chinese直男口爆体育生外卖, 99久久er热在这里只有精品99, 又色又爽又黄18禁美女裸身无遮挡, gogogo高清免费观看日本电视,私密按摩师高清版在线,人妻视频毛茸茸,91论坛 兴趣闲谈,欧美 亚洲 精品 8区,国产精品久久久久精品免费

0
  • 聊天消息
  • 系統(tǒng)消息
  • 評論與回復
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學習在線課程
  • 觀看技術視頻
  • 寫文章/發(fā)帖/加入社區(qū)
會員中心
創(chuàng)作中心

完善資料讓更多小伙伴認識你,還能領取20積分哦,立即完善>

3天內不再提示

CAN總線局部錯誤及全局通知分析

電子工程師 ? 來源:網絡整理 ? 2018-02-16 07:57 ? 次閱讀
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

局部錯誤,全局通知是CAN總線錯誤類型中較為典型的一種,如何通過錯誤報文及波形快速定位錯誤原因呢?本文結合現場實測案例簡要分析。

一、CAN總線錯誤簡介

在CAN總線中存在5種錯誤類型,如圖1所示:它們互相并不排斥,下面簡單介紹一下它們的區(qū)別、產生的原因。

圖1 5種錯誤類型

位錯誤:向總線送出一位的某個節(jié)點同時也在監(jiān)視總線,當監(jiān)視到總線位的電平和送出的電平不同時,則在該位時刻檢測到一個位錯誤。但是在仲裁區(qū)的填充位流期間或應答間隙送出隱性位而檢測到顯性位時,不認為是錯誤位。

填充錯誤:在使用位填充方法進行編碼的報文中(幀起始到CR序列),出現了第6個連續(xù)相同的位電平時,將檢 測出一個填充錯誤。

CRC錯誤:CRC序列是由發(fā)送器CRC計算的結果組成的。接收器以和發(fā)送器相同的方法計算CRC。如果計算的結果和接收到的CRC序列不同,則檢測出一個CRC錯誤。

格式錯誤: 當固定格式的位區(qū)中(如CRC認可位、ACK認可位、幀結束位)出現一個或多個非法位時,則檢測到一個形式錯誤。

應答錯誤:在應答間隙,每一個接收端都會向總線回一個顯性位,如果發(fā)送端在ACK場檢測不到顯性位應答,將產生應答錯誤。

當出現5種錯誤類型之一時,發(fā)送或接收節(jié)點將發(fā)送錯誤幀。其中錯誤幀 又分主動錯誤幀和被動錯誤幀。

主動錯誤幀由處于主動錯誤狀態(tài)的節(jié)點發(fā)送 ,幀格式由主動錯誤標志(6個連續(xù)顯性位)+錯誤標志疊加(0~6個連續(xù)顯性位)+錯誤界定符(8個連續(xù)的隱性位)組成。

被動錯誤幀由被動錯誤狀態(tài)的節(jié)點發(fā)送,幀格式由被動錯誤標志(6個連續(xù)隱性位)+錯誤標志疊加(0~6個連續(xù)顯性位)+錯誤界定符(8個連續(xù)的隱性位)組成。被動錯誤標志能夠部分或全部被其它節(jié)點的顯性位覆蓋。

二、什么是局部錯誤?

在整個CAN網絡中,由于干擾等原因引起總線局部錯誤(即某一個CAN節(jié)點出錯,其他節(jié)點正常),CAN總線上的主動報錯站點首先檢測到錯誤,并立即主動向總線上發(fā)出錯誤標識,通知其他未發(fā)現錯誤的節(jié)點,如圖4所示:

圖4 錯誤幀的發(fā)送(局部錯誤)

檢測錯誤---發(fā)送錯誤幀---通知報文錯誤:首先,發(fā)送節(jié)點檢測到總線錯誤,發(fā)出錯誤標識——六個連續(xù)的顯性電平位,總線接收到錯誤標識后進行全局通知——0~6個連續(xù)的顯性電平位+8個連續(xù)的隱性電平位,告知其他節(jié)點總線錯誤。

聲明:本文內容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網站授權轉載。文章觀點僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網立場。文章及其配圖僅供工程師學習之用,如有內容侵權或者其他違規(guī)問題,請聯系本站處理。 舉報投訴
  • CAN總線
    +關注

    關注

    145

    文章

    2020

    瀏覽量

    134690
  • CAN
    CAN
    +關注

    關注

    58

    文章

    3012

    瀏覽量

    471474
收藏 人收藏
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

    評論

    相關推薦
    熱點推薦

    CAN總線電容過大?三種解決方案來了

    在新能源汽車路試中,CAN總線傳輸異常是一個常見問題。本期我們將探討由于總線電容過大導致的下降沿過緩問題,并介紹三種有效的解決方案。CAN總線
    的頭像 發(fā)表于 07-22 11:36 ?476次閱讀
    <b class='flag-5'>CAN</b><b class='flag-5'>總線</b>電容過大?三種解決方案來了

    CAN總線采樣點不一致的危害

    采樣點不一致是CAN總線網絡中常見的配置錯誤,可能導致位錯誤、同步問題、錯誤幀增加、節(jié)點總線關閉
    發(fā)表于 06-07 08:55

    如何評估CAN總線信號質量

    CAN總線網絡的性能在很大程度上取決于其信號質量。信號質量差可能導致通信錯誤,進而引發(fā)系統(tǒng)故障、效率降低甚至安全隱患。因此,評估和確保CAN總線
    發(fā)表于 06-07 08:46

    如何驗證CAN控制器的錯誤響應機制?

