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華霆?jiǎng)恿χ荠i:PACK企業(yè)保證生存的方法概括

h1654155972.5933 ? 2018-01-12 17:02 ? 次閱讀
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摘要

如何解決價(jià)值鏈的價(jià)值問題?周鵬認(rèn)為最關(guān)鍵的一點(diǎn)是整個(gè)產(chǎn)品周期的安全性是公司的立足之本,涵蓋設(shè)計(jì)端、從制造端,服務(wù)端到梯次利用端的全部安全問題。

“夾縫中的PACK企業(yè),我想勝利不勝利是另外一回事,首先要保證能生存?!比A霆?jiǎng)恿偨?jīng)理周鵬博士在2017高工鋰電&電動(dòng)車年會(huì)上表示。

1月8-10日,2017高工鋰電&電動(dòng)車年會(huì)在東莞觀瀾湖度假酒店會(huì)議中心盛大舉行。作為鋰電及電動(dòng)車行業(yè)規(guī)模最大、參與度最高的年度盛會(huì),現(xiàn)場(chǎng)吸引了材料、設(shè)備、電芯、BMS、PACK、電機(jī)電控、整車、運(yùn)營(yíng)租賃整個(gè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈超800位企業(yè)高層參與其中。

▲2017高工鋰電&電動(dòng)車年會(huì)現(xiàn)場(chǎng)

在10日上午光大激光冠名的電動(dòng)乘用車專場(chǎng)(二)論壇中,周鵬博士作“夾縫中的PACK企業(yè)如何生存”的主題演講。

▲華霆?jiǎng)恿偨?jīng)理周鵬博士

資料顯示,華霆?jiǎng)恿Τ闪⒔四辏壳皳碛幸磺в嗝麊T工,其中工程師超190名,用周鵬的話來說就是:“一幫工程師在做產(chǎn)品”?,F(xiàn)階段,華霆?jiǎng)恿σ褤碛?家乘用車客戶,定點(diǎn)了超35個(gè)乘用車項(xiàng)目,6個(gè)設(shè)施,累計(jì)3.9GWH,電池系統(tǒng)4.5萬臺(tái)。

周鵬認(rèn)為“夾縫”生存環(huán)境對(duì)整個(gè)行業(yè)來說是普遍存在的?!叭绻麑⒄麄€(gè)汽車鏈條全部展開,大家就會(huì)發(fā)現(xiàn)這是一條非常長(zhǎng)/非常廣的鏈條。從整個(gè)價(jià)值鏈的角度來看,不僅是位于價(jià)值鏈中游的PACK企業(yè),實(shí)際上產(chǎn)業(yè)鏈的大多數(shù)環(huán)節(jié)都處于‘夾縫’之中。”在周鵬眼里,“夾縫”中的企業(yè),勝利不勝利姑且不談,第一要?jiǎng)?wù)是保證生存。

首先,需要把上/下游的關(guān)系理清楚。周鵬用一張圖展示電芯/PACK/車企之間的關(guān)系:“大的藍(lán)圈代表主機(jī)廠,紅圈代表電芯,綠圈是PACK,在這個(gè)生態(tài)中,三者的關(guān)系無非是七種組合中的一種。這7種組合是產(chǎn)業(yè)鏈和價(jià)值鏈在不同歷史時(shí)期有存在的不同最優(yōu)組合?!?/p>

但對(duì)每家車企來說,組合模式并不是一成不變的,比如:日產(chǎn)從5和7的狀態(tài)變成1的狀態(tài);特斯拉從4的狀態(tài)變成了5的狀態(tài);通用4的狀態(tài)變成1+4的狀態(tài);比亞迪是典型的狀態(tài)6。

其次要在確定的價(jià)值鏈上創(chuàng)造更有優(yōu)勢(shì)的價(jià)值。為此PACK公司要針對(duì)每一個(gè)具體的電池系統(tǒng)產(chǎn)品,保證產(chǎn)品的五個(gè)性能緯度,一是安全,二是能量密度,三是充電倍率,四是壽命,五是成本,做好以上五方面的問題,PACK公司在確保生存方面不會(huì)有太大難度。

那么如何解決價(jià)值鏈的價(jià)值問題?周鵬認(rèn)為最關(guān)鍵的一點(diǎn)是整個(gè)產(chǎn)品周期的安全性是公司的立足之本,涵蓋設(shè)計(jì)端、從制造端,服務(wù)端到梯次利用端的全部安全問題。

具備了核心能力和核心競(jìng)爭(zhēng)力之后,PACK公司需要認(rèn)清自己的優(yōu)勢(shì)與不足。周鵬以華霆?jiǎng)恿槔?,介紹其選擇的規(guī)模定制發(fā)展道路,他強(qiáng)調(diào)只有規(guī)模定制,加上鋰線產(chǎn)品平臺(tái),才能為客戶在最短時(shí)間內(nèi)創(chuàng)造最大的價(jià)值。

此外,華霆?jiǎng)恿€積極發(fā)展了上游的電芯合作伙伴和下游的核心客戶,在近8年的發(fā)展時(shí)間中,擁有了較為穩(wěn)定的電芯和核心OEM合作伙伴。

但周鵬認(rèn)為,國(guó)內(nèi)新能源車極有可能會(huì)出現(xiàn)與太陽(yáng)能行業(yè)相同的周期?!熬G線是整個(gè)需求側(cè),可以看到需求側(cè)的增長(zhǎng)雖然非???,但是一定是一個(gè)準(zhǔn)線性的增長(zhǎng),當(dāng)然目前的供給側(cè),尤其是電芯的供給側(cè)有一些失衡。再往上橙色的虛線是原材料的供給,可以看到原材料的供給要往上爬周期大概是5年左右,所以在中間不同的過程中可以看到,從供給側(cè),從電芯側(cè),到最后的材料側(cè),可能會(huì)出現(xiàn)不同的失衡。”

他強(qiáng)調(diào),對(duì)PACK企業(yè)來說,將核心實(shí)力加強(qiáng)起來,選擇合理的商業(yè)模式,把上下游的戰(zhàn)略關(guān)系處理好,最后在超級(jí)周期的問題上做一些著重的關(guān)注,一定會(huì)獲得收獲。

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場(chǎng)。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請(qǐng)聯(lián)系本站處理。 舉報(bào)投訴
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原文標(biāo)題:【達(dá)力自動(dòng)化?高工年會(huì)】華霆?jiǎng)恿χ荠i:PACK企業(yè)如何夾縫求生

文章出處:【微信號(hào):weixin-gg-lb,微信公眾號(hào):高工鋰電】歡迎添加關(guān)注!文章轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。

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