近日，《河北日報(bào)》刊發(fā)《“冀鴻”讓高速隧道“活”起來》，以下為文章全文。

在河北省承德市繁忙的高速公路隧道中，車輛來回穿梭，而隧道內(nèi)的機(jī)電設(shè)備仿佛被賦予了生命，它們不再是孤立的機(jī)器，而是通過開源鴻蒙系統(tǒng)緊密相連，構(gòu)建起一個“萬物互聯(lián)”的智慧網(wǎng)絡(luò)。在隧道監(jiān)控中心的巨大屏幕上，機(jī)電設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)實(shí)時在線、一目了然，操作指令能夠瞬時傳達(dá)至隧道的每一臺設(shè)備。

這是河北高速集團(tuán)聯(lián)合深開鴻和華為公司正在打造的“冀鴻”項(xiàng)目，標(biāo)志著全國首個全量開源鴻蒙化的高速公路應(yīng)用場景落地。河北高速借助開源鴻蒙系統(tǒng)技術(shù)賦予隧道機(jī)電設(shè)備本質(zhì)上“互聯(lián)、互通和互操作”，解決行業(yè)傳統(tǒng)難題，提升設(shè)備使用價值，促進(jìn)隧道機(jī)電管理及時準(zhǔn)確發(fā)現(xiàn)故障、降低運(yùn)維成本，并提高工作效率、應(yīng)急處置能力和安全運(yùn)營水平。

打破壁壘

從啞設(shè)備到全量鴻蒙的華麗轉(zhuǎn)身

以往，高速公路隧道機(jī)電設(shè)備普遍存在系統(tǒng)底層架構(gòu)過時、設(shè)備品牌繁雜、業(yè)務(wù)系統(tǒng)孤立、信息割裂等底層問題，設(shè)備間缺乏有效的聯(lián)動和協(xié)作，隧道機(jī)電設(shè)備巡檢高度依賴人工，巡檢任務(wù)繁重、效率低、成本高、故障發(fā)現(xiàn)不及時，應(yīng)急事件響應(yīng)處理能力差。

“過去，我們的設(shè)備大多處于孤立狀態(tài)，類似于‘信息孤島’，無法實(shí)現(xiàn)互聯(lián)，也無法提供有價值的數(shù)據(jù)支持。主要依賴于人工巡查來發(fā)現(xiàn)問題，不僅工作量大，而且存在很高的安全風(fēng)險。我們也曾嘗試過一些智能化改造，但大多僅限于上層的互通連接，未能觸及并解決底層架構(gòu)的根本性問題。底層架構(gòu)的優(yōu)化，一直是一塊難以攻克的難題。”河北高速承德分公司機(jī)電中心負(fù)責(zé)人范紅寧回憶道。如今通過底層架構(gòu)開源鴻蒙化改造，實(shí)現(xiàn)設(shè)備間的互聯(lián)互通與互操作，這一變革性的進(jìn)步不僅能徹底解決設(shè)備間的信息割裂，還能為隧道智能化和應(yīng)急響應(yīng)能力提升創(chuàng)造良好基礎(chǔ)。

承德頭道溝隧道冀鴻項(xiàng)目試點(diǎn)現(xiàn)場

業(yè)之重器

“冀鴻”數(shù)字底座助力公路行業(yè)底層架構(gòu)革新

在“冀鴻”隧道中，機(jī)電設(shè)備實(shí)現(xiàn)了“開源鴻蒙化”，這是全國首次。通過統(tǒng)一的架構(gòu)、統(tǒng)一的系統(tǒng)、統(tǒng)一的數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)了本質(zhì)上的互聯(lián)互通和互操作。此外，機(jī)電設(shè)備的硬件和軟件得以解耦合，意味著可以像在手機(jī)上安裝應(yīng)用程序一樣，輕松為隧道安裝新功能，使現(xiàn)有硬件煥發(fā)新生。