    使用ZPS-CANFD設備驗證CAN控制器的錯誤響應過程。CAN控制器的錯誤管理機制是保障CAN總線
    的頭像 發(fā)表于 04-30 18:24 ?648次閱讀
    如何驗證<b class='flag-5'>CAN</b>控制器的<b class='flag-5'>錯誤</b>響應機制?

    CAN節(jié)點錯誤管理機制工作原理解析

    CAN節(jié)點的穩(wěn)定性、可靠性和安全性得益于其強大的錯誤管理機制。那么,CAN節(jié)點為什么能感知錯誤?又是如何響應錯誤?您是否能清晰地想象出這一過
    的頭像 發(fā)表于 03-25 11:44 ?695次閱讀
    <b class='flag-5'>CAN</b>節(jié)點<b class='flag-5'>錯誤</b>管理機制工作原理解析

    CAN丟幀很常見,你知道有哪些主要原因嗎?(下)

    CAN總線在汽車和工業(yè)領域廣泛應用,但通信問題可能影響其穩(wěn)定性。本文探討總線速率錯誤、電源不穩(wěn)定和線程處理不當三大常見問題,分析原因并提供解
    的頭像 發(fā)表于 02-25 11:33 ?1246次閱讀
    <b class='flag-5'>CAN</b>丟幀很常見,你知道有哪些主要原因嗎?(下)

    CAN總線十萬個為什么 | 做好這幾點,總線通訊不再異常

    導讀在當今的工業(yè)和汽車電子領域,CAN總線的應用極為廣泛,但錯誤幀問題卻常常困擾著工程師們。本文將通過一個真實的案例,深入探討CAN總線
    的頭像 發(fā)表于 02-14 11:37 ?924次閱讀
    <b class='flag-5'>CAN</b><b class='flag-5'>總線</b>十萬個為什么 | 做好這幾點,<b class='flag-5'>總線</b>通訊不再異常

    CAN錯誤幀的表現形式#汽車總線 #CAN #CANoe

    CAN
    北匯信息POLELINK
    發(fā)布于 :2025年01月22日 16:23:53

    基于Vector工具進行CAN協(xié)議錯誤幀的分析實踐

    廣播發(fā)送的短幀結構,還體現在其錯誤檢測機制上。通過總線數據以及總線波形來分析總線故障時,CAN協(xié)
    的頭像 發(fā)表于 01-15 10:03 ?994次閱讀
    基于Vector工具進行<b class='flag-5'>CAN</b>協(xié)議<b class='flag-5'>錯誤</b>幀的<b class='flag-5'>分析</b>實踐

    CAN錯誤幀格式與錯誤幀分類#汽車總線 #CAN #CANoe

    汽車總線
    北匯信息POLELINK
    發(fā)布于 :2025年01月13日 09:44:37

    CAN總線模擬器的使用指南 CAN總線網絡的安全性分析

    CAN總線模擬器的使用指南 CAN總線模擬器(如ICSim)是一種用于模擬CAN總線通信的工具,
    的頭像 發(fā)表于 12-23 09:16 ?3635次閱讀

    CAN總線在工業(yè)自動化中的作用

    。以下是對CAN總線在工業(yè)自動化中作用的介紹: 一、CAN總線的基本特性 實時性 :CAN總線
    的頭像 發(fā)表于 12-23 09:12 ?1933次閱讀

    CAN總線的擴展功能及其應用

    的通信協(xié)議,它允許多個節(jié)點共享同一通信介質(如雙絞線)。CAN總線的主要特點包括: 多主控制 :任何節(jié)點都可以在任何時間發(fā)送消息,無需中央控制。 差分信號傳輸 :提高信號的抗干擾能力。 非破壞性總線仲裁 :通過優(yōu)先級機制解決
    的頭像 發(fā)表于 12-23 09:04 ?2251次閱讀

    CAN總線工作原理分析 CAN總線在汽車工業(yè)中的應用

    CAN總線工作原理分析 1. 概述 CAN總線是一種串行通信協(xié)議,由Bosch公司在1986年開發(fā),主要用于汽車電子系統(tǒng)中。它允許多個設備共
    的頭像 發(fā)表于 12-20 17:33 ?4481次閱讀