wàn)事大吉的時(shí)代已成為過(guò)去。

“對(duì)于供應(yīng)商而言，緊跟創(chuàng)新的步伐并將創(chuàng)意轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品的能力已經(jīng)變得至關(guān)重要。頂級(jí)汽車(chē)企業(yè)和原始設(shè)備制造商（OEM）均已進(jìn)駐硅谷，并與賽普拉斯這類(lèi)推進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)革新的企業(yè)實(shí)時(shí)保持緊密合作，參與創(chuàng)新過(guò)程?！?/p>

審時(shí)度勢(shì)，決勝未來(lái)

“服務(wù)于汽車(chē)企業(yè)”正在改變著我們的商業(yè)運(yùn)作模式。我們已經(jīng)更改了制造流程、改變了產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)方法，聘用了能夠了解和解決客戶(hù)問(wèn)題的系統(tǒng)工程師，并且在質(zhì)量方面全天候把關(guān)，爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)零不良率。另外，我們通過(guò) TrueTouch、CapSense 和 PSoC MCU的有機(jī)結(jié)合，構(gòu)建了人機(jī)界面，并且完成了與飛索半導(dǎo)體（Spansion）的合并，以及最近幾個(gè)季度通過(guò)收購(gòu)博通（Broadcom）的無(wú)線物聯(lián)網(wǎng)（IoT）業(yè)務(wù)，進(jìn)一步拓展了我們的嵌入式解決方案組合。特別是博通物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的收購(gòu)，對(duì)我們的汽車(chē)戰(zhàn)略至關(guān)重要，它帶來(lái)了強(qiáng)大且易于使用的WiFi連接及WiFi 加藍(lán)牙組合解決方案，加強(qiáng)了賽普拉斯的品牌和運(yùn)作能力。

我們的收益、利潤(rùn)率和增長(zhǎng)軌跡的變化顯而易見(jiàn)。2012年第二季度，汽車(chē)業(yè)務(wù)的營(yíng)收占業(yè)務(wù)總量的11%，而到了2017年第二季度，就已增長(zhǎng)到了31%。我可以很輕松地說(shuō)，正是因?yàn)槲覀兦宄刂廊绾稳プ?，如何想客?hù)之所想，所以我們可以在汽車(chē)行業(yè)取得成功。

汽車(chē)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的前景

越來(lái)越多的汽車(chē)駕駛決策依靠先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 來(lái)處理，包括避撞、盲區(qū)檢測(cè)和自適應(yīng)巡航控制等一系列應(yīng)用。半導(dǎo)體行業(yè)的年增長(zhǎng)率為4.7%，而根據(jù) Gartner的市場(chǎng)份額估計(jì)，從現(xiàn)在起到2021年，ADAS 預(yù)計(jì)將以17.7%的復(fù)合年增長(zhǎng)率成長(zhǎng)。具備商業(yè)可行性的無(wú)人駕駛汽車(chē)的出現(xiàn)將加速這一趨勢(shì)。賽普拉斯在汽車(chē) NOR Flash 領(lǐng)域占據(jù)65%的市場(chǎng)份額，在推動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)創(chuàng)新、高性能、安全性和集成度方面扮演著重要角色，而這些方面正是成功部署ADAS SoC 的關(guān)鍵。

隨著司機(jī)駕駛汽車(chē)所需要花費(fèi)的時(shí)間和精力的減少，您可能會(huì)想：他們手握方向盤(pán)的時(shí)候還會(huì)做些什么呢?可能會(huì)把注意力轉(zhuǎn)移到車(chē)上功能豐富的儀表盤(pán)和信息娛樂(lè)系統(tǒng)吧！據(jù) Gartner 市場(chǎng)份額估計(jì)，到2021年，這兩方面的復(fù)合年增長(zhǎng)率分別有可能達(dá)到7.8%和7.2%。然而，更快的增長(zhǎng)將來(lái)源于自帶 WiFi的聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)，而非那些只采用短距離藍(lán)牙連接的汽車(chē)，比如用藍(lán)牙連接手機(jī)和車(chē)載揚(yáng)聲器系統(tǒng)的汽車(chē)。預(yù)計(jì)在未來(lái)5年，這一業(yè)務(wù)每年將以15.9%的速度增長(zhǎng)。

在今天這個(gè)以適應(yīng)變化為導(dǎo)向的快節(jié)奏環(huán)境中，上述這些能力將成為一個(gè)公司成功與否的關(guān)鍵因素。換言之，那些不具備這些能力的公司將會(huì)被淘汰。就是這么簡(jiǎn)單。

這不僅僅是賽普拉斯的愿景藍(lán)圖。賽普拉斯已為全球前25家汽車(chē) OEM 廠商中的24家、15家一級(jí)汽車(chē)部件供應(yīng)商中的14家供貨。我們的技術(shù)和銷(xiāo)售團(tuán)隊(duì)每季度都會(huì)帶來(lái)新的成功案例。許多客戶(hù)正在利用賽普拉斯微控制器將傳統(tǒng)的機(jī)械界面轉(zhuǎn)換為觸摸屏和觸控板界面。

例如，北美地區(qū)的一個(gè)主要汽車(chē)供應(yīng)商，賽普拉斯的客戶(hù)之一，近期已將賽普拉斯的Traveo? 和 PSoC 微控制器、兩個(gè) HyperFlash? 存儲(chǔ)器以及一個(gè)模擬電源管理集成電路 (PMIC) 設(shè)計(jì)在了他們的高端儀表盤(pán)上。在最近一次的嵌入式世界大會(huì)上，賽普拉斯宣布領(lǐng)先的汽車(chē)部件供應(yīng)商 Continental 已選擇賽普拉斯第二代 Traveo II MCU 系列產(chǎn)品作為其新一代車(chē)身電子平臺(tái)。

我們以自己在汽車(chē)領(lǐng)域的進(jìn)展和為客戶(hù)帶來(lái)的創(chuàng)新而感到自豪，同時(shí)也以我們?yōu)楣蓶|們所創(chuàng)造的價(jià)值而感到自豪。