目前，“冀鴻”項(xiàng)目正在承德分公司開展試點(diǎn)應(yīng)用研究，包括頭道溝隧道、平泉收費(fèi)站、六溝收費(fèi)站和楊樹嶺收費(fèi)站。隧道方面，實(shí)現(xiàn)機(jī)電設(shè)備的開源鴻蒙化接入和“互聯(lián)互通”，大幅提升設(shè)備的智能化和自動化水平；隧道中的機(jī)電設(shè)備實(shí)現(xiàn)24小時在線監(jiān)測，能夠自動上報(bào)故障，提高巡檢效率和故障診斷的準(zhǔn)確性，同時減少人工巡檢的工作量和安全風(fēng)險；還構(gòu)建了智能應(yīng)急處置預(yù)案，做到一鍵聯(lián)動響應(yīng)，極大地提高了隧道應(yīng)急處理的速度。收費(fèi)站方面，通過“大站帶小站”實(shí)現(xiàn)多個收費(fèi)站軟件的集中管理，推動了集約化建設(shè)；基于視頻AI事件檢測算法和云邊協(xié)同技術(shù)，實(shí)現(xiàn)收費(fèi)異常和通行事件的遠(yuǎn)程監(jiān)控和處理；構(gòu)建高可靠性的開源鴻蒙收費(fèi)系統(tǒng)，在同類型設(shè)備單點(diǎn)故障或不同類型設(shè)備多點(diǎn)故障的情況下，仍能保障收費(fèi)和通行順暢。此外，整個系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了全棧國產(chǎn)化，包括計(jì)算芯片、操作系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫和車道控制器等關(guān)鍵組件，保障了系統(tǒng)的自主可控。

冀鴻項(xiàng)目中智慧隧道解決方案圖示意

合作共贏

攜手打造未來交通新模式

河北高速集團(tuán)與深開鴻、華為公司深化合作，攜手推進(jìn)高速公路智慧化研究應(yīng)用。2024年3月，三方共同建立了“冀鴻”聯(lián)合創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室，開啟了合作的全新篇章。實(shí)驗(yàn)室旨在以開源鴻蒙系統(tǒng)為基礎(chǔ)，研發(fā)高速公路行業(yè)相關(guān)軟硬件、解決方案、信創(chuàng)產(chǎn)品等，制定并推廣高速公路行業(yè)開源鴻蒙相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，積極與相關(guān)企業(yè)和機(jī)構(gòu)合作，培育建立“冀鴻”合作生態(tài)圈。

“冀鴻”聯(lián)合創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室

“開源鴻蒙系統(tǒng)是一個充滿潛力的生態(tài)系統(tǒng)，是一片待開發(fā)的藍(lán)海，等待著各行各業(yè)的創(chuàng)新者和創(chuàng)業(yè)者去發(fā)掘。‘冀鴻’項(xiàng)目是我們和河北高速集團(tuán)在交通行業(yè)開展的一個先行示范案例?！鄙铋_鴻高級副總裁、市場體系總裁解偉俊表示，“通過深化與河北高速和華為的合作，我們將不斷推動交通行業(yè)智慧化升級，為行業(yè)帶來更高效、更安全的解決方案。

未來展望

鋪展智慧交通的藍(lán)圖

“利用開源鴻蒙操作系統(tǒng)作為數(shù)字底座賦能高速公路隧道、收費(fèi)站等場景研究應(yīng)用，從根本上解決行業(yè)中存在的難點(diǎn)、痛點(diǎn)問題，并同步開展國產(chǎn)化替代工作，是當(dāng)前交通行業(yè)較為合適的嘗試和探索?！焙颖备咚偌瘓F(tuán)總工程師張宏君表示，這一項(xiàng)目預(yù)計(jì)將成為智慧交通領(lǐng)域典型試點(diǎn)工程。

河北高速集團(tuán)“冀鴻”項(xiàng)目致力于打造開源鴻蒙化智慧交通、鴻蒙化智慧隧道等解決方案，從根本上研究解決行業(yè)難點(diǎn)問題，并開展國產(chǎn)化應(yīng)用替代，努力培育發(fā)展交通行業(yè)新質(zhì)生產(chǎn)力。河北高速集團(tuán)將以科技創(chuàng)新引領(lǐng)智慧交通發(fā)展，為加快建設(shè)經(jīng)濟(jì)強(qiáng)省、美麗河北作出新的更大貢獻(xiàn)。