北京自動(dòng)駕駛高速測(cè)試再獲突破。1月14日，小馬智行宣布已在北京開展自動(dòng)駕駛高快速路無(wú)人化測(cè)試，也是北京市首批取得自動(dòng)駕駛高快速路“主駕無(wú)人、副駕有人”道路測(cè)試許可的企業(yè)。這是繼去年9月北京市開放大興機(jī)場(chǎng)和北京南站等交通樞紐接駁測(cè)試以來(lái)，高速和城市快速路測(cè)試首次推進(jìn)至“無(wú)人化”階段，即車輛主駕駛位無(wú)需配置安全員。

根據(jù)通知書規(guī)定，小馬智行的豐田賽那Robotaxi車型與豐田雷克薩斯RX Robotaxi車型均可在北京亦莊至大興機(jī)場(chǎng)及北京南站等已開放自動(dòng)駕駛道路上開展“無(wú)人化”測(cè)試。高快速路段涉及京臺(tái)高速路北京段、大興機(jī)場(chǎng)高速路、大興機(jī)場(chǎng)北線高速路、南三環(huán)、南四環(huán)、南五環(huán)、京開高速的部分路段，總長(zhǎng)近90公里。其中大興機(jī)場(chǎng)路線測(cè)試時(shí)段為早上7時(shí)至夜間1時(shí)，北京南站路線測(cè)試時(shí)段早上9時(shí)至下午5時(shí)，涵蓋了從早晚高峰、日間平峰到深夜暗光等不同工況。

在開放高快速路的無(wú)人化測(cè)試階段前，小馬智行自2023年9月起的一年時(shí)間里，先后取得北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)頒發(fā)的自動(dòng)駕駛高快速路“主駕有人”階段的道路測(cè)試、載客示范、商業(yè)化試點(diǎn)許可。車輛在日常運(yùn)行和處理車輛博弈、高速收費(fèi)站、上下匝道、臨時(shí)施工等高速場(chǎng)景中，表現(xiàn)出穩(wěn)定的高水平。

無(wú)人化技術(shù)是自動(dòng)駕駛產(chǎn)品不斷成熟和實(shí)現(xiàn)商業(yè)正向循環(huán)的基石，也是自動(dòng)駕駛企業(yè)的技術(shù)試金石。在城區(qū)道路，小馬智行在北京開展了超過(guò)兩年的無(wú)人化測(cè)試乃至全無(wú)人駕駛的測(cè)試和運(yùn)營(yíng)，亦莊乘客用手機(jī)呼叫到車內(nèi)空無(wú)一人的“無(wú)人車”已是習(xí)慣和日常，輕輕一點(diǎn)即可享受到安全、舒適、高效和充滿科技感的出行服務(wù)。

2024年，北京市大力推進(jìn)高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)建設(shè)的4.0階段任務(wù)，推動(dòng)機(jī)場(chǎng)、火車站、城市道路清掃等重點(diǎn)應(yīng)用場(chǎng)景有序開放。與此同時(shí)，國(guó)內(nèi)更多城市也在相繼開辟高快速道路和測(cè)試。今年5月和6月，小馬智行取得廣州市和深圳市首個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車高快速路測(cè)許可。高快速路場(chǎng)景的加入，有助于全無(wú)人駕駛出行服務(wù)體驗(yàn)逐步完善，挖掘自動(dòng)駕駛的商業(yè)潛力，滿足更多用戶的出行需求，也為全無(wú)人駕駛落城市級(jí)鋪開奠定基礎(chǔ)